23° annuale Goodguys West Coast Nationals – Una piacevole destinazione

Il 23° Goodguys annuale della West Coast Nationals

Vedi tutte le 31 fotoRyan MansonwriterMar 1, 2010

Negli ultimi 22 anni, alcuni dei migliori hot rod, costumi e auto d’epoca della West Coast si sono riuniti presso la Fiera della Contea di Alameda a Pleasanton, California, come parte dei Goodguys West Coast Nationals. Oltre 3.500 auto sono arrivate per i festeggiamenti del fine settimana di agosto, che hanno incluso seminari sulle hot rod, mostre di fornitori, incontri di scambio e car corral, e la nostra preferita, la mini esposizione di motori. Lo staff dei Goodguys è stato impegnato tutto il fine settimana a consegnare premi infiniti a un mare di auto degne, mentre noi sembravamo avere il compito facile: scegliere 10 auto da aggiungere alla lista dei Top 100 finalisti di Turtle Wax.

Mentre lo spettacolo è iniziato formalmente venerdì mattina, la settimana precedente l’evento è stata piena di attività per coloro che volevano iniziare presto. Conosciuta come “Hot Rod Week”, i Goodguys avevano in programma dei tour ogni giorno che lasciavano l’hotel Hilton in partenza per diverse destinazioni della Bay Area, con vari negozi locali, siti e musei che si occupavano di noi hot roders.

Quest’anno i West Coast Nats hanno avuto un ruolo molto speciale nella Roy Brizio Street Rod Reunion. Riunire più di 100 auto costruite da Brizio per la prima volta nella storia, è stato sicuramente uno spettacolo impressionante da vedere. L’equipaggio di Brizio era a portata di mano e Roy stava firmando le copie del suo nuovo libro sul tavolino da caffè, Roy Brizio Street Rods: Le moderne Hot Rods definite. È facile dimenticare l’impatto che il negozio ha avuto sul tradizionale movimento delle Hot Rod, fino a quando il loro lavoro non è stato portato a termine in una sola volta, di persona; è davvero spettacolare.

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Siamo riusciti ad inserirci negli eventi del fine settimana mentre tornavamo a casa da Bonneville Speed Week, concludendo un viaggio eccellente. Dalle bacchette calde sul sale alle bacchette calde in giro per il quartiere fieristico, avevamo assolutamente bisogno di decomprimerci al ritorno alla routine quotidiana. L’anno prossimo cercheremo di uscire presto per la settimana delle Hot Rod e faremo qualche chilometro in più. Spero di vedervi in viaggio!

Turtle Wax Tech Tips

Pulire regolarmente ruote e pneumatici

Turtle Wax ha introdotto il detergente per ruote e pneumatici ICE e il lucido per pneumatici ICE. È importante pulire regolarmente le ruote e i pneumatici, poiché la polvere dei freni, il grasso e altri elementi dannosi della strada possono causare corrosione e danni. Con il detergente ICE per ruote e pneumatici, è possibile rimuovere depositi e sporcizia in un solo passaggio.

La formula concentrata rimuove l’accumulo di sporco stradale sui fianchi dei pneumatici e ravviva le scritte con la sua formula unica a basso pH e i detergenti a base di co-solvente. Inoltre abbatte la polvere dei freni e altri detriti stradali per una facile pulizia. È sicuro per l’uso su tutte le ruote in alluminio, cromate, in acciaio, verniciate e trasparenti, così come su tutte le marche di pneumatici in gomma.

Handy Tips Headers:

Le testate a blocco per i motori Ford a blocco piccolo sono state a lungo in circolazione, ma hanno spesso causato interferenze con i supporti del motore. Per mantenere l’aspetto di un’asta da strada ma con più opzioni per i supporti del motore, date un’occhiata alla testata SR della Ford Racing (M-9430-SR302), che è caratterizzata da un design a semiguscio per resistere alle crepe.

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I motori modulari sembrano essere sempre più popolari grazie al loro look unico e all’eccellente guidabilità, ma le testate possono essere un problema. Fortunatamente Hanksville Hotrods (www.hanksvillehotrods.com) produce blocchi a due valvole e testate in stile lago e Sanderson (www.sandersonheaders.com) produce blocchi a quattro valvole. In alcune auto come la Factory Five Hot Rod che abbiamo costruito l’anno scorso, è possibile utilizzare testate di fabbrica progettate originariamente per le Mustang. Infatti la BBK ha appena iniziato a produrre la loro testata a due valvole con una flangia a tre valvole per rendere più facile la compressione di una Ford a tre valvole in una Factory Five. Se preferite costruire le vostre testate, SPD Exhaust produce flange per quasi tutti i motori Ford che potete immaginare (www.spdexhaust.com).

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