1984-1990 Dodge Daytona Daytona Turbo Z & Shelby Z

Le Dodge Daytona Daytona Turbo Z &amp 1984-1990; Shelby Z erano le coupé sportive a trazione anteriore della Dodge G-24 della fine degli anni ’80, in sella a una piattaforma condivisa con la Chrysler Laser 1984-1986 quasi identica. Questi veicoli sono stati chiamati Turbo Z per il suo debutto nel 1984, Shelby Z per il 1987-1988, poi Daytona Shelby – gli ultimi due per il consulente di prestazioni Chrysler Carroll Shelby.

Sì.
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1984 Dodge Daytona Turbo Z coupe, part of the 1984-1990 Dodge Daytona line

1984 Dodge Daytona Daytona Turbo Z coupé. Vedi altre immagini di auto d’epoca.

Il suo telaio K-car, molto modificato, presentava molle elicoidali a tutto tondo, montanti anteriori MacPherson, asse posteriore del longherone del rimorchio e sterzo a pignone e cremagliera, sormontato da una carrozzeria husky 2+2 “fasthatch” che ritirava le sfumature della Chevy Camaro e della Porsche 928. Il Turbo/Shelbypowertrain era sempre un turbo trasversale da 2,2 litri e quattro cilindri (inizialmente il “Turbo I” da 146 CV) abbinato a un cambio automatico manuale a cinque velocità o opzionale a tre velocità.

La potenza è stata aumentata sul motore “Turbo II” del 1987 (solo con cambio manuale) tramite un intercooler e una pressione di sovralimentazione più elevata; anche gli interni sono stati rafforzati. Il nuovo “Turbo IV” del 1990 aveva una migliore guidabilità (principalmente un minor ritardo dell’acceleratore) con un nuovo soffiatore VNT (tecnologia a ugelli variabili).

Tutti i Daytonas sono stati affrontati per il 1987 con un faro nascosto “snoot droop snoot” e la coda rinnovata. Gli aggiornamenti hanno incluso l’airbag standard per il 1988, i freni a disco del 1989, i nuovi ammortizzatori a velocità variabile regolabili in plancia e nell’abitacolo per il 1990. Confusamente, un pacchetto C/SCompetizione era disponibile come optional per i modelli base del 1988 e forniva la maggior parte delle chicche Shelby – componenti aggiuntivi per l’esterno, telaio rinforzato, motore a caldo – con meno peso.

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Tuttavia, i modelli Shelby-badged più tardi sembrano i bestcollector scommesse, con le Turbo Zs in coda. Nessuna, tuttavia, dovrebbe iniziare ad essere raccolta per un bel po’ di tempo.

Plus della 1984-1990 Dodge Daytona Turbo Z & Shelby Z :

  • Movimentazione agile della trazione anteriore
  • Buon viaggio (8-9 secondi 0-60)
  • Grippy
  • Sguardi mirati

Meno 1984-1990 Dodge DaytonaTurbo Z & Shelby Z :

  • Robusto traslatore manuale
  • Prospettive per i collezionisti di rifiuti
  • Torque-steer contrassegnato
  • Un po’ di body e di assetto della cabina di pilotaggio giovanile
  • Giro rigido

Produzione del Turbo Z del 1984 :

5.000

Produzione del Turbo Z del 1985 :

8.023

Produzione del Turbo Z del 1986 :

17.595

Produzione della Dodge Shelby Z del 1987 :

7.152

Produzione della Dodge Shelby Z del 1988 :

7.580

Specifiche della 1984-1990Dodge Daytona Daytona Turbo Z & Shelby Z :

Interasse, pollici : 97.1

Lunghezza, in pollici : 175.0

Peso, libbre : 2.650-2.950

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Prezzo, nuovo
: $11.495-$13.295 (U.S.A.)

Motori per la 1984-1990Dodge Daytona Turbo Z & Shelby Z :

Tipo Dimensioni Potenza Anni ohc I-4*135 cid1461984-1986ohc I-4*135 cid1741987-1990ohc I-4*156 cid1501990

* turbo

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