2004-2006 Kit di sospensione Pontiac – Guida alla sospensione in buona fede di HPP

Cosa ’04-’06 Le capre hanno bisogno di migliorare la gestione

Vedi tutte le 1 fotoIl produttore-fotografoKevin DiOssiwriterDec 2, 2009

Dopo quasi tre decenni senza un GTO, il Vice Presidente GM per lo sviluppo dei prodotti Bob Lutz ha guidato un movimento per riportare il soprannome per aggiungere un po’ di eredità al marchio Pontiac. Il risultato è stato il Goat ’04 di Holden Monaro, che ha debuttato nello stesso anno del 40° Anniversario della GTO originale ed è stato prodotto fino al ’06. Sebbene i fedeli Pontiac avessero sentimenti contrastanti sul suo aspetto, nessuno può negare la sua performance.

Per questo articolo, il nostro focus principale sarà sul sofisticato sistema di sospensioni indipendenti che sta alla base di questa Cadillac Catera-spawned Pontiac, che è anni luce (beh, 30-40 anni) avanti rispetto ai suoi solidi antenati dell’asse posteriore, e ha un sacco di potenziale per prestazioni serie e modi di strada impressionanti. La parte anteriore utilizza montanti MacPherson e molle a velocità progressiva. All’esterno, sul retro, c’è una sospensione indipendente semi-trailing control-link, molle elicoidali e ammortizzatori a gas pressurizzati.

Parlando per esperienza, l’autore può commentare la comodità della configurazione di fabbrica. È notevolmente simile a quello di una BMW o di una Mercedes, secondo me. I modelli tedeschi hanno però un vantaggio. Il loro comfort non ha alcun costo in termini di prestazioni e di feeling stradale, cosa che la GTO potrebbe migliorare.

E’ qui che entra in gioco l’aftermarket. Anche se la supremazia su strada non è il vostro obiettivo primario, i produttori qui contenuti hanno delle opzioni che renderanno la vostra GTO più piacevole con un piccolo budget.

Se c’è una cosa che abbiamo imparato nella compilazione di questa guida, è che tutti i produttori sono d’accordo: “Ogni proprietario di GTO deve comprare delle boccole a raggio anteriore!”

Perché, vi chiedete? Secondo Andy Kollar alla Kollar Racing, “Le boccole a raggio di fabbrica sono note per i guasti prematuri, che causano un eccessivo movimento del puntone e della ruota in frenata e in curva. Questo ha un effetto significativo sull’usura dei pneumatici e sulle prestazioni. Si tratta di una semplice modifica e dovrebbe essere nella lista delle cose da fare di ogni proprietario di GTO”. Inoltre, le molle posteriori di fabbrica tendono ad “afflosciarsi” dopo circa 30.000-40.000 miglia, causando una campanatura negativa impropria nella parte posteriore, che influisce sull’usura dei pneumatici e sull’altezza di marcia.

Date un’occhiata a ciò che queste aziende hanno da offrire per aiutarvi a decidere quale pacchetto fa al caso vostro. Dal mite al selvaggio, è tutto qui.

Whiteline

Disponibile attraverso Global Performance Parts

(616) 399-9025

www.globalperformanceparts.com

Kit di sospensione fabbricati

Strada/traccia

Si adatta ai seguenti modelli

’04-’06 GTO

Caratteristiche

Barra stabilizzatrice anteriore regolabile a 4 punti da 30 mm

Tutore anteriore regolabile

Kit ruote anteriori regolabili in poliuretano

Boccole frontali in poliuretano per bracci di controllo

Supporti anteriori in poliuretano

Supporto motore anteriore in poliuretano

Barra stabilizzatrice posteriore regolabile a 2 punti da 20 mm

Kit posteriore in poliuretano a 4 punti di campanatura/punta

Sottotelaio posteriore in poliuretano / kit di trazione differenziale

Vantaggi secondo il produttore

Bilanciamento di fine corsa (sovrasterzo) con barre stabilizzatrici per carichi pesanti regolabili a 4 punti anteriori e a 2 punti posteriori
.
Maneggevolezza e frenata migliorata grazie al kit di ruote anteriori in poliuretano
.
Aumentare la rigidità del telaio con il puntone anteriore in lega
.
Cambio marcia potenziato grazie ai supporti del motore in poliuretano ad alte prestazioni
.
Ridurre al minimo il saltellamento dell’asse con il kit di trazione posteriore in poliuretano

