Albero a camme – Il terzo grado

Vedi tutte le 1 fotoPatrick HillphotographerDave YoungwriterJan 1, 2006

Che tu sia un esperto costruttore di motori o un incrociatore per il fine settimana, probabilmente hai sentito il termine “laurea in alberi a camme”. Ai più, porta visioni di costose apparecchiature di precisione, formule matematiche complicate e un sacco di tempo. Contrariamente a quanto si crede, tuttavia, non è necessaria una laurea avanzata quando si tratta della tempistica dell’albero a camme. Se scomposto in semplici passi, il grado dell’albero a camme è facile come impostare la sferzata della valvola, e richiede circa lo stesso tempo. Gli strumenti che utilizzerete sono probabilmente già nella vostra scatola e, in caso contrario, sono facilmente raggiungibili e non molto costosi. Questo articolo spiegherà in dettaglio il motivo per cui è stato scelto il grado dell’albero a camme, così come vi guiderà attraverso i passi per il corretto grado del vostro albero a camme.

L’unico e solo motivo per cui un albero a camme è quello di garantire che sia correttamente fasato (temporizzato) con l’albero a gomiti. È davvero così semplice. Tenete presente che, graduando l’albero a camme, non cambiamo le linee centrali dell’albero a camme o la temporizzazione, ma ci assicuriamo semplicemente che, una volta installato, il rapporto della camma con la manovella sia quello previsto dal produttore. Abbiamo tutti sentito dire che avanzando o ritardando la fasatura della camma, un motore produce più potenza o coppia ad un certo numero di giri. Abbiamo visto questo metodo utilizzato con diversi gradi di successo e, a nostro avviso, se è necessario modificare la fasatura della camma per raggiungere il proprio obiettivo, la vostra applicazione probabilmente ha bisogno di un albero a camme diverso (con l’eccezione di alcune classi di corse di serie). Aziende come Comp Cams hanno centinaia di alberi a camme per soddisfare praticamente ogni applicazione e macineranno una camma su misura per soddisfare le vostre esigenze, cambiando le specifiche e le linee centrali se necessario. Il nostro scopo è quello di fornire dettagli sul grado della camma, cambiando il timing della camma solo nella misura necessaria a correggere la fasatura impropria.

In un mondo perfetto non dovremmo controllare la fasatura da albero a camme ad albero a gomito perché tutti i nostri componenti sarebbero prodotti con precisione. Questo, tuttavia, non è un mondo perfetto e molti fattori possono causare una fasatura impropria dell’albero a camme. Una lavorazione impropria della camma o dell’albero a gomito, una errata indicizzazione delle sedi delle chiavette o dei perni dei perni, una marcatura impropria degli ingranaggi di sincronizzazione o un accumulo di tolleranze di lavorazione sono le cause principali di una fasatura impropria dell’albero a camme. Di solito non è l’albero a camme in sé, ma il modo in cui gli altri componenti del motore vengono prodotti o lavorati che richiede il grado della camma.

Le seguenti istruzioni vi permetteranno non solo di controllare la tempistica dell’albero a camme, ma anche di correggerla se non è corretta. Tra i diversi metodi accettati per valutare correttamente un albero a camme, descriveremo il metodo di presa in posizione centrale, in quanto è il più facile da capire. Mentre questa procedura può essere eseguita con il motore in macchina, il momento migliore per gradire la camma è durante il montaggio del motore. Per il nostro esempio, installeremo un albero a camme Comp Cams (PN 21-231-4), un robusto albero a camme a lamelle piatte, un sollevatore e un kit di molle in un 68 440 CV, destinato al nostro clone GTX del ’68. La procedura è la stessa, sia che si lavori su piccoli blocchi che su motori Hemi.

