1999 Lamborghini Diablo Roadster – Diavolo in abito blu

Exotica D’italia

Vedi tutte le 1 fotoEric GeisertwriterSep 1, 2004

E se si potesse combinare lo stile e l’aspetto esotico di una supercar italiana con un propulsore che ha 50 anni di comprovata affidabilità? Questa è stata la domanda che ha spinto la North American Exotic Replica Cars (NAERC) ad entrare nel settore delle repliche automobilistiche quattro anni fa, e quella a cui hanno risposto con i loro kit Diablo e la loro attività di fornitura di ricambi.

Il Nord America offre sette diverse versioni della Diablo (comprese sia le roadster che le coupé dal 1990 al 2001) ai clienti che vorrebbero guidare una Lambo invece di vederla deprezzarsi nel loro garage (cercate di trovare una Lamborghini con 10.000 miglia, figuriamoci 20.000). Più di uno dei clienti nordamericani ha posseduto una “vera” Lamborghini Diablo in passato, ma erano stanchi delle spese di manutenzione. Infatti, questa roadster Monterey Blue Diablo è diretta a uno di questi clienti, un ex “vero” proprietario che si è appena stufato e ha voluto guidare la sua auto!

Lo scheletro trovato sotto le carrozzerie dei Diablo nordamericani si presenta in due modi: un telaio Fiero esteso e modificato o una replica inedita di un telaio Diablo originale (una sorta di space frame triangolare) che il Nord America fabbrica. Questa vettura presentava il primo, con 11 pollici aggiunti al telaio di serie, mentre la sua carreggiata è stata aumentata di quattro pollici (con bracci A più lunghi di due pollici per lato).

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Il Nord America ha assemblato il telaio Fiero rielaborato con freni a disco Wilwood su ogni angolo, insieme a ruote in alluminio lucido da 18×8 e 18×12 pollici NAERC avvolte in gomma Pirelli 235/35ZR18 e 335/30ZR18 (proprio come si trova sugli originali). In realtà, il Nord America è orgoglioso di offrire la replica più esatta di una Lamborghini Diablo là fuori, ed è soprattutto il caso quando il loro telaio Diablo replica viene utilizzato.

Pensando che la maggior parte dei loro clienti vorranno andare in crociera piuttosto che farli correre, il Nord America si è affidato al semplice motore Chevy 350 tune-port per alimentare questa creazione (sebbene siano disponibili anche motori BMW 850 V-12, LS1, LT1, o anche BMW 850 V-12 sovralimentati da 3.8L Buick, LS1s, LT1s). Con 300 cavalli disponibili sotto il ponte posteriore, la potenza è sufficiente per svolgere il lavoro quando si viaggia in città o attraverso le linee di stato. E se qualcosa si rompe sul motore mentre si guida, ad esempio, a Boaz, Alabama, vorreste andare a piedi fino all’uomo del negozio NAPA e chiedere un termostato per una Chevrolet Chevrolet di piccole dimensioni o uno per una Lamborghini Diablo V-12?

Sotto la ben dettagliata copertura del motore in fibra di vetro, un singolo carburatore a quattro barili alimenta le teste GM di serie, la cui potenza viene trasferita a una trasmissione Getrag (il transaxle a cinque velocità di produzione tedesca che si trova a Fieros). Ma cos’è un esotico senza qualche progresso creativo? Il Nord America sa di due clienti che stanno costruendo versioni a trazione integrale dei loro Diablos con il loro telaio NAREC replica, ma di questo si parlerà più avanti.

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Il corpo stesso è la replica più esatta possibile. I nordamericani usano il metodo del vetro a mano (in contrapposizione al chopper gun) per stendere i loro corpi, per poi rifinirli con vernice Glasurit (in questo caso un Monterey Blue-un colore di fabbrica Diablo). All’interno, l’abitacolo è lo stesso di un modello di fabbrica, fino agli indicatori VDO (gli indicatori hanno persino il logo del toro sbuffatore della Lamborghini alla base). Se non avete mai visto un Diablo di fabbrica, gli interni non urlano DIABLO! In realtà ricordano un po’ una Lexus, tranne per il fatto che il tachimetro va a 260 miglia orarie! I sedili a secchiello rivestiti in pelle mantengono il guidatore e il passeggero comodi mentre regolano le bocchette di ventilazione o ascoltano l’impianto stereo/CD.

I kit sono disponibili in varie fasi, dai kit di base della carrozzeria per il costruttore di case che vuole allungare il proprio telaio Fiero (il Nord America vende anche una collezione di illustrazioni CAD per facilitare il costruttore di kit per la casa), a un telaio in replica mobile già dotato di motore, imbracatura, carrozzeria (con vetro, porta e cerniere installate), oltre a pezzi di rifinitura interna ed esterna. Sul loro sito web (www.exoticreplicacars.com) si possono trovare anche auto complete in vendita, oltre ad alcune belle opere d’arte in 3D del telaio della loro replica, che si può effettivamente girare e guardare da diverse angolazioni.

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Sembra che l’unica cosa che manca su quest’auto sia il lamento di un V-12 nell’orecchio a 200 miglia all’ora, ma, per i 100.000 dollari o giù di lì che risparmieresti acquistando un replicar nordamericano, potresti comprare una vecchia Ferrari scadente e giocarci in pista nei fine settimana mentre accumuli miglia nel tuo affidabile Diablo per il resto della settimana!

North American Exotic Replica Cars

Saskatoon SKCanada

Lamborghini Diablo roadster ’99

CHASSISFrame’86 FieroWheelbase104. 3 “RearendGetrag (Fiero 5 velocità transaxle)Sospensione posterioreSospensione posterioreFreni posteriori12” Sospensione anteriore a disco WilwoodSospensione anterioreSospensione tubolare personalizzata A- bracciFront BrakesWilwood DiscSteeringFieroFront WheelAluminum NAERC 18 x 8 Rear WheelAluminum NAERC 18 x 12Front Tire235/35ZR18Rear Tire 335/30ZR18Show AllMakeChevy 350 V-8CrankshaftStockPistonsStockWater PumpElectricRadiatorDual, montaggio posterioreAlternator105-ampHeadsGMInduction carbShow AllBODYManufacturerNorth American Exotic Replica CarsBody ModsNoneBodyworkN. A.E.R.C. Paint TypeGlasurit Monterey BluePainterN.A.E.R.C. Mostra AllINTERIORGaugesVDOSteering WheelFieroSeatingCustom bucketsUpholstererN.A.E.R.C. Material Leather and vinylShow All

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