Box batteria personalizzato – Pensare dentro la scatola

Un box batteria per tutti i motivi

Vedi tutte le 15 fotoChris SheltonwriterFrank WallicphotographerMatt LeskyphotographerApr 1, 2008

Alcuni mesi fa, abbiamo illustrato come Frank Wallic ha fabbricato le repliche dei sedili degli aerei. Non sapevamo che la storia si sarebbe rivelata così popolare – così popolare, infatti, che la storia ha generato una sorta di miniserie. Improvvisamente la gente si è interessata a quello che ci voleva per fabbricare parti con mezzi aerospaziali della metà del secolo scorso. E questo è fico.

Anche se la storia di Dash Face del mese scorso è incredibilmente semplice, si presta a uno scopo specifico e piuttosto limitato. Un box batteria, invece, è utile a chiunque costruisca un’auto. Un design semplice e lineare, fatto con forme e strumenti semplici, questo progetto è sicuramente realizzabile per chi si avvicina per la prima volta.

Allo stesso tempo, illustreremo le alzate dei sedili per l’emergente stretta dell’editore Brennan. Pur essendo stati fabbricati da Frank, la loro esistenza è dovuta alla sua collaborazione con il luogo che costruisce l’auto: Ionia Hot Rod Shop. Li abbiamo inclusi per due motivi: principalmente per darvi delle idee e soprattutto per illustrare come un sedile, compreso un secchio per aerei a fondo piatto, dovrebbe stare all’interno di un’auto per rendere la guida un’esperienza confortevole.

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Poiché stiamo fondamentalmente illustrando i rudimenti della fabbricazione di lamiere in stile aeronautico, ci siamo assunti l’onere di offrire alcune indicazioni di base. Il primo: gli strumenti. Vedendo come Frank realizza un bel po’ di questi pezzi, strumenti costosi come alcuni di quelli che usa sono un buon investimento. Il resto di noi hobbisti che vogliono solo testare le acque, tuttavia, possono cavarsela con strumenti più semplici e rudimentali. Prendete lo spremia rivetti come quello che usa qui. È comodo di sicuro, ma a circa 450 dollari è costoso; dato che funziona esclusivamente vicino ai bordi aperti, è anche limitato. Il resto di noi che non ha intenzione di rompere i rivetti ogni giorno può accontentarsi della pistola convenzionale (e più economica), dei set di rivetti, e delle barrette di sollevamento necessarie per piegare i rivetti per il resto del progetto. Fare riferimento al numero di luglio ’07 per informazioni su questi strumenti.

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Anche se il suo freno box-and-pan a marchio JET è relativamente economico, probabilmente è troppo spenoso e probabilmente occuperebbe troppo spazio per l’utente occasionale. Diversi fornitori di utensili come Eastwood Tool Co. offrono freni economici e compatti, e anche se un po’ goffi e non necessariamente di qualità professionale, abbiamo visto freni in lamiera da 18 pollici importati per meno di 30 dollari; i modelli da 30 pollici costano circa 70 dollari. Imparate ad aggirare i loro limiti, e progetti come questi sono sicuramente sostenibili. Se siete davvero frugali e creativi, prendete in considerazione la possibilità di bloccare le lamiere tra 2×4 o il ferro angolare e di piegare i bordi con un martello per il corpo. Non ridere; le carrozzerie per quelle che oggi sono automobili da milioni di dollari sono state spesso realizzate solo mezzo secolo fa, martellando le lamiere in tronchi scavati.

Poi c’è l’elemento professionale. Conosco persone che potrebbero essere abbastanza capaci di fare questo lavoro, ma che sono molto più brave a fare soldi dei ricambi. Se sei uno di loro, considera l’idea di farti fare da Frank alcune di queste parti. Dopotutto, lo scopo principale di queste storie era quello di illustrare le cose che ha fatto; così facendo, ci siamo imbattuti in una o due storie tecniche. O quattro…..

Come potete ben immaginare, l’unico limite a questi progetti è la vostra immaginazione o il vostro libro tascabile (o, nel caso della maggior parte di noi editori, entrambi). In ogni caso, fate un tentativo.

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