2002 35° Anniversario Chevrolet Camaro SS

Nata per fare battaglia con il Mustang, Camaro ha combattuto la buona battaglia. Trentacinque anni dopo, la Chevy dà la buonanotte alla sua leggendaria ponycar con il miglior “‘Maro” di sempre, la Chevrolet Camaro SS.

Chevrolet Camaro Image Gallery
2002 35th Anniversary Chevrolet Camaro SS

Le linee eleganti della Chevrolet Camaro SS
del 35° anniversario del 2002
ricordate i primi tempi della Camaro, mantenendo uno stile moderno.

Vedi altre foto della Chevrolet Camaro.
Per il 2002 la Chevy ha dato l’addio alla Camaro con un’edizione speciale per il 35° Anniversario disponibile solo su Z28 equipaggiate con pacchetto SS. Oltre al V-8 di derivazione Corvette da 325 cavalli della SS, le edizioni dell’anniversario hanno aggiunto l’esclusivo cofano, il tetto e le strisce del ponte posteriore, la targhetta del 35° Anniversario e un differenziale posteriore verniciato di ispirazione hot-rod.

È stata una finitura degna di una delle targhette più orgogliose d’America. La Camaro è nata alla fine degli anni ’60 dal disperato bisogno della Chevrolet di qualcosa di sportivo e giovanile per combattere la Mustang di successo della Ford. Con la tanto malignata Corvair a motore posteriore in uscita, il capo del design della General Motors, Bill Mitchell, ha supervisionato lo sviluppo di una sostituzione più convenzionale. Dal suo debutto nel 1967, la Camaro aveva il look a coda corta e di lunga durata che avrebbe definito la linea per quasi quattro decenni.
2002 35th Anniversary Chevrolet Camaro SS, Engine

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1959 Dodge Custom Royal

Il 35° Anniversario 2002 della Chevrolet Camaro SS viene fornito con un

V-8 di derivazione Corvette, con l’aggiunta di un muscolo sotto il cofano per sostenerne l’esterno lucido.

Come la Mustang, la Camaro è stata inizialmente offerta in versioni che vanno dal 6 cilindri base al V-8 emozionante. Dotata del motore standard da 140 cavalli, la Camaro base da 2466 dollari ha fornito un trasporto elegante con un budget limitato. Gli acquirenti che cercavano più emozioni potevano optare per la Super Sport, o SS, edizione con V-8 che andava da 295 a 375 cavalli. Diciannovesette anni e sessantasette hanno dato vita anche alla Z28, una Camaro pronta per la gara, basata sull’auto che ha vinto 18 delle 25 gare Trans-Am di quell’anno.

Sì.
Una cabriolet faceva parte della magia della Camaro fin dall’inizio, e di solito era disponibile anche con i motori più potenti e in assetto sia SS che Z28. La cabriolet della Camaro scomparve dalla linea nel 1970, e non apparve più fino al 1987. La stracciona sarebbe rimasta parte della linea Camaro fino alla fine, saltando solo il 1993.

Delle 3000 Chevrolet Camaro SS del 35° Anniversario costruite, solo 1398 erano convertibili, assicurando che anche quest’ultima della razza sarebbe diventata una delle più ambite.

Per altre convertibili degli anni ’90 e 2000, vedi:

1990 Buick Reatta

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Austin-Healey

1996 Chrysler Sebring Jxi

1998 Chevrolet Corvette Pace Car Replica

1999 Pontiac Trans Am 30th Anniversary Chevrolet Camero SS

2000 Panoz Esperante

2000 Plymouth Prowler

2003 Dodge Viper

2004 Cadillac XRL

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