2000 Corvettes

La Corvette 2000 Corvette ha avuto cambiamenti di stile limitati, anche se i cerchi in alluminio standard a cinque razze sono stati rivisti; nonostante i raggi più sottili, ora sono stati completamente forgiati con un cerchio a forma di flusso per una maggiore durata. Una finitura lucida per i cerchi in lega era un nuovo optional; a 2.000 dollari, i cerchi in magnesio opzionali, che ora erano disponibili anche sull’hardtop, costavano un terzo in meno di prima. Un nuovo colore di carrozzeria, il Millennium Yellow, era disponibile per ulteriori 500.
dollari.
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The 2000 Corvette hardtop was an artifact of a plan for a stripped-down model aimed at all-out performance enthusiasts.

L’hardtop Corvette 2000 Corvette, come gli altri hardtop C5, è stato un artefatto di un

piano abortito per un modello smontato rivolto a tutti gli appassionati di prestazioni.

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Il sistema di keyless-entry basato sulla prossimità, che è stato segnalato come perplesso da molti acquirenti, è stato interrotto per il 2000 a favore di una configurazione più convenzionale con tastierino numerico e pulsante. Inoltre, la serratura esterna lato passeggero è stata eliminata, lasciando il cilindro della chiave lato guida l’unico modo meccanico per sbloccare la macchina dall’esterno in caso di batteria scarica.

Sì.
Il Performance Handling Package della Z51 ha aggiunto barre stabilizzatrici più grandi nella parte anteriore e posteriore, insieme a uno smorzamento degli ammortizzatori rivisto; queste modifiche hanno aumentato il rollstiffness per una maggiore stabilità in curva senza che ne derivi una guida sensibilmente più rigida. Anche per il 2000 sono stati apportati miglioramenti qualitativi e ingegneristici al cambio manuale, alle sospensioni a smorzamento selettivo in tempo reale, alle guarnizioni del parabrezza, al climatizzatore a doppia zona, alle cinture di sicurezza, ai materiali e alla costruzione dei sedili.
Power for the 2000 Corvette remained unchanged at 345 bhp.

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La potenza della Corvette 2000 è rimasta invariata a 345 CV.
Con aumenti di prezzo abbastanza trascurabili per il 2000, che hanno portato l’hardtop a 38.705 dollari, il thecoupe a 39.280 dollari e la convertibile a 45.705 dollari, le vendite sono leggermente aumentate, raggiungendo le 33.659 unità nell’anno.

Incoraggiata dalle prestazioni della C5-R nel 1999, nel 2000 la Chevrolet ha sostituito il motore da corsa da 6,0 litri con un V-8 da 7,0 litri, guadagnando 20 cavalli. La vettura si è piazzata al terzo e quarto posto nella sua classe (decima e undicesima assoluta) alla 24 Ore di LeMans nel giugno 2000. Ha poi ottenuto la sua prima vittoria alla gara americana LeMansSeries quando Ron Fellows e Andy Pilgrim l’hanno guidata a Ft. Worth, Texas, quel settembre.

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