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1988 BMW 750iL SedanLa BMW 750iL del 1988-1995 era un’ambiziosa ammiraglia V-12 a quattro porte. Fu lanciata in Europa con altri nuovi modelli della seconda generazione della Serie 7, circa un anno prima del debutto americano del 1988, e venduta negli Stati Uniti solo con il telaio condiviso e a passo lungo della 735iL a sei cilindri, anche se gli europei avevano anche un passo standard111,5 pollici 750i.
Sì.
La distinzione principale è stata la V-12 in alluminio a camma singola, superbamente progettata, con doppio sistema elettronico di gestione del motore, compresi i “computer” per l’iniezione del carburante – uno per ogni banco cilindri. La sola trasmissione era una ZF a 4 velocità a controllo elettronico con tre programmi di cambio: Economia, Sport e Manuale. Tra gli altri standard c’erano i freni antibloccaggio, il servosterzo Servotronic ZF (non universalmente ammirato), l’airbag del guidatore, gli interni in pelle e i comfort insoliti come i tergicristalli a velocità variabile in funzione della velocità della strada e la chiusura esterna dei finestrini e delle serrature delle porte anteriori.
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Sì.
Le sospensioni hanno seguito la tradizione BMW, fornendo una superba manovrabilità alleata alla grande scorrevolezza e al silenzio in una vettura che difficilmente tradisce il peso di due tonnellate. La BMW 750iL del 1988-1995 ci è nuova altamente desiderabile e dovrebbe rimanere tale anche tra qualche anno, quando sarà “riscoperta” sul mercato dei collezionisti.
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Sì.
I plus della BMW 750iL del 1988-1995:
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- Spazio
- Grazia
- Ritmo (da 7,1 secondi a 60 mph, 155 mph massimo)
- Lusso abbondante
Meno 1988-1995 BMW 750iL:
- Assetato
- Ingombrante
- Impianto elettrico complesso soggetto a guastogremlini
Produzione della 1988-1995 BMW 750iL :
NA
Sì.
Specifiche della BMW 750iL 1988-1995 :
Interasse, pollici : 116.0
Lunghezza, in pollici : 197.8
Peso, libbre : 4.235
Prezzo, nuovo : $70,000-$83,950
Motore per BMW 750iL 1988-1995:
Tipo Dimensioni Potenza Anni ohc V-124988 cc296 1988-1995
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