Oltre agli strumenti manuali di base, avrete bisogno di alcuni oggetti speciali. La maggior parte di questi sono comuni se assemblate i vostri motori, e completeranno la vostra cassetta degli attrezzi se non lo fate. Per prima cosa, avrete bisogno di una ruota di laurea e di un puntatore (il puntatore può essere fatto con un filo appendiabiti o la fine di uno scriba, come abbiamo usato). La ruota dei gradi è fondamentalmente un pezzo rotondo di lamiera con i 360 gradi di un cerchio stampato sopra. Questo, insieme a un puntatore, ci dice dove si trova l’albero motore durante la sua rotazione. Poi c’è un comparatore con una base magnetica o meccanica per tenerlo fermo (assicuratevi che il vostro comparatore abbia una corsa sufficiente ad accogliere l’ascensore della vostra camma). Se le testine sono già installate, è necessario utilizzare un arresto del pistone al centro della parte superiore. In caso contrario, è possibile utilizzare il comparatore sul pistone per determinare il centro superiore del pistone prima di installare la testina. Se la vostra combinazione utilizza sollevatori idraulici (la nostra non lo fa), avrete bisogno di un sollevatore solido che si adatti al vostro motore. Inoltre, un controllo di lunghezza dell’asta di spinta regolabile (noi abbiamo fatto il nostro con una vecchia asta di spinta) è usato nei motori che non hanno bilancieri regolabili (i nostri sono regolabili). La Comp Cams ha a disposizione un kit per il livellamento, che include tutti gli strumenti necessari, ad eccezione del sollevatore solido e del controllo della lunghezza dell’asta di spinta.

NotaSe le vostre teste sono già installate, potete comunque trovare il vero TDC utilizzando un fermo pistone positivo filettato nel foro della candela numero uno. Assicuratevi che il pistone sia sotto il TDC e installate il fermo, ora ruotate l’albero a gomiti in senso antiorario, quindi in senso orario annotando i gradi sulla ruota dei gradi in entrambe le direzioni al fermo. La metà del numero di gradi tra gli arresti è TDC. Con l’arresto rimosso, ruotare l’albero a gomiti la metà della quantità di gradi annotata (sia in avanti che all’indietro a seconda di dove si è fermato) e reimpostare il puntatore sulla vera TDC.

Nel nostro esempio, la linea mediana di aspirazione doveva essere di 106 gradi e così è stato. Anche se questa è una buona notizia in termini di montaggio del motore, non è così grande per questo articolo, poiché uno dei nostri obiettivi è quello di mostrare come correggere per un albero a camme impropriamente fasato. Ora faremo un esempio del fatto che la fasatura dell’albero a camme è spenta, in modo da poter mostrare come correggerla.

Diciamo che abbiamo completato i passi precedenti e che i nostri numeri a 0,050 erano 78 gradi e 130 gradi. Aggiunto e diviso per due, il risultato è 104 gradi. Poiché la scheda a camme richiede una linea centrale di aspirazione di 106 gradi, dovremo cambiare la fasatura dell’albero a camme. Poiché il nostro albero a camme è avanzato di due gradi nel nostro esempio, dovremo ritardare la fasatura della camma di due gradi, il che significa che abbiamo bisogno che la linea centrale di aspirazione, o la massima portanza, avvenga due gradi di rotazione della manovella più tardi di quanto non avvenga in realtà. Ci sono diversi modi comuni per ottenere questo risultato, tra cui l’uso di un ingranaggio a manovella con rilievi multipli della scanalatura della chiave, una scanalatura della chiave a manovella sfalsata, o una boccola sfalsata nell’ingranaggio a camme stesso. Un’altra opzione è un ingranaggio di distribuzione regolabile o un sistema di trasmissione a cinghia, ma siate consapevoli del fatto che il costo di questo metodo è significativamente più alto. Il metodo più comune è quello di trivellare l’ingranaggio a camme sovradimensionato e di installare una boccola sfalsata. Assicuratevi di sfasare la boccola nella direzione corretta e ripetete sempre i passaggi precedenti per verificare di aver effettuato la correzione corretta. Una volta che la linea centrale di aspirazione è stata correttamente corretta, si può installare permanentemente l’ingranaggio a camme e terminare il montaggio del motore.

Ci auguriamo che troviate utili le informazioni contenute in questo articolo e che vi sentiate più a vostro agio su come e perché viene effettuata la laurea con albero a camme. Non si tratta di scienza dei razzi, ma ci vuole un po’ di tempo e di calcoli. Seguendo questo articolo e utilizzando le istruzioni fornite con l’albero a camme, dovreste essere in grado di eseguire il compito senza problemi. Per ulteriori informazioni, visitate il sito web della Comp Cams, www.compcams.com, dove troverete informazioni dettagliate sulla laurea a camme, così come gli strumenti per eseguire il compito.

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