Cavi freno elettronico universale Lokar – Facile da agganciare

Mentre i cavi del freno di emergenza universale Lokar sono semplici da montare, il loro instradamento sotto il maiale viola non è stato così facile

Vedi tutte le 22 fotoKevin ElliottwriterApr 1, 2011

Ci sono alcuni componenti che non sembrano mai entrare in qualche progetto, ma che in realtà dovrebbero. Sto pensando a cose come tergicristalli e lavavetri, soprattutto sulle auto costruite negli stati più asciutti del sud-ovest. Un freno di emergenza è un altro elemento che sembra mancare in un numero allarmante di progetti. Se avete mai avuto un guasto totale del vostro impianto frenante, apprezzerete il valore di un sistema di riserva, specialmente con un cambio automatico!

Naturalmente un freno elettronico non è solo per l’uso in caso di emergenza, ma è utile quando si parcheggia, specialmente in collina, o per fermare un’auto in movimento quando viene avviata in marcia perché non c’è un interruttore di sicurezza di folle montato – un altro elemento spesso trascurato! Aggiungete il fatto che la Chevrolet Purple Pig project Chevy porterà i bambini – le cinture di sicurezza nella parte posteriore – e non c’è modo di non montare un freno elettronico.

Lokar mi ha gentilmente fornito sia il freno a mano a pavimento che la leva del freno di emergenza sotto il cruscotto, in modo che potessi provare a montare ciascuno di essi e vedere quale funzionava meglio per me. Volevo davvero usare la versione sotto il cruscotto per mantenere il pavimento ordinato, ma non c’era modo di vedere come farla montare facilmente e in modo discreto sulla Chevrolet. Controllando la Chevy Road Tour ’52 della rivista STREET RODDER, che all’epoca si trovava nel nostro Centro Tecnico, ho scoperto che, sebbene avesse un freno elettronico sotto il cruscotto, era azionato a pedale, in più il costruttore aveva tagliato il pannello del vano piedi e ne aveva creato una scatola per farci entrare la Chevy. Sono troppo lontano dalla strada per iniziare a tagliare la mia auto a questo punto, in più il mio pannello dei fusibili è montato lì, quindi anche questo dovrebbe essere spostato. Certo, avrei potuto pianificare tutto questo prima, ma è difficile ricordare tutto, e mi fa ancora male la testa a causa dell’imballaggio del carburante, dell’aria e dei tubi dei freni, del cablaggio e degli scarichi da montare sopra e intorno al rettilineo! Così ho deciso di usare la leva del freno a pedale.

Articolo molto interessante
Ford F-1 Riparazione letti in lamiera - Tempo di riposo

Ovviamente la leva del freno elettronico deve essere facilmente raggiungibile dal posto di guida, e tenendo presente che tutta la parte superiore del tunnel trans è rimovibile in una Chevy del ’49, mi sono state lasciate tre opzioni per una posizione di montaggio adeguata: a sinistra o a destra del tunnel, o a sinistra del sedile, semplicemente a bordo del pannello del rocker. La posizione più discreta sarebbe stata quella a sinistra del tunnel, subito dietro il mio piede destro quando ero seduto in macchina, ma anche uno sguardo sommario sotto di me ha rivelato che non c’era spazio per i cavi e la staffa, perché lo scarico, la pompa del freno e il braccio del cambio occupano tutto lo spazio disponibile. Avrei potuto montarlo vicino al pannello del bilanciere, e liberare gli stabilizzatori del telaio per far passare i cavi, ma ho deciso che avrei finito per inciampare regolarmente sulla leva quando uscivo dall’auto. Non è così che mi piace arrivare agli spettacoli! La terza opzione si è rivelata la più semplice in termini di montaggio della leva e di scorrimento dei cavi, ed è ancora accessibile dal sedile del conducente, anche se idealmente non avrei voluto la leva sul lato passeggero dell’auto, è stato un piccolo compromesso per la sicurezza.

Vedi tutte le 22 foto

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

Articolo molto interessante
Un cambiamento di altitudine

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:www.hotrod.comuploadssites201141104rc-01-o-lokar-universal-e-brake-cable-.jpg

Lascia un commento