Chiave dinamometrica a scatto micrometrica di Eastwood

Il Tricker Clicker di Eastwood

Vedi tutte e 6 le fotoJohn GilbertwriterDec 26, 2014

I bulloni eccessivamente serrati fatti nella sequenza sbagliata sono la causa numero uno di parti deformate, rotture e, di conseguenza, guasti alle apparecchiature. Man mano che le auto diventavano più sofisticate e l’esattezza più cruciale, gli strumenti necessari per la loro manutenzione tenevano il passo. Un buon esempio è la chiave dinamometrica. Quello che era iniziato come un semplice e ingombrante disegno del fascio, che richiedeva occhi sul quadrante in ogni momento, era sufficiente dove c’era molto spazio per muoversi. Poiché gli ampi vani motore in linea a sei e otto cilindri hanno lasciato il posto ai V-6 e V-8 con accesso limitato, il nuovo tipo di clicker a cricchetto introdotto di recente, senza bisogno di un collegamento visivo, è stata la risposta perfetta.

Eastwood Tech Tip:

Non lubrificare mai i binari della porta del garage con WD-40 o altri prodotti a base di petrolio. Pulire con solvente e lubrificare con un lubrificante a base di film secco. Questo eliminerà l’accumulo di contaminanti sul binario e renderà più silenzioso il funzionamento della porta.

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Si noti che la più grande delle quattro nuove chiavi dinamometriche a scatto micrometriche Eastwood con corpo in alluminio di tipo professionale è più compatta, con un’impugnatura più sottile e una testa a cricchetto più sottile rispetto alle marche concorrenti con un valore di coppia inferiore.

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Le chiavi dinamometriche micrometriche professionali Eastwood sono dotate di una doppia scala. Questo lato è metrico decimale e legge in una gamma di 76-338 metri Newton. L’altro lato legge in SAE 50-250 ft-lb.

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A differenza dei precedenti modelli di clicker, la chiave dinamometrica micrometrica Eastwood non ha bisogno di essere messa a zero dopo ogni utilizzo. Può essere lasciata bloccata fino a tre o quattro settimane.

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Spingendo questo collare in alluminio verso il basso si sblocca la canna del micrometro permettendo di effettuare le impostazioni metriche o SAE. Sbloccare per bloccare.

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I moderni dadi a capocorda per veicoli specificano impostazioni di coppia molto più elevate, spesso nell’intervallo di 135 ft-lb. Le chiavi dinamometriche di qualità professionale Eastwood sono precise al più o al meno 3 per cento. È una buona pratica controllare la taratura (test) una volta all’anno.

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