Migliorare lo scrub dei pneumatici posteriori con il kit di camber/piede regolabile sul retro dell’auto

Opzioni o aggiornamenti

Kit per la campanatura posteriore offerto anche con utensile di rimozione

Sono disponibili anche barre di ondeggiamento non regolabili

Mods richiesti

Il puntone di sostegno anteriore richiede la foratura della torre del puntone

MSRP

I singoli prodotti partono da $60-$350

Lovells Sospensione

Disponibile attraverso Kollar Racing Products

www.kollarracingproducts.com(contatto solo via web)

Kit di sospensione fabbricati

Serie Eliminator

Guerriero del fine settimana

Si adatta ai seguenti modelli

’04-’06 GTO

Caratteristiche

Eliminatore

Montanti a gas, ammortizzatori e molle ad alte prestazioni

Guerriero del fine settimana

Boccole ad asta a raggio anteriore

Boccole a croce

Inserto differenziale

Kit Rinfrescatore Rack Sterzo

Nuovi tiranti interni ed esterni, stivali e una boccola a cremagliera in poliestere Super Pro

Vantaggi secondo il produttore

Eliminatore

I kit di eliminatori sono fatti su misura per la GTO del ’04-’06. Lovells progetta e produce i propri ammortizzatori, puntoni e molle. Il risultato è un sistema di sospensioni opportunamente tarato per fornire una guida più solida e un controllo eccezionale senza essere duro. Le molle possono essere fornite a magazzino, con una caduta di 0,75 pollici e una caduta di 1,18 pollici.

Guerriero del fine settimana

I GTO soffrono di una scarsa sensibilità al pedale del freno. La boccola originale dell’asta del raggio è morbida e fluida. Assorbe la maggior parte del carico di frenata in quanto l’auto vuole continuare a muoversi e la ruota cerca di fermarsi. Questo si traduce in un movimento eccessivo della sospensione anteriore durante la frenata. La boccola di fabbrica non ha alcuna regolazione della ruota. Le boccole dell’asta del raggio di Lovells X82047 correggono questi problemi. Queste boccole in poliuretano permettono di regolare la ruota. Questo aggiornamento migliorerà notevolmente la frenata e la maneggevolezza. L’installazione della boccola a traversa N92350 e dell’inserto differenziale N92616 ridurrà notevolmente l’officina, specialmente nelle auto M6.

Weekend Warrior II include i giunti sferici, le boccole delle aste a raggio posteriore e le boccole dei bracci di controllo anteriori in poliuretano. GM richiede l’acquisto dell’intero braccio di controllo a un costo significativo. Questo kit permette di ricostruire e aggiornare correttamente entrambi i bracci di controllo anteriori ad una frazione del costo di uno nuovo della GM.

Kit Rinfrescatore Rack Sterzo

Comprende nuovi tiranti interni ed esterni, stivali e una boccola a cremagliera Super Pro. Questo ripristinerà la cremagliera dello sterzo con componenti migliori rispetto a quelli OEM per funzionare e durare più a lungo. L’installazione professionale è fortemente raccomandata. È un affare se paragonato all’acquisto di una cremagliera di ricambio. Disponibile ora per la maggior parte delle GTO con una cremagliera di sterzo di fabbrica. In arrivo per la produzione molto tardiva (KYB) 2006 e per le rastrelliere sostitutive in garanzia GM.

Opzioni e aggiornamenti

Nessuno

Mods richiesti

Nessuno

MSRP

Eliminatore: $800

Weekend Warrior: da $350

Kit Rinfresca Rastrelliera Sterzo: $15

Pedders USA

(248) 522-8021

www.peddersusa.com

Kit di sospensione fabbricati

Pedders produce molti altri kit, ma ritiene che questi coprano tutto, dalle riparazioni essenziali alle soluzioni ad alte prestazioni.

