Aggiornamento delle molle posteriori e dei freni a disco del CPP

Angolo e stop con fiducia

Vedi tutte le 31 fotoWes DrelleshakwriterGen 27, 2011

Se sei un avido lettore di CLASSIC TRUCKS, allora sai che ho installato i freni a disco anteriori in CPP e un sistema di frenata a prova di fuoco su una Chevy del ’55-59 nel nostro numero di gennaio. Questo mese ho cambiato un po’ le cose installando le molle a caduta posteriori da 3 a 4 pollici del CPP e il kit di freni a disco.

Quando ho aperto il kit di sospensione posteriore CPP da 3 a 4 pollici, il flip kit, le catene, i trespoli e gli ammortizzatori ho notato i simpatici trespoli anteriori e posteriori tagliati al laser. Le saldature erano molto uniformi e con una solida penetrazione. Il CPP era orgoglioso di quello che stava facendo e si vedeva nel prodotto. Ora l’unica parte difficile era rimuovere tutti gli stanchi componenti di serie, come i tamburi posteriori, le molle e i persici per molle rivettati.

Sapevo di voler andare basso nella parte posteriore, ma di poter comunque portare qualche chilo nella parte posteriore o eventualmente trainare un rimorchio per moto, quindi le molle di caduta multifoglio erano la strada da percorrere. Quanto in basso si vuole dipende da te, aggiungendo blocchi di abbassamento tra il posteriore e le nuove molle. Ho usato i blocchi da 2 pollici del CPP e i bulloni a U per ottenere l’altezza di marcia desiderata. L’installazione è andata molto bene, tranne qualche fastidioso rivetto. Speriamo che la vostra installazione vada liscia come la mia.

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