2008 Backdraft Racing Cobra Roadster – Smoldering Stealth

Indietro Bozza Racing Roadster Testato

Vedi tutte le 8 fotoD.Brian SmithwriterMar 1, 2009

Sono prolifici sul paesaggio e facili da individuare. Le roadster Backdraft Racing, prodotte in Sud Africa e distribuite in tutto il mondo, sono oggi più di 800 veicoli. Con un passo di 92 pollici che offre un po’ più di spazio per le gambe e comfort nell’abitacolo, le roadster sono due pollici più lunghe delle originali AC Bristol e Shelby Cobras. Le BDR hanno una posizione bassa e minacciosa, con il parafango posteriore che appare sproporzionatamente grande, dando all’auto una postura da serpente (piccola meraviglia).

Quando abbiamo invitato Backdraft Racing al secondo KIT CAR Performance Day annuale, sapevamo che BDR avrebbe portato un vero e proprio bruciatore stradale per i test. Non ci sbagliavamo. I cobra vestiti di nero colpiscono sempre una silhouette furtiva e muscolosa. Così, quando Backdraft ha presentato una roadster in rame sopra il nero, piena di motore annerito e di sidepipes e ruote in acciaio inossidabile verniciate a polvere nera, l’unica cosa che potevamo pensare di fare era di saltare in macchina, accenderla, e fare una fuga incontestata verso il Messico. A parte quelle strisce centrali di Le Mans, il BDR vola sotto il radar. Ma ogni speranza di sfuggire alle trappole di velocità senza essere scoperti si perde, quando il mulino Roush 427R viene avviato. Non che quest’auto fuorilegge, ribelle e senza causa, sia odiosamente rumorosa. C’è un dolce rimbombo dai tubi laterali, che costringe il pilota a schiacciare ancora di più l’acceleratore. Naturalmente, è in quel momento che la BDR è nella sua gloria, che divora la strada con disinvoltura, le sospensioni completamente indipendenti che offrono una guida grintosa ma fluida, il motore che produce 125 cavalli in più rispetto ai 427 cubic inch mills che erano nelle 427SC Cobras degli anni ’60.

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Bill Putman di Backdraft, il nostro Nick Licata e Jason Scudelari hanno avuto tutti il glorioso compito di correre sulla BDR roadster al KIT CAR Performance Day ’08. Dai sorrisi sui loro volti si capisce cosa pensavano delle capacità della roadster. Aggiungete quei sorrisi ai dati sulle prestazioni raccolti e potrete formulare una prima opinione su questa roadster BDR non così invisibile. Ma per apprezzare veramente quanto sia grande una roadster Backdraft è necessario ottenere un po’ di tempo per sedersi da un concessionario Backdraft Racing vicino a voi. Lasciate semplicemente che siano le vostre dita a camminare sul World Wide Web, www.backdraftracing.com. Fino ad allora, rifatevi gli occhi con un po’ del divertimento che ci siamo fatti per strizzare un Roadster Backdraft Racing.

Vedi tutte le 8 foto BACKDRAFT RACING Boynton Beach, Florida(561) 752-3693 www.backdraftracing. com VEHICLE ModelCobra roadster Vehicle Anno: 2008 PRICING Prezzo del kit: $31.900,00Prezzo totale come testato: $55.000,00 Stima del produttore delle ore di costruzione / veicolo completo: N/A (chiavi in mano meno auto) Telaio Telaio: BDR verniciato a polvereBase ruote: 92 polliciRitorno: Sospensione posteriore BMW: BMW IRS (E36)Sospensione anteriore: IFS, BMW coilover strutShocks: Freni posteriori Gabriel: ATE (BMW E36)Freni anteriori: ATE (BMW E46)Linee freno: ATE (BMW E46)Linee freno: Acciaio inossidabile e gommaMaster Cylinder: ATEBrake Booster: Sterzo ATE: Cremagliera e pignoneStile Halibrand 17×8″ knock off stile Halibrand 17×10,5″ knock off Goodyear F1 235/45/17Goodyear F1 315/35/17BODYPaint: BDR Roll Bar: BDR, acciaio inossidabileBumpers: Martinetti rapidi in acciaio inoxLuci: Fari Hella, indicatori di direzione LucasEmblems e Trim: Sistema di alimentazione BDRFuel System: BDRFuel Tank: Alluminio, 19 galloni INTERNO Manometri: Cablaggio VDO: BDRSteering Wheel: BDRSeating: Sedili a secchiello in pelle Tappezzeria: BDRMateriale: BDRMateriale: Pelle, vinile e lana DRIVETRAIN Marchio del motore: Tipo di motore Ford/Roush: 427REngine/Trans Installazione: Velocità Pompa ad acqua Fanatix: RoushRadiator: AluminumAir Cleaner: Accensione: MSDHeaders: Sistema di scarico BDR: BDR con tubi laterali in acciaio inossidabile, verniciato a polvere nera Tipo di trasmissione: Tremec TKO 600 a 5 velocità manualeShow All

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1933 Ford Roadster - Vincitore per un naso!

Prestazioni Accelerazione-60 mph: 3,42 secondi

FRENO Distanza minima di arresto Da 60 mph: 147,68 piedi (sbieco del freno non bilanciato in modo ottimale da davanti a dietro) HANDLING Accelerazione laterale: . 80 g di bilanciamento: Velocità di sovrasterzoSlalom (slalom di 420 piedi): 46,9 mphL supporto sedile laterale: Eccellente CONDIZIONI DI PROVA Temperatura: 90 gradi FahrenheitHumidity: meno del cinque per cento di elevazione: 52 piedi sul livello del marePosizione: El Toro Marine Air Base, El Toro, CaliforniaMostra tutto

Kit Car Performance Testing Day, 2008Driving Test Impressioni sui seguenti criteri:

Auto #: 8 (1965 Backdraft Racing roadster) Test Driver: Jason Scudelari, Responsabile del Centro Tecnico Layout interno / Ergonomia: tutto è a portata di mano, ben equipaggiato Comfort generale: bello Sterzo (sentire, girare, raggio, ecc.): raggio di sterzata troppo corto, potrebbe beneficiare del servosterzo cambio (trasmissione, frizione, ecc.): dolce e veloce Freni (sensibilità e prestazioni): arresto fine Risposta dell’acceleratore: grande, molto veloce Sospensione: davvero buono, sportivo

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