2004 Corvette

Quando la Corvette del 2004 è stata rilasciata, tutti sapevano che la C5 stava per andare in pensione. In effetti, la stampa automobilistica del 2003 era piena di voci rabbiose e di foto di spionaggio della C6 sostitutiva. Sureenough, Chevrolet ha segnalato un altro cambio di guardia con le Corvette 2004, che erano riporti virtuali del 2003, tranne che per l’aggiunta di pacchetti “Edizione Commemorativa” spesso chiamati “Edizione Commemorativa”.
Galleria di immagini Corvette

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A Commemorative Edition package was available on all 2004 Corvettes.

Un pacchetto Commemorative Edition era disponibile su tutte le Corvette 2004.

Sì, è disponibile su tutte le Corvette 2004.
Includeva la vernice LeMans Blue, oltre a distintivi speciali all’interno e all’esterno.
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La commemorazione ha celebrato una stagione sterlina 2003 per le C5-R da corsa, che ha ottenuto il terzo titolo consecutivo di produttore nella LeMans Seriesaesa americana, dopo aver perso una trepeat di classe GTS alla 24 Ore di LeMans. I pacchetti commemorativi devono essere stati dei portafortuna, perché le C5-R hanno vinto tutte le gare a cui hanno partecipato nel 2004, segnando un quarto campionato ALMS e una terza doppia vittoria in Francia.

Tutte le Edizione Commemorativa 2004 sono state rifinite con una vivida vernice LeMans Blue con ampie strisce rosse argentate che adornano il cofano, il tetto e il ponte posteriore. Gli emblemi speciali “LeMans 24 ore” con le bandiere incrociate sono apparsi sul naso e sulla coda, e come logo ricamato sui poggiatesta all’interno di uno specifico interno colorato a scaglie. I cerchi in lega lucidati hanno completato i gruppi coupé e convertibili, che costano 3.700 dollari e comprendono tutte le caratteristiche del normale 1SB PreferredEquipment Group.

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L’opzione commemorativa per lo Z06 è costata 4.335 dollari, ma includeva un esclusivo (e costoso) cappuccio in fibra di carbonio che ha preso un utile 10,6 libbre dal naso. In primo piano c’erano anche speciali ruote trasparenti con mozzi che recano la scritta “Commemorative24:00 Heures du Mans”. Inoltre, i test effettuati presso la famosa pista del Nürburgringtrack in Germania hanno prodotto uno smorzamento rivisto per gli ammortizzatori a gas Sachs, boccole più rigide per i bracci di controllo superiori anteriori e boccole più morbide per la barra antirollio. Insieme, queste regolazioni miravano a “assestare” la Z06 più rapidamente nelle manovre di transizione veloce – e lo hanno fatto.

Sì.
Come Frank Markusenthused in Car and Driver ‘sSeptember 2003 review: “La risposta dello sterzo della Z06 è [ora] così rapida che è difficile credere che il rapporto sia lo stesso [come nelle altre Corvette]. Il suo peso è entro 141 libbre da [altri modelli], eppure sembra che ne abbia centinaia in meno, e la sua struttura è due volte più rigida. Sì, filtra il rumore e la durezza della strada, ma almeno ogni urto è sentito solo una volta….. La presa è sorprendente” — Markus ha riportato una sanguisuga da 0,98g — “ma queste zampe larghe tendono a trainare un po’ lungo i solchi del marciapiede. Questo telaio è anche eccezionalmente ben sintonizzato con la modalità di guida competitiva del sistema di movimentazione attivo….. La [Commemorativa] Z06 è chiaramente la [Corvette] che meglio premia l’esperienza di guida”.
2004 Corvette Z06 models with the Commemorative Edition package got the first stock carbon-fiber hood offered in North America.

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I modelli 2004 di Corvette Z06 con il pacchetto Commemorative Edition hanno ottenuto il primo

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cofano in fibra di carbonio di serie offerto in Nord America, così come la messa a punto speciale del telaio.

O semplicemente la buona vecchia guida a pedali, se è per questo. Motor Trend ha elogiato la Commemorativa Z06 come la più veloce Corvetteit showroom mai testata, con un tempo di soli 4,2 secondi 0-60 e un quarto di miglio in piedi di 12,4 secondi a 117 mph. Tutto questo, più la consueta garanzia GM di tre anni/36.000 miglia da paraurti a paraurti.

L’unica nota acida alle gustose confezioni Commemorative è stata volutamente limitata nella produzione: appena 2000 Z06, forse il doppio delle coupé e delle cabriolet, ma qualunque cosa si possa pensare delle “auto da collezione di fabbrica”, questo è stato un addio per una generazione di Corvette di grande successo.

Naturalmente, il successo può essere definito in molti modi, ma si consideri che quasi un milione di acquariofili C5 sono stati costruiti in otto anni modello. Ciò equivale a una media di circa 34.000 vendite annue, la migliore performance della Corvette dalla metà degli anni ’80. Inoltre, la C5 ha aggiunto una serie di premi al trofeo della Corvette, oltre a tutte quelle coppe da corsa. Una giuria indipendente di giornalisti del settore automobilistico ha nominato la Corvette del 1998 l’auto nordamericana dell’anno. La C5 è stata anche Motor Trend ‘s Auto dell’anno nel 1998, Automobile Automobile rivista “Automobile of the Year” nel 2001, e su Car and Driver ‘s annuale 10Best List nel 1998, 1999, 2002, 2003 e 2004. Infine, ma non meno importante, la C5 è stato aperennial Consumer Guide ® “Best Buy” tra le auto sportive.

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