Soluzione per la riparazione di rubinetti a stelo

Pacchetto turistico

Xa Extreme

Si adatta ai seguenti modelli

’04-’06 GTO

Caratteristiche

Soluzione per la riparazione di rubinetti a stelo

Viti e dadi a forcella GM (2)

GTO bump stop, anteriore (2)

Cuscinetti per montaggio su montanti (2)

Supporti per montanti pesanti (2)

Dadi di ricambio Pont GTO 5409 (2)

Pacchetto turistico

GTO bump stop, anteriore (2)

Cuscinetti per montaggio su montanti (2)

Supporti per montanti pesanti (2)

Ammortizzatori posteriori a gas GTO comfort (2)

GTO comfort gas strut, sinistra (1)

GTO comfort gas strut, destra (1)

GM TTY bulloni, membro X (2)

GM TTY bulloni, culla anteriore (4)

Kit di connettori per sottotelaio GTO (1)

Inserto differenziale Pont GTO (1)

Pont GTO raggio asta rotante (1)

Dadi di ricambio Pont GTO 5409 (2)

TTY bullone/rondella per EP1157 (1)

Pacchetto Xa Extreme

Dadi LCA TTY interni anteriori (6)

GTO Xa Extreme regola il coilover (1)

GTO strut tower bar (1)

Kit di camber posteriore GTO (1)

GTO TTY raggio di uscita dadi centrali (2)

GM TTY bulloni, membro X (2)

GM TTY bulloni, culla anteriore (4)

Kit di connettori per sottotelaio GTO (1)

Inserto differenziale GTO (1)

Connettore GTO X-member sottotelaio (1)

GTO cremagliera per il montaggio dello sterzo (1)

GTO boccola per barra di ondeggiamento (1)

GTO braccio di controllo posteriore interno del braccio (1)

Boccola a raggiera in uretano (1)

Rotella con raggio GTO (1)

GTO Extreme sway bar kit IV (1), 27mm anteriore, 20mm posteriore

Dadi di ricambio GTO 5409 (2)

TTY bullone/rondella per EP1157 (1)

Vantaggi secondo il produttore

Soluzione per la riparazione di rubinetti a stelo

Si tratta di elementi di manutenzione richiesti da quasi tutti i GTO con oltre 40K sul contachilometri. Aiutano l’usura dei pneumatici, la sensazione di frenata e le prestazioni. La GTO è soggetta a problemi di usura dei pneumatici anteriori, principalmente sui bordi interni. Alcuni sono dovuti al contatto tra montante e pneumatico, ma soprattutto al cattivo controllo della posizione del montante superiore e all’eccesso di movimento del braccio di controllo inferiore in frenata, in curva e in accelerazione.

Questo kit offre il metodo per ridurre significativamente l’usura dei pneumatici anteriori. Un fattore di sicurezza da puntone a pneumatico è la larghezza di una matita. Inoltre, è fondamentale mantenere un’adeguata pressione dei pneumatici di fabbrica o del produttore.

Pacchetto turistico

Bobine, ammortizzatori, boccole e barre per una GTO più simile alla BMW. Il nostro pacchetto GTO Touring manterrà tutte le migliori qualità delle sospensioni GTO OEM con la giusta quantità di spigoli.

Pacchetto Xa Extreme

Si tratta di una soluzione completa che comprende coilover, boccole e barre. La Pedders USA GTO percorre giri sui percorsi stradali più tecnici come una Corvette, tirando costantemente oltre 1g. Questo non avviene a costo della qualità di guida. La Xa è dotata di 30 impostazioni di rilegatura e rimbalzo regolabili che sono facili da identificare con un clic positivo che si sente quando si gira la manopola di regolazione. L’altezza di marcia è regolabile e la qualità di guida rimane la stessa al minimo e al massimo della caduta grazie ad una regolazione alternativa che non influisce sul precarico della molla. I pedoni vogliono anche sottolineare che non si deve mai usare una pistola ad aria compressa sul coilover Xa, in quanto danneggia il pezzo e annulla la garanzia.

Opzioni e aggiornamenti

Ci sono molte parti aggiuntive disponibili presso Pedders USA. Per visualizzarle tutte, visitare il sito web.

Mods richiesti

Le parti avvitate devono essere installate in modo professionale.

MSRP

Soluzione per la riparazione del rub: $350

Pacchetto Touring: $1.000

Xa Extreme: 3.000 dollari

KW Sospensione Nord America

(800) 445-3767

Kit di sospensione fabbricati

Variante 3 Coilover

Si adatta ai seguenti modelli

’04-’06 GTO

Caratteristiche

Bobine con regolazione indipendente dello smorzamento in compressione e in estensione

Molle anteriori da 515 libbre con molle posteriori a velocità progressiva

Regolazione dell’altezza del cavalletto anteriore, 0,6-1,4 pollici; posteriore, 0,6-1,5 pollici (La caduta è dall’altezza di stock, misurata da terra al parafango).
Urti del corpo in acciaio inossidabile e molle composite aerospaziali

Vantaggi secondo il produttore

Il sistema KW Coilover per la GTO è stato sviluppato dai nostri ingegneri per fornire la trazione necessaria alla bestia che si annida sotto il cofano in pista o sulla strada.

Utilizzando la nostra tecnologia brevettata di valvole V3, con una regolazione dello smorzamento in compressione e in estensione indipendente e di facile utilizzo, incentrata sulla velocità da bassa a media dello smorzatore, i coilover KW sono in grado di fornire un nuovo equilibrio nel telaio GTO. Questo equilibrio non solo favorisce la trazione, ma è qualcosa che molti danno per scontato in una configurazione delle sospensioni che dà fiducia al guidatore. Dalla striscia di trascinamento al percorso su strada fino a casa, il sistema coilover KW V3 per GTO può essere facilmente configurato con poche regolazioni per fornire le caratteristiche di maneggevolezza necessarie per vincere.

Tutti i coilover KW hanno una garanzia a vita e la costruzione del corpo in acciaio inossidabile INOX e i persici per molle composte aerospaziali che assicurano una vita di corrosione e una funzionalità senza problemi.

Opzioni e aggiornamenti

Nessuno

Mods richiesti

Nessuno

MSRP

2.295 dollari

BMR Fabrication

(813) 986-9302

www.bmrfabrication.com

Kit di sospensione fabbricati

HPP007 Handling Performance Package

Si adatta ai seguenti modelli

’04-’06 GTO

Caratteristiche

Puntone di sostegno della torre (STB007) progettato per ridurre al minimo la deflessione della torre per una guida aggressiva. Realizzato con tubi DOM da 15/8 di pollice e piastre di montaggio da 3/16 di pollice tagliate al laser per impieghi gravosi.

I connettori a saldare da 2×1,5 pollici con tubo scatolato SubFrame Connettori (SFC007) si legano in cinque aree diverse e forniscono quattro punti di saldatura separati. Il supporto posteriore BMR sostituisce il supporto a culla a sospensione di fabbrica, consentendo la piena accessibilità alla culla dopo l’installazione dei connettori SubFrame.

La protezione antislittamento in alluminio (SG001) rimuove quasi 10 libbre dalla parte anteriore. Finitura in alluminio naturale.

Gli ammortizzatori posteriori della serie Koni Sport sono regolabili in auto per consentire

messa a punto delle sospensioni sia per la guida su strada che per le applicazioni di performance.

Vantaggi secondo il produttore

I componenti sono abbinati e sviluppati per lavorare insieme
.
Installazione a basso costo se eseguita da un negozio professionale

Il tempo medio di installazione è di 4-5 ore per il pacchetto HPP007
.
Tutti i componenti BMR sono orgogliosamente prodotti negli USA dai dipendenti BMR

Opzioni e aggiornamenti

Disponibile in rosso o nero martellato, rivestimento a polvere gratuito
.
Mods richiesti

Il pacchetto Handling Performance Package non richiede foratura o fabbricazione e bulloni sul veicolo utilizzando tutti i punti di montaggio in fabbrica. I connettori SubFrame richiedono la saldatura.

MSRP

HPP007: $1.029

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

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