Chirurgia minore – Sostituzione del cerotto del pannello inferiore

Vedi tutte le 1 fotoDave YoungwriterDec 1, 2005

Nel nostro articolo in due parti “Chirurgia Maggiore”, vi abbiamo mostrato come rimuovere e sostituire correttamente un intero quarto di pannello in modo da preservare l’aspetto della fabbrica. Ma cosa succede se il danno non richiede la sostituzione di un intero pannello? Il nostro obiettivo è quello di mantenere il più possibile il metallo della fabbrica nella nostra auto, e ci sono alcune buone ragioni per non sostituire un intero pannello se una toppa è sufficiente. In questo articolo, mostreremo come sostituire solo la toppa del quarto inferiore del pannello con lo stesso obiettivo, senza cicatrici che indichino che il pannello è stato manomesso.

La nostra auto è una Coronet 500 del ’69 che ha subito una serie di sfortunati eventi. Abbiamo permesso al nostro amico J.D. di trainare la nostra auto da e per una gara con il suo rimorchio chiuso e il suo veicolo di traino Chevy. Ebbene, la Chevy ha rotto un fuso (immaginate, una Chevy rotta) e ha portato il guidatore, il camion, il rimorchio e la Coronet a 65 miglia all’ora fuori strada, attraverso un palo della luce di cemento, e dentro il fosso, totalizzando il camion. Si è scoperto che l’unica cosa che valeva la pena di riparare era il Coronet, che si era rotto e si era sfasciato in avanti, frantumando tutto il contenuto del rimorchio nella parte anteriore del rimorchio e catturando il quarto di pannello lato guidatore sul parafango interno del rimorchio durante il processo.

Articolo molto interessante
Coprisedili Chevrolet C10 - Sedile dei pantaloni

Mentre la nostra prima propensione era quella di uccidere J.D. (ha comprato la Chevy), ci siamo subito ricordati che possiede una carrozzeria e che la sua carrozzeria è molto meglio dei suoi gusti in fatto di veicoli da traino. (In realtà, J.D. ha visto la luce e ora guida un nuovo veicolo da traino Dodge Cummins). All’inizio pensavamo che ci fosse in serbo un quarto di ricambio, dato che il nostro quarto di pannello aveva una piega significativa e diverse ammaccature secondarie a causa del relitto. Inoltre non volevamo vedere i segni della sostituzione del pannello di toppa all’interno del bagagliaio della nostra auto altrimenti pulita.

Dopo l’ispezione, J.D. ci ha informato che c’erano diversi motivi per non sostituire l’intero pannello. In primo luogo, i pannelli di ricambio sono realizzati con un acciaio di spessore più sottile rispetto agli originali, riducendo così l’integrità strutturale del veicolo. In secondo luogo, a causa dell’usura delle matrici di stampaggio, le linee dei pannelli di ricambio spesso non sono così distinte come l’originale, riducendo l’aspetto del pannello o richiedendo ore di lavoro e ore di riempimento della carrozzeria per duplicare l’aspetto originale. In terzo luogo, ha dichiarato che un pannello di patch, quando installato correttamente, non mostrerebbe alcun segno di essere stato sostituito, che era il nostro obiettivo.

Tenendo a mente queste cose, abbiamo deciso che un patch panel sarebbe stato il modo migliore per riparare il trimestre, così abbiamo fatto una telefonata a AllStar MuscleCar Parts per discutere le nostre opzioni. Chuck West di AllStar è stato molto disponibile e ha raccomandato la Sherman and Associates PN 187-60, che è stata ordinata ed è arrivata in un paio di giorni.

Articolo molto interessante
Ford Shoebox - Un po' fuori luogo: prima parte

Siamo stati fortunati ad avere a disposizione la vernice e la carrozzeria di JD (soprattutto perché J.D. si sentiva in colpa per aver distrutto l’auto in primo luogo), ma non c’è bisogno di un’officina per fare il lavoro. L’installazione di un patch panel può essere fatta nel vostro garage di casa, o nel vostro vialetto di casa. Avrete bisogno di alcuni strumenti speciali, come un martello e un carrello per la carrozzeria, un trapano, un saldatore e una smerigliatrice con ruote da taglio di qualità. L’unica parte difficile è la saldatura, dato che il materiale è piuttosto sottile, e bisogna fare attenzione a non deformare il metallo. Se non siete sicuri di poter eseguire la saldatura, il nostro consiglio è di trovare qualcuno che abbia esperienza nella saldatura di lamiere sottili. Il resto del lavoro richiede una certa finezza, ma è piuttosto semplice.

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:www.hotrod.comuploadssites200512512-MOPP-02-ps-042-47-PATCH.jpg

Lascia un commento