Anti Tour 2013

Plus grand que jamais

Voir les 13 photosJohn McGannwriterNikolas Kolenichphotographe4 octobre 2013

Avec un changement de vent, un feu de broussailles aurait pu entraver nos plans pour l’Anti Tour de cette année. Avec confiance, nous n’avions pas de plan de secours. Pourquoi s’en préoccuper ? Les deux précédentes tournées étaient parfaites. Qu’est-ce qui aurait pu mal tourner ? Il s’est avéré qu’un certain nombre de choses, dont le moindre n’était pas un feu de broussailles qui s’est transformé en un brasier qui a consumé le flanc de la colline à seulement un kilomètre de Wilwood Engineering à Camarillo, en Californie, notre lieu de rendez-vous prévu, la veille du début de la tournée.

Nous avons commencé à recevoir des courriels et des messages préoccupants sur notre page Facebook, “L’Anti Tour était-il toujours d’actualité ? Heureusement, les vents ont tourné, éloignant le feu de Wilwood et de notre itinéraire. Anti Tour s’est déroulé sans problème, mais nous devons envisager des alternatives à l’avenir.

Feu ou pas, l’Anti Tour de cette année a été le plus grand à ce jour. Nous nous sommes rencontrés à Wilwood pour des visites de magasins, du café, des donuts et des conversations. Comme les deux années précédentes, notre destination était Morro Bay, en Californie, pour le 17e salon annuel des voitures de croisière de Morro Bay, qui a lieu traditionnellement le premier ou le deuxième week-end de mai.

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1970 Chevy Camaro - Second Wind

Notre itinéraire était le même que les deux années précédentes, et nous avons emprunté des routes de montagne plutôt que des autoroutes pour atteindre notre destination sur la côte centrale. Plus de 55 voitures nous ont rejoints cette année. Certaines nous ont rejoints à Wilwood, d’autres ont fait le trajet pendant un certain temps avant de partir au travail, mais la majorité est restée avec nous tout le week-end. Beaucoup étaient des habitués de l’Anti-Tourisme, mais il y avait plusieurs nouveaux visages et de nouvelles voitures, et ces personnes étaient parmi les plus gentilles que nous ayons eu le privilège de côtoyer.

Le seul inconvénient, c’est que l’Anti-Tour est peut-être en train de se développer. Lorsque l’itinéraire a été planifié il y a trois ans, nous avons tenu compte du fait qu’une trentaine de voitures nous rejoindraient. Cette année, nous avons fait le plein à chacune des étapes prévues. Nous sommes donc confrontés à une étrange énigme pour l’Anti Tour de l’année prochaine. Allons-nous nous développer et en faire un véritable événement ? Allons-nous modifier l’itinéraire et/ou la destination ? Devrions-nous obtenir (Dieu nous en préserve) des parrainages ? L’Anti Tour a été conçu dans les années 90 par l’ancien éditeur Matt King comme l’alternative de Car Craft à la tournée Power Tour de Hot Rod, qui est devenue si importante qu’elle a pratiquement son propre code postal. Quoi que nous décidions de faire l’année prochaine, nous voulons que vous vous joigniez à nous. Envoyez-nous vos suggestions d’Anti Tour par e-mail à CarCraft@CarCraft.com, et consultez notre page Facebook (www.facebook.com/CarCraftMag) en février ou début mars lorsque nous annoncerons les projets.

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1941 Coupe Willys - Bleu glacé

Enfin, nous aimerions remercier tous ceux qui nous ont rejoints sur la tournée, cette année. Nous aimerions également remercier Ken Vesterfeldt et les organisateurs de Cruisin’ Morro Bay pour avoir accueilli notre groupe cette année encore. Nous nous sommes bien amusés.

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