Chrysler Paint Jobs & Body Kit – Colori per l’anca

Dieci colori caldi che solo Chrysler poteva concepire.

Vedi tutte le 1 fotoKarl Pippart IIIwriterCourtesy Mopar Muscle Muscle archivephotographerMar 1, 2000

Il 1968 è stato un grande anno per l’opera di Peter Max e per l’avventura psichedelica della celluloide nota come Yellow Submarine. Non c’è dubbio, la fine degli anni Sessanta è stata un’era di colori selvaggi. Come le altre case automobilistiche, anche la Chrysler cercava di stare al passo con i tempi, così ha offerto il primo dei suoi leggendari colori High Impact Paint durante il model year del ’69. I sobriquets erano memorabili, i colori retinici, e la loro eredità che durava a lungo, dato che alcuni colori HIP aggiungono significativamente alla desiderabilità/prezzo dei Mopar muscolari.

ControversiaIl fatto: il codice F6, Bright Green Metallic per Dodge A- e B-Bodies è stato menzionato per la prima volta nel TSB D69-23-9, datato 27 novembre 1968. Alcune fonti hanno sostenuto che il codice 97 Rallye Green è anche F6 Bright Green Metallic, ma i numeri di vernice per paramotore e per le Ditzler sono diversi: 2103 (F6-Bright Green Metallic) e 44032 (97-Rallye Green). I numeri della Ditzler dimostrano che il Rallye Green e il Bright Green Metallic erano diversi. Inoltre, un bollettino pubblicato dalla Chrysler il 22 gennaio 1969, elencava la Ditzler #43898-Rallye Green per la Plymouth B-Bodies del ’69 (Codice 99). Questo è lo stesso numero del colore Chevrolet del ’68 catalogato del Rallye Green Metallic!

Come si è scoperto, fino al 1968 Ditzler ha usato un numero a cinque cifre per identificare i colori della vernice. In genere, Ditzler usava il numero “4” come prefisso per le tinte verdi. A partire dal 1969, Ditzler passò a un sistema di numerazione a quattro cifre; tuttavia, alcuni numeri di catalogo a cinque cifre furono riportati. Il numero di catalogo “2103” – per F6 Bright Green Metallic – fu emesso durante l’anno di costruzione del modello ’69 – e non prima per le Dodge A e B-Bodies del ’69. Il codice “44032”-Codice 97 Rallye Green- era il numero di cinque cifre Ditzler più alto rilasciato per le applicazioni di autovetture. È stato assegnato per dare alla Chrysler un numero specifico di applicazione di fabbrica nei libri di verniciatura Ditzler. Il codice Ditzler “43898” è attualmente catalogato solo per le Chevrolet del ’68-’69.

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La formula effettiva utilizzata per creare il Rallye Green per Plymouth nel 1969 era la stessa utilizzata per la Chevrolet-Rallye Green Metallic del 1968.

Questa non è stata l’unica volta che un prodotto Chrysler ha indossato la vernice General Motors – gli accenti iridescenti Sauterne Gold Iridescent della Chrysler 300-Hurst del ’70 sono stati presi dalla palette Cadillac del ’70.

What’s NextHemi Orange (V2) e Bahama Yellow (96) sono seguiti in Dodge TSB D69-23-20. Il Bahama Yellow era originariamente destinato solo al “Super Bee Six Pack”. Per la Plymouth B-Bodies, la vitamina C Orange (K2) ha sostituito l’Omaha Orange (999) il 1° febbraio 1969 circa, come indicato nella TSB 69-23-18 del 7 aprile 1969. A seconda delle circostanze, questi colori del ’69 sarebbero stati identificati sulle targhette come codice d’ordine speciale 99. Ad esempio, il giallo Bahama è stato catalogato per la prima volta per la Plymouth B-Bodies in un bollettino del 22 gennaio 1969.

I colori della vernice ad alto impatto Next DecadeHigh Impact Paint sono stati catalogati per la disponibilità in fabbrica all’inizio dell’anno del modello per la prima volta nel 1970. Il Bollettