2010 Dodge Challenger R/T – Weekend Performance Retreat

Vedi tutte le 1 fotoEd ZinkewriterMar 28, 2011

Giorno 1- Il ritorno a casa

Così Johnny Hunkins mi chiama per la pausa pomeridiana di venerdì e mi fa cadere in mano un mazzo di chiavi, un portachiavi, e mi dice che i Dodge Boys hanno lasciato una flotta di Challenger per la stampa – che ne dite di prenderla per il fine settimana? Certo che sì!

Il “prestatore” si è rivelato essere un R/T Challenger 2010 con il 5,7 Hemi che è stato trattato con la piena completezza delle parti di performance HEMI. Quando dico piena, intendo piena, perché era come se qualcuno avesse lanciato il catalogo contro l’auto e le parti bloccate nel loro rispettivo posto – kit di aria fredda, supporti della torre di ammortizzamento, mod di sospensione, ruote da 20 pollici a 5 razze e altro ancora!

Facendo scivolare dietro la ruota i secchielli di rinforzo danno supporto in luoghi che da tempo si sono piegati sul mio telaio. Schiacciando il freno mentre premo il pulsante START si incontra un sovraccarico sensoriale mentre un forte pedale spinge all’indietro e poi il dolce gorgoglio della Hemi attraverso lo scarico del cat-back raggiunge le mie orecchie. Cinture di sicurezza in posizione afferro l’accessorio T-Bar cambio e facilità fuori dal parcheggio pronti per iniziare il mio pendolarismo, dolce……………..

Cambiando in Drive sono ancora incontrato con il familiare schema di cambio D (-/+) e poi alzo la mia linea di vista per sbirciare fuori dal parabrezza – DAMN! OK non è sufficiente che questa Challenger sia di colore rosso brillante con una striscia piatta di laser nero, ma lì a fissarmi c’è la parte posteriore dell’accessorio Snorkel Hood Scoop. Visioni di una danza dell’albero di Natale nella mia testa mentre immagino un inizio di corsia a destra prima di rinsavire e realizzare che questo è un pendolarismo del venerdì sera.

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Riavviando la testa mentre mi rilasso nel traffico, la corsa è frizzante e reattiva senza essere stridente. Il 5,7 Hemi sorseggiando aria attraverso il lavoro di condotto dell’aria fredda è reattivo in anticipo, mentre fornisce una nota di autorità comandante come i gas spesi uscire le punte di cromo. Il viaggio di 26 miglia è stato troppo breve e mi ha fatto desiderare di più. Ehi, ho ancora domani!

Giorno 2 – La prova di crociera intorno alla città.

Ha fatto una telefonata meno che popolare la sera prima, mettendo la Challenger R/T nel box del garage di mia moglie e calciando la sua corsa fino al marciapiede. Dopo un po’ di restituzione verbale durante la mattinata il caffè ha prodotto la notizia che dovevamo fare alcune commissioni domestiche presso l’unità sponsale. Perfetto come ora non ho bisogno di scuse per andare a fare un giro.

Rannicchiandomi di nuovo, le scintille di eccitazione cominciano a crescere ancora prima che io prema il pulsante “START”. Il 5.7L prende vita e ancora una volta il dolce soffietto della nota di scarico da dietro. Entrando nel tipico traffico del sabato in città, la Challenger si comporta in modo civile mentre camminiamo da una fermata all’altra, con l’unico inconveniente che l’unico inconveniente è rappresentato dagli sguardi ammirati, dalle onde e dalle folle che attira lungo il percorso. Se volete farvi notare, questa è l’auto che fa per voi!

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Una delle fermate è stata un negozio locale dove, uscendo, siamo entrati nel parcheggio con il cestino pieno di vari acquisti per i futuri progetti di honey-do. È stato molto piacevole scoprire che lo spazioso baule del Challenger e l’ampia apertura del coperchio del ponte hanno permesso di imballare facilmente e di avere spazio per molto altro ancora. Fortunatamente ho evitato un viaggio di ritorno all’interno, riducendo così i miei futuri progetti del sabato e il tempo lontano da auto come questa.

Sulla via del ritorno è stata aggiunta una fermata a casa di un amico per mostrare loro la macchina. Dopo qualche minuto di attento esame è stato evidente che era necessario un giro veloce. Quattro adulti di taglia media si adattano facilmente all’interno dell’abitacolo e possono fare una crociera di fine settimana lungo la costa in totale comodità. L’ampia superficie delle finestre ne lascia uno senza la sensazione di essere claustrofobico che è stata notata in altre due porte minori.

A casa il mio copilota ha tirato fuori lo smart phone e ha girato un paio di video veloci per ricordare la giornata come una “connessione diretta” per la consapevolezza sensoriale.

Giorno 3- Ritorno alla realtà attraverso il traffico mattutino

Questa Challenger, con tutte le sue caratteristiche, è come un salone dell’auto su ruote, visto che non meno di tre clienti della stazione di servizio locale hanno chiesto informazioni sull’auto e volevano maggiori dettagli, il tutto in un tetro lunedì mattina. I quindici minuti in più alla pompa come centro dell’attenzione sono stati certamente un’esperienza edificante e mentre mi sono astenuto dal schiacciare il “pedale rumoroso” abbiamo lasciato la dolce nota di scarico per farli indovinare su quello che la macchina poteva fare a tutto gas.

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Questa Challenger fa sembrare divertente anche il traffico a nove miglia all’ora da paraurti a paraurti, dato che il sistema di intrattenimento offre numerose opzioni. Radio convenzionale e satellitare, connessione iPod, Bluetooth e persino il GPS sono inclusi nell’unità montata sul cruscotto. Proprio quando penso che il viaggio non possa andare meglio da una rampa, appare un pony di Saleen. Finestra giù e questo tizio ha la sindrome dell’auricolare del telefono cellulare al massimo per quello sguardo che mi guarda savoir-faire. Non sapeva che questo lunedì sarebbe stato messo in scena mentre la Challenger a strisce laser riduceva il suo cavallo al secondo posto, se questo, nel nostro show di auto da traffico, avesse dato un’occhiata alle cinque razze da venti mentre passavamo. Ci vediamo…………………………………………………………………………….

Gli ultimi diciassette chilometri sono stati percorsi con l’impianto audio per godersi il tempo rimanente insieme e quella frizzante nota di autorità. Un’ultima breve esplosione dallo stop in fondo alla strada prima di arrivare al parcheggio della nostra destinazione finale. Uno sguardo sopra le spalle alla Challenger ci ha regalato un sorriso che dovrebbe rimanere per tutta la pausa pranzo.

Grazie Johnny!

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