2015 Chevrolet Corvette Z06 Rivelata ufficialmente

Esploriamo in profondità la settima generazione, auto da corsa ispirata a Vette

Vedi tutte le 30 fotoNikolas KolenichwriterJan 10, 2014

Il pacchetto Corvette Z06 continua a vivere! Il suo ufficiale, Chevrolet, produrrà i leggendari pacchetti Z06 e Z07 sulla nuovissima piattaforma C7 Corvette 2015. Confezionato con un LT4 da 6,2L LT4 sovralimentato, che Chevrolet sostiene che produrrà 625 CV e 635 libbre di torsione. Detto questo, la 2015 Chevrolet Corvette Z06 è di gran lunga la più potente Z06 di sempre.

La Z06 è stata a lungo un pacchetto offerto sul modello Corvette. Disponibile in quattro delle sette generazioni di produzione, il pacchetto Z06 è sempre stato sinonimo di potenza, aerodinamica e aumento della frenata. L’obiettivo principale è stata una vettura pronta per la pista che viene fornita con tutto ciò che serve per essere un guerriero del fine settimana. Siamo lieti di annunciare che la prossima generazione di Corvette Z06, con il pacchetto Z07, con il suo pacchetto Z07, sarà all’altezza della situazione. Assicuratevi di continuare a leggere per scoprire quello che dovete sapere qui sotto!

Tutti i Go, Flow e Shifting

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La nuovissima Corvette di settima generazione (2015) porterà ora la torcia per il pacchetto Z06. Riprogettata per il model year 2014, la piattaforma C7 è stata migliorata e renderà senza dubbio la Z06 la versione più impressionante mai realizzata. Con una LT4 sovralimentata con 625 CV e 635 libbre di coppia alla spina, la Corvette Z06 2015 è una forza impressionante. Il motore respirerà in modo più efficiente grazie a un set di testate in alluminio Rotocast A356T6 dotate di valvole di aspirazione in titanio leggero. Sul lato della lubrificazione, un sistema di lubrificazione a carter secco impedirà alle parti in movimento di generare troppo attrito. Aspettatevi un rapporto di compressione di 10,0:1 per aiutare ad alimentare il fuoco sui pistoni in alluminio forgiato, mentre uno scarico in acciaio inossidabile alimenta i fumi verso la parte posteriore dell’auto. Naturalmente, per essere sicuri che la potenza arrivi al suolo, Chevrolet offre due scelte di trasmissione sulla Z06 del 2015: o un manuale a sette velocità con Active Rev Match o un cambio automatico a otto velocità con cambio a palette (8L90).

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Potenza di arresto

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La Chevrolet Corvette Z06 del 2015 avrà freni Brembo per gestire le soste in tutte e quattro le curve. La Z06 sarà dotata di rotori in acciaio in due pezzi da 14,6×1,3 pollici all’anteriore e 14,4×1 pollici al posteriore, in combinazione con pinze fisse a sei pistoncini in alluminio (anteriori) e a quattro pistoncini (posteriori).

Rulli e gomma

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Il telaio rotolerà su ruote in alluminio pressofuso, anch’esso migliorato rispetto allo Stingray standard. Le ruote saranno più larghe, 19×10 pollici all’anteriore e 20×12 pollici al posteriore e avvolte in gomma di misura P285/30ZR19 (anteriore) e P335/25ZR20 (posteriore). In cima alla piattaforma Z06, si può aggiungere un’opzione Z07 più perfezionata, con ulteriori miglioramenti su quella sottostante.

All’interno

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L’interno del pacchetto Z06 continuerà l’eredità della corsa, incentrata sull’aerodinamica e sulla forza di discesa. L’interno è caratterizzato da un volante a fondo piatto e da un sedile GT in magnesio o da un sedile Sport da competizione opzionale. Un pannello del tetto rimovibile sarà il più grande cambiamento per la C7 Z06 rispetto alla versione C6.

Dall’esterno

L’esterno della Chevrolet Corvette Z06 2015 sarà dotato di uno splitter anteriore e di ghette attorno alle aperture delle ruote anteriori, che contribuiranno a far fluire l’aria in modo efficiente attraverso il corpo della Vettes. Un cofano in fibra di carbonio con uno sfiato più grande rispetto alla Stingray standard permetterà anche al motore sovralimentato di respirare in modo più efficiente. Uno spoiler posteriore del pacchetto di prestazioni Z51 Performance Package della Corvette Stingray sarà di serie con la Z06 per aiutare con la forza di discesa. I condotti di raffreddamento dei freni anteriori e posteriori sono funzionali sulla Z06. Anticipate gli esclusivi schemi di colore che verranno offerti per le Corvette ad alte prestazioni (Z06 e Z07).

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Il pacchetto Z07

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Il pacchetto Z07 inizia con freni e pneumatici migliorati. Chevrolet ha aggiunto un quasi inedito, 15,5×1,4 pollici anteriore e 15,3×1,3 pollici posteriore in carbonio ceramico a matrice di carbonio che sono 23 libbre più leggeri dei rotori Z06 standard. Ad avvolgere le ruote della Z07 saranno i pneumatici della Michelin Pilot Super Sport Cup. Ulteriori modifiche al pacchetto esterno della Z07 includeranno uno splitter anteriore con alettoni più grandi e una sezione centrale regolabile (trasparente) sullo spoiler posteriore per chi ha intenzione di gareggiare con la Corvette.

Pacchetto Aero in fibra di carbonio

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Inoltre, è possibile acquistare un pacchetto esterno sulla base, piattaforma Z06: Il pacchetto Aero in fibra di carbonio (CFAP). Il CFAP è dotato di uno splitter anteriore in fibra di carbonio, di pannelli oscillanti e di uno spoiler posteriore più grande che aumenta la forza di discesa che verrà aggiunto allo Z06. Il CFAP avrà anche l’opzione per lo splitter anteriore, il rocker e lo spoiler da verniciare in nero o con una finitura in fibra di carbonio a vista. Entrambe le opzioni esterne della Z06 e della Z07 aumenteranno significativamente l’aerodinamica della Z06 Vette.

Si prevede che la Corvette Z06 del 2015 sarà in vendita all’inizio del 2015. Controllate spesso, avremo i prezzi e le prestazioni molto prima che la vettura sia in vendita.

2015 Chevrolet Corvette Z06/Z07 Quick Specs:

Motore, trasmissione e scarico

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  • Sovralimentato 6.2L LT4 con 625 hp e 635 lb-ft
  • Testate in alluminio Rotocast A356T6 con valvole di aspirazione in titanio leggero
  • Bielle lavorate
  • Rapporto di compressione 10,0:1
  • Pistoni in alluminio forgiato
  • Testate di scarico in acciaio inossidabile
  • Equilibratore in alluminio
  • Sistema di oliatura a carter secco
  • Manuale a sette velocità con Active Rev Match o cambio automatico a otto velocità con cambio a palette (8L90)
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Ruote, pneumatici e freni

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  • Ruote in alluminio pressofuso con 19×10 pollici anteriori e 20×12 pollici posteriori
  • Rotore Brembo a due pezzi in acciaio 14,6×1,3 pollici con pinze in alluminio a sei pistoncini frontali
  • Rotore Brembo a due pezzi in acciaio 14,4×1 pollici con pinze fisse in alluminio a quattro pistoncini nella parte posteriore
  • P285/30ZR19 pneumatici anteriori con P335/25ZR20 nella parte posteriore

Interno ed esterno

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  • Pannello del tetto rimovibile
  • Splitter anteriore
  • Ghette intorno alle aperture della ruota anteriore
  • Cappuccio in fibra di carbonio con sfiato più grande
  • Spoiler posteriore della Corvette Stingray Z51 Performance Package
  • Condotti di raffreddamento dei freni anteriori e posteriori
  • Schemi di colore unici
  • Volante a fondo piatto
  • Sedile GT in magnesio o sedile Sport da competizione

Pacchetto Z07

  • Pneumatici Michelin Pilot Super Sport Cup
  • Freni in carbonio a matrice ceramica
  • 15,5×1,4 pollici davanti e 15,3×1,3 pollici dietro
  • 23 libbre in meno rispetto ai rotori standard Z06
  • Ali più grandi verso lo splitter anteriore
  • Regolabile, sezione centrale trasparente sullo spoiler posteriore

Esterno del pacchetto Aero in fibra di carbonio

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  • Disponibile in nero o con finitura in fibra di carbonio a vista
  • Splitter anteriore
  • Pannelli a bilanciere
  • Spoiler posteriore più grande che aumenta la forza di discesa

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