2005 Dodge Magnum RT Borla Exhaust – Puoi Hemi Now?

Installazione dello scarico inossidabile di Borla sul nostro Magnum RT

Vedi tutte le 19 fotoDave YoungwriterKevin ShawphotographerAug 25, 2006

Che vi piaccia o meno la linea di cintura alta, l’assetto ribassato, lo stile tritato del nuovo carro Dodge Magnum, le prestazioni di questo veicolo sono difficili da negare. Con una potenza di 340 CV forniti in fabbrica, un moderno cambio automatico e una tecnologia di sospensione avanzata, questa vettura supera comprensibilmente molte delle prime muscle car con facilità. Anche i comfort delle creature, come i sedili in pelle, il climatizzatore automatico e il controllo elettronico della stabilità, rendono quest’auto un piacere da guidare in città o durante i lunghi viaggi. Mentre la Magnum R/T è un veicolo ben arrotondato, noi di Mopar Muscle sentiamo che c’è sempre spazio per migliorare, così abbiamo deciso di aggiungere alcune chicche imbullonate a questa vettura per vedere se potevamo migliorare le sue già grandi prestazioni.

Quando si modifica una musclecar di fine anni ’60 o anche un’auto moderna come la Magnum, i principi sono fondamentalmente gli stessi. Muovendo l’aria attraverso il motore si ottiene una maggiore potenza, quindi concentrarsi sull’induzione dell’aria e sulle modifiche dei gas di scarico è un buon punto di partenza. Pur cercando principalmente un guadagno di prestazioni, volevamo anche ottenere una nota di scarico più profonda di quella che ci dava lo scarico di serie, così abbiamo deciso di avvitare un kit di scarico che avrebbe raggiunto entrambi gli obiettivi. La nostra ricerca ci ha portato a Borla Performance Industries e al loro kit di scarico in acciaio inossidabile, vero e proprio doppio scarico per la Dodge Magnum del ’05.

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Le ragioni per aggiornare qualsiasi scarico sono piuttosto semplici. Un flusso migliore significa una migliore accelerazione, più cavalli e un motore più efficiente. La costruzione in acciaio inossidabile di Borla significa anche che questo scarico durerà molto più a lungo e sarà più tollerante alla pioggia, al sale e alla neve rispetto al sistema in acciaio della fabbrica. Un ulteriore vantaggio del sistema Borla è che è molto più leggero rispetto all’ingombrante unità di serie, che ha una grande marmitta a doppio silenziatore e doppi risonatori. Non abbiamo messo i due sistemi sulla bilancia, ma il sistema Borla è più leggero di 40 o 50 libbre rispetto allo scarico di fabbrica, che alleggerisce un po’ il peso del nostro già pesante carro. Le marmitte che Borla fornisce daranno alla nostra auto il tono più profondo che ci piace, oltre a fornire un flusso più efficiente rispetto alle unità di serie.

Sappiamo che la parola bolt-on è stata propagandata con ogni gingillo o parte aftermarket da quando sono state stampate le riviste, ma, a dire il vero, un’altra grande caratteristica del kit Borla è che è davvero una facile installazione bolt-on. Con l’aiuto di un sollevatore, abbiamo fatto rimuovere lo scarico di fabbrica e il nostro nuovo sistema è stato installato in meno di un’ora. L’installazione in piano potrebbe aggiungere circa 30 minuti, ma i vantaggi di questo scarico lo rendono davvero utile. Sono stati necessari solo comuni utensili manuali, e l’adattamento e la finitura dello scarico Borla sono stati eccezionali.

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Naturalmente, la parte migliore di questa installazione è stata riuscire a sentire il rombo di Hemi attraverso uno scarico ad alta portata e sentire la potenza aggiuntiva quando abbiamo premuto il pedale del gas. Per i soldi, questo è un ottimo upgrade alla già robusta piattaforma Dodge Magnum RT.

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