Ci sono in realtà tre diverse configurazioni di motori comunemente usate nelle automobili:
- In linea — i cilindri sono disposti in linea in un’unica banca:
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- V — i cilindri sono disposti in due banchi inclinati l’uno rispetto all’altro:
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- Piatto (detto anche orizzontalmente contrapposto o boxer) — i cilindri sono disposti in due banchi sui lati opposti del motore:
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Si possono trovare, ad esempio, motori a 6 cilindri in linea, motori a 6 cilindri piatti e motori V-6. Se avete costruito tutti e tre questi motori a sei cilindri con le stesse specifiche – stessa cilindrata, stesse valvole, stessi sistemi di aspirazione e di scarico, ecc. — probabilmente avrebbero prestazioni quasi identiche. La cilindrata è la cilindrata.
Tuttavia, ci sarebbe una serie di differenze tra i motori in uso. Qui ce ne sono diverse per darvi un assaggio:
- Un motore in linea è lungo e stretto. Nelle auto di piccole dimensioni, in particolare, un motore lungo e stretto montato trasversalmente può consentire un cofano molto corto. In un motore raffreddato ad aria, la configurazione in linea è a volte più difficile da raffreddare.
- Un motore piatto è largo e piatto. Questo gli conferisce un baricentro basso.
- Un motore a V è un compromesso tra i due. Tende ad avere una forma più cubica.
- La forma in linea ha bisogno di un numero di alberi a camme pari alla metà di quello di una configurazione a V (se si utilizzano camme in testa), il che può alleggerire leggermente le cose.
- Ci possono essere differenze nella quantità di metallo richiesta nel blocco, il che significa che un tipo potrebbe essere più leggero dell’altro.
- Ci possono essere anche differenze di costo durante la produzione.
I progettisti scelgono tra una serie di variabili quando decidono quale configurazione utilizzare in un’auto. Le variabili includono il costo, lo spazio disponibile sotto il cofano, i requisiti di posizione, gli impianti di produzione esistenti, il rapporto potenza/peso, ecc.
La gente a volte diventa religiosa sulla configurazione dei motori.
Consulta questi link per maggiori informazioni sui motori:
- Come funzionano i motori delle auto
- Come funzionano i motori rotativi
- Come funzionano i motori Stirling
- Come funzionano i motori Quasiturbine
