1998-2008 Volkswagen Maggiolino

Volkswagen initially rejected the idea of a new Bug, but revived as the Volkswagen New Beetle, the car's 1998 return captivated consumers. See more Volkswagen Beetle pictures. Volkswagen inizialmente ha rifiutato l’idea di un nuovo Bug, ma ha ripreso vita come il Volkswagen New Beetle, il ritorno dell’auto del 1998 ha affascinato i consumatori. Vedi più Volkswagen Maggiolino immagini . 2007 Pubblicazioni internazionali, Ltd

Il Maggiolino Volkswagen 1998-2008 è stato un New Beetle – sia nel design che nel nome – per una nuova generazione.

Per un’auto che è stata una sensazione immediata, il Maggiolino Volkswagen del 1998 – ufficialmente chiamato dalla VW New Beetle – ha avuto un viaggio accidentato dal concetto alla produzione. La Volkswagen infatti inizialmente ha resistito all’idea di un Bug resuscitato, poi ha quasi affossato il progetto all’inizio della sua gestazione.

Ma quando i responsabili delle decisioni aziendali hanno finalmente visto l’appello immediatamente riconosciuto dagli estranei, Volkswagen si è impegnata a costruire un Maggiolino migliore di quanto chiunque avrebbe potuto sperare.

Volkswagen Beetle Image Gallery

Il New Beetle è stato presentato come Concept 1 durante il North American International Auto Show di Detroit del 1994. Chiaramente riconoscibile come un Maggiolino retrò, lo studio di design fu una sensazione immediata e il pubblico supplicò Volkswagen di costruirlo. Questa reazione appassionata sorprese completamente la Volkswagen, perché l’azienda aveva trattato la Concept 1 come un’indulgenza capricciosa.

Il New Beetle avrebbe condiviso più dell’80% dei suoi componenti di base con il Golf, ma in aree dove poteva essere migliorato, lo era. Infine, il 5 gennaio 1998 – sempre al salone dell’auto di Detroit – Volkswagen ha presentato la produzione del New Beetle. Era l’evento automobilistico dell’anno.

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Centinaia di giornalisti hanno affollato la mostra, che presentava i New Beetles New Beetles a due porte in ogni colore di produzione: bianco, rosso, nero, giallo, più argento metallizzato, blu brillante, blu scuro e verde. I giornali hanno pubblicato immagini in prima pagina. La TV tedesca ha trasmesso la cerimonia in diretta.

Quando i primi New Beetles Volkswagen New Beetles sono scesi in strada, accolti dai sorrisi e dai pollici in su di quasi tutti gli spettatori, era chiaro che il fascino emotivo dell’auto e la natura divertente da guidare erano abbastanza forti da superare il sedile posteriore screpolato e i punti ciechi di visibilità.

Anche caricato con quasi tutte le opzioni, è elencato per meno di 20.000 dollari. L’unico problema era trovare un rivenditore disposto a venderne una a qualsiasi prezzo vicino al prezzo di listino.

Per progettazione, tuttavia, la fornitura non si sarebbe mai avvicinata a quella del Maggiolino originale, e nemmeno alla Golf e alla Jetta di Volkswagen. Lo stabilimento in Messico avrebbe prodotto solo 100.000 nuovi Maggiolini all’anno, di cui solo 50.000 per la vendita in Nord America.

Per sostenere l’interesse per l’auto, Volkswagen ha parlato di un quattro cilindri a gas turbo da 150 cavalli, poi di un modello con un grande tettuccio apribile ripiegabile, seguito da una vera e propria cabriolet e forse anche da uno Sport Beetle con sospensioni ribassate, trazione integrale e quasi 200 cavalli grazie al motore VR6 a sei cilindri Volkswagen ad angolo stretto.

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Alcuni di questi piani si sarebbero realizzati, altri no. Ma il New Beetle Volkswagen New Beetle avrebbe fatto eco alla vera etica del Maggiolino, cambiando pochissimo all’esterno, godendo al tempo stesso di raffinatezze e miglioramenti sotto la pelle.

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