1994 Buell S2 Thunderbolt

Il Buell S2 Thunderbolt del 1994 era alimentato da una versione modificata della Harley-Davidson Sportster 1203-cc V-twin.

Combinando l’ultimo hardware di Buell con il sostegno finanziario di Harley-Davidson, la moto Buell S2 Thunderbolt del 1994 era pronta a sferrare un attacco su larga scala al popolare mercato delle moto sportive.

Eric Buell non era certamente un dilettante quando si trattava di moto ad alte prestazioni, dato che progettava e costruiva moto sportive con motore Harley sin dalla fine degli anni Ottanta.

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In passato, tuttavia, la produzione aveva raramente superato le 100-120 unità all’anno; con la Harley-Davidson appena insediata come partner al 49 percento, si prevedeva che le vendite annuali sarebbero state migliaia.

Harley-Davidson ha provato a commercializzare la propria moto sportiva già nel 1977 con scarso successo, ma quella moto, l’XLCR, difficilmente poteva eguagliare le prestazioni delle più leggere e più potenti moto giapponesi. La S2, che vantava gli ultimi perfezionamenti tecnici di Buell, prometteva di essere un concorrente più forte.

L’alimentazione della S2 Thunderbolt era un bicilindrico a V 1203-cc modificato della Harley-Davidson Sportster, che poggiava su supporti in gomma per ridurre le vibrazioni ad un livello più confortevole. Ciascuno dei telai dell’era spaziale è stato costruito a mano con tubi in cromolite.

Davanti c’era un enorme rotore dei freni da 13 pollici, afferrato da una pinza Brembo a sei pistoncini, mentre dietro, un forcellone in alluminio attivava un ammortizzatore a bobina di estensione montato sotto il motore.

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La combinazione di un baricentro basso, di sospensioni sofisticate e di un passo compatto di 55 pollici ha fatto sì che la Buell S2 Thunderbolt si comportasse come nessun’altra Harley prima d’ora. E il motore basato sulla Sportster ha fatto sì che il suo suono non somigliasse a quello di nessun’altra moto sportiva su strada.

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