Auto sportive AC

AC ha avuto una carriera molto più grande e l’impatto sul mondo delle auto sportive che il suo contributo alla Shelby Cobra. Vedi altre immagini delle auto sportive AC .

Menzione AC auto sportive, e l’appassionato di auto americano medio è probabile che collegare le lettere con il nome Shelby. Questo naturalmente evocherebbe la AC Shelby Cobra, una combinazione iconica della carrozzeria inglese, la Ford americana V-8 e l’immaginazione del texano Carroll Shelby.

Ma come imparerete in questo articolo, l’eredità delle auto sportive di AC va più in profondità dell’essere parte del fenomeno Cobra negli anni ’60. Questa piccola azienda britannica ha un portafoglio di prestazioni di tutto rispetto e una storia che risale al 1900.

È stato allora che Autocarriers è stata fondata in Inghilterra per assemblare automobili. Divenne AC nel 1922 ed ebbe grande successo con un piccolo ed efficiente furgoncino a tre ruote alimentato da un motore monocilindrico. Ebbe un altro successo con un motore a sei cilindri da 2,0 litri introdotto nel 1919. Nonostante questi punti luminosi, tuttavia, l’azienda sembrava incline alla stagnazione; il sei cilindri, ad esempio, fu in produzione fino al 1963.

La Grande Depressione e la Seconda Guerra Mondiale furono particolarmente scortesi nei confronti dell’AC, e ci volle l’Asso dell’AC del 1953 per ribaltare la situazione. Basato su un’auto da corsa, di bell’aspetto, e facendo buon uso di quella sei sempre verde, l’Asso e la sua compagna Aceca coupé erano forti venditori. Un trapianto di motore nel 1957 ha creato la più veloce AC Ace-Bristol e AC Aceca-Bristol. Queste auto sportive a sei cilindri mantennero il bel look dell’Ace e furono il preludio del V-8 AC Shelby Cobras, che emerse nel 1962.

Articolo molto interessante
1934-1940 Bugatti Tipo 57/57C

Non contento di lasciare tutta la gloria del V-8 a Shelby, AC nel 1965 ha creato l’AC 428. Questa si basava sul telaio Cobra, ma non era una roadster da brivido. Al contrario, AC aggiunse 15 centimetri al passo della Cobra e fece costruire dal carrozziere italiano Frua una comoda carrozzeria fastback coupé. Sotto cofano c’era il V-8 da 345 cavalli della Ford da 428 pollici cubici.

L’AC 428, che offriva anche una carrozzeria convertibile, era un coraggioso tentativo di una GT esotica, ma non ha mai catturato l’immaginazione di un numero sufficiente di acquirenti che potessero permettersi il suo prezzo elevato.

Eppure, ha dimostrato che l’AC era più di un semplice donatore di Cobra, anche mentre viveva all’ombra del Cobra. Cominceremo la prossima pagina con l’AC Ace e l’Aceca.

Per saperne di più su AC e altre auto sportive, vedere:

  • Come funzionano le auto sportive
  • Nuove recensioni di auto sportive
  • Recensioni auto sportive usate
  • Muscle Cars
  • Come funziona la Ferrari
  • Come funziona la Ford Mustang

Lascia un commento