2006 Dodge Charger Dodge Charger Cold-Air Intake Kit di installazione e test

Concorso aria fredda – Installiamo e testiamo sei prese d’aria fredda di ultimo modello e vi raccontiamo i vantaggi di ciascuna di esse.

Vedi tutte le 10 fotoDave YoungwriterJan 22, 2014

La tecnologia ha fatto molta strada da quando abbiamo iniziato a goderci la gara e l’hobby delle auto da collezione, ed è davvero evidente nelle nuove offerte di Chrysler. I Mopar moderni offrono opzioni che erano solo sognate negli anni ’60, e il motore Hemi di terza generazione trae vantaggio dalla metallurgia avanzata, dalla fasatura dell’iniezione e dell’accensione controllata dal computer e dal design efficiente della camera di combustione e della testa del cilindro, che lo rende il V-8 più potente (e più efficiente dal punto di vista dei consumi) mai prodotto da Chrysler. E anche se ci sono stati molti cambiamenti dall’era delle muscle car, alcune cose sono rimaste invariate. I motori a combustione interna produrranno sempre più potenza se si riesce a far entrare e uscire aria e carburante dal motore in modo efficiente, e la terza generazione di Hemi non fa eccezione. I dispositivi di fissaggio come le testate e i kit per l’aria fredda aiutano a far entrare e uscire l’aria dal motore, e sono aggiornamenti comuni.

A differenza degli anni ’60 e ’70, quando gli amanti di Mopar hanno faticato a convincere l’aftermarket a prendere nota e a realizzare prodotti per le nostre auto, le moderne auto ad alte prestazioni Mopar come la Challenger, la Charger, la Magnum e la 300 hanno una grande quantità di supporto aftermarket. Ci sono molte aziende che producono componenti ad alte prestazioni per queste auto e non è mai stato così facile aggiornare la vostra Mopar. E anche se la varietà di prodotti sembra essere un buon problema da avere, c’è un lato negativo nel fatto che siano disponibili così tanti prodotti. In particolare, come possiamo determinare quali di questi componenti funzionano meglio, si installano più facilmente, danno il massimo guadagno di potenza o durano più a lungo? Abbiamo deciso che il nostro lavoro è quello di eliminare le congetture dal processo decisionale per i nostri lettori, e questo mese installeremo e testeremo sei kit di presa d’aria fredda sul nostro Dodge Charger 5.7 Hemi-powered Dodge Charger del 2006 e vi daremo tutti i risultati.

Vedi tutte le 10 fotoPrezzo TAGMopar Performance Kit$334.95JLT Performance Kit$259.00AirAid Kit$242.90BBBK Kit$279.99Spectre Performance Kit$149.99Trick Flow Kit$241.95Mostra tutto

I moderni kit per l’aria fredda sono disponibili in molte forme e dimensioni, ma la maggior parte sul mercato serve essenzialmente allo stesso scopo. I kit di aspirazione dell’aria fredda che abbiamo testato avevano un prezzo compreso tra i 150 e i 335 dollari, che ci è sembrato un divario piuttosto ampio. Il kit da 335 dollari vale più del doppio del costo in termini di vestibilità, finitura, coppia e potenza? Vi lasceremo decidere in base ai numeri. Per quanto riguarda il tempo di installazione, tutti i kit per l’aria fredda che abbiamo testato erano abbastanza semplici da installare usando strumenti manuali di base. Anche il kit dell’aria fredda più complesso che abbiamo testato poteva essere installato facilmente in un’ora da un proprietario di un’auto con un’inclinazione meccanica. Abbiamo ottenuto tutti i kit di aria fredda che abbiamo testato da Summit Racing Equipment, e tutti i kit erano in magazzino e pronti per la spedizione quando li abbiamo chiamati.

Per iniziare il nostro test, abbiamo legato la nostra edizione ’06 della Charger police (umoristicamente soprannominata Project Good Cop in giro per l’ufficio) al banco a telaio Dynojet e abbiamo fatto un paio di tiri per stabilire una linea di base. Poi abbiamo installato ognuno dei nostri sei kit per l’aria fredda in ordine casuale e abbiamo fatto dei tiri per misurare il miglioramento. La buona notizia è che ognuno dei kit che abbiamo installato ha prodotto più potenza dell’airbox di fabbrica, quindi non importa quale sia quello giusto per voi, le prestazioni del vostro motore Hemi miglioreranno.

Vedi tutte le 10 foto

Linea di base

Ogni volta che testiamo i prodotti, per prima cosa stabiliamo una linea di base dalla quale possiamo misurare il miglioramento. Sul banco prova del telaio, abbiamo fatto due tiri sul nostro caricabatterie per determinare la potenza e la coppia della ruota posteriore dell’auto. Dato che stiamo testando i kit per l’aria fredda, tutti i tiri sono stati fatti con il cofano abbassato, il motore a temperatura di funzionamento normale e due ventole ad alta velocità che soffiano nella parte anteriore dell’auto per simulare il movimento dell’auto lungo la strada. Sulla sua trazione di base, la nostra Charger ha realizzato un numero di coppia di picco di 340,28 libbre-piedi e una potenza di picco di 276,81 cavalli. Una volta stabilita la nostra linea di base, abbiamo avvitato ogni kit sulla Charger e i risultati sono elencati nelle pagine seguenti in ordine alfabetico.

Vedi tutte le 10 foto

AirAid

Il kit AirAid incorporava il filtro più grande di tutti i kit che abbiamo testato, ed era anche uno dei kit più complessi da installare. Come sottoprodotto della complessità, il kit AirAid ha isolato il filtro più completamente rispetto agli altri kit che abbiamo installato e testato. Una volta ottenuti i risultati, AirAid è risultato il più alto in termini di coppia media, il secondo in termini di coppia di picco, ed entro due cavalli vapore dal numero di cavalli vapore più alto.

AirAid RPM x1000 hp ft-lb 3,50209.72314.713.613.60217.41317.183.70222.88316.373.80229.28316.903.90251.73339.004.00266.61350. 074.10269.36345.064.20268.59335.884.30279.49341.384.40285.15340.374.50286.82334.764.664.60288.31329.194.70287.74321.544.80288.90316.114.90289.45310.265.00283.32297.62Mostra Tutte Vedi tutte le 10 foto

BBK

Il kit di BBK è stato progettato per essere semplice ed è stato uno dei più veloci tra i sei da installare. Questo kit blocca anche una maggiore quantità d’aria intorno al framerail, dirigendo più aria fredda dal parafango interno all’elemento filtrante dell’aria. Il kit BBK ha prodotto la seconda coppia media più alta e ha migliorato la potenza di picco di 10,29 cavalli. Questo kit incorpora anche un filtro di forma ovale al posto dei filtri conici forniti con gli altri kit.

BBK RPM x1000 hp ft-lb 3.40200.63309.933.50206.14309.343.60213.02310.773.70221.61314.573.80237.28327.963.90248.91335.214.00257. 42338.004.10265.41340.004.20271.28339.244.30279.45341.324.40282.10336.734.50284.09331.584.60281.10320.954.754.70281.98315.104.80284.28311.064.90287.10307.735.00284.06298.38 Mostra tutte Vedi tutte le 10 foto

JLT Performance

Il kit che abbiamo ricevuto da JLT Performance era colorato in modo da corrispondere alla nostra Dodge Charger, e molte delle parti erano preassemblate. Queste caratteristiche hanno reso il kit JLT attraente e il più semplice dei sei che abbiamo testato per l’installazione. Il kit JLT mira anche il filtro dell’aria verso l’aria fredda proveniente dal parafango interno, che è sicuro di aiutare l’efficienza. Con un guadagno di picco di 14,89 cavalli, il kit JLT Performance si è classificato al primo posto nella potenza di picco e ha prodotto un ulteriore 7,89 libbre-piedi di coppia rispetto alla linea di base della nostra auto.

JLT Performance RPM x1000 hp ft-lb 3.20140.71230.953.30145.56231.663.40149.64231.153.50156.94235.503.60173.02252.433.70177.28251.643.80211.37292.143. 90214.20288.474.00250.64329.094.10270.12346.024.20278.43348.174.30282.24344.734.40283.82338.784.50286.80334. 744.60284.73325.094.70285.06318.554.80286.36313.334.334.90287.76308.445.00291.40306.09Mostra tutte Vedi tutte le 10 foto

Mopar Performance

Progettato dalla fabbrica, ci aspettavamo che il kit di Mopar Performance fosse ben progettato, e così è stato. Questo kit utilizza le disposizioni e la ferramenta di fabbrica, morsetti di alta qualità, ed è anche l’unico kit che contiene una guarnizione tra l’airbox e il tubo di aspirazione. Il kit Mopar Performance ha ottenuto i più alti numeri di potenza media, ed era entro un metro cubo dalla coppia più elevata, ed entro due cavalli dal numero di potenza più elevato. Questo è probabilmente il miglior kit completo che abbiamo testato, ma anche il più costoso e l’unico kit in grado di raggiungere i 300 dollari.

Mopar Performance RPM x1000 hp ft-lb 3.40173.41267.883.50174.69262.143.60204.75298.693.70221.83314.883.80219.25303.033.90244. 67329.494.00266.26349.604.10270.98347.124.20274.82343.674.30280.25342.314.40285.27340.524.50285.10332.754.60285.57326.064.70285.72319.294.80286.46313.444.944.90290.09310.945.00290.22304.86Mostra tutto

Prestazioni spettrali

Il kit meno costoso che abbiamo testato è stato prodotto da Spectre Performance, ma come dimostrano i numeri, a volte si ottiene più di quanto si paga. Anche se il kit Spectre è stato il più difficile da installare, e ha usato condotti, morsetti e componenti economici, ha funzionato davvero bene sul banco, facendo il più alto numero di coppia di picco e arrivando entro due cavalli di potenza dal numero di potenza più alto. Questo kit ha anche offerto il maggior numero di cavalli e di coppia per il denaro, quindi se non vi dispiace spendere un po’ più di tempo per l’installazione, questo kit è un grande valore.

Vedi tutte le 10 fotoSpectre Performance RPM x1000 hp ft-lb 3. 10-INF-INF3.20168.43276.433.30179.76286.103.40189.29292.413.50194.25291.483.60207.05302.063.70223.30316. 973.80219.50303.373.90260.68351.064.00264.21346.914.10263.80337.934.20269.27336.724.30278.10339.674.40280.84335.234.50284. 02331.494.60278.64318.144.70279.43312.254.80282.87309.514.90285.10305.585.00289.63304.24Mostra tutte le 10 foto

Trick Flow

Trick Flow RPM x1000 hp ft-lb 3.20138.52227.343.343.30144.94230.683.40154.49238.643.543.50166.47249.803.60183.13267.183.70186.56264. 823.80197.14272.483.90203.36273.864.00219.66288.434.10254.90326.524.20267.61334.654.30264.03322.484.40270.32322.674.50275.25321.264.60279.98319.674.70278.23310.924.80276.97303.064.90280.92301. 115.00252.91265.70Mostra grafico AllCool Chart Coppia di picco Potenza di picco Dollari/picco hp gain Baseline340.28276.81N/AAirAid350.07289. 45$27.13BBBK341.32287.10$27.21JLT Performance348.17291.40$17.39Mopar Performance349.60290.22$24.98Spectre Performance351.06289.63$11.70Trick Flow334.65280.92$58.87Mostra tutto Vedi tutte le 10 foto

Conclusione

Tutti i kit per l’aria fredda che abbiamo testato hanno fatto più potenza della nostra linea di base, quindi non c’è davvero nessuna scelta sbagliata quando si tratta di questa modifica. L’introduzione dell’aria fredda di aspirazione nel motore non solo rende più potenza e coppia, ma permette al motore di funzionare più fresco e più efficiente. Tutti i kit che abbiamo installato hanno aumentato il “rombo” dell’aspirazione quando si apre l’acceleratore, ma consideriamo anche questo rumore supplementare un vantaggio. La grande novità è che Summit Racing Equipment ha in magazzino tutti i kit che abbiamo testato, quindi prendete il telefono e aggiungete potenza al vostro ultimo modello di Mopar Hemi-powered Mopar!

Fatti curiosi Massima potenza di picco

JLT Performance 291,4 (14,89 rispetto alla linea di base)

Coppia massima di picco

Prestazioni spettrali 351,06 (10,78 rispetto alla linea di base)

La maggior parte dei miglioramenti di potenza per dollaro speso

Spectre Performance $11,70 per cv di picco

La maggior parte del miglioramento della coppia per dollaro speso

Spectre Performance $13,91 per libbra al metro

La maggior parte della potenza e della coppia per dollaro speso

Prestazioni spettrali

Coppia media più alta (3.500-4.500 giri/min)

AirAid 331,99

Potenza media massima (4.000-5.000 giri/min)

Mopar Performance 281,89

Mostra tutto

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP http:enthusiastnetwork.s3.amazonaws.comuploadssites201412006-dodge-charger-cold-air-contest-spectre-performance.jpg

Lascia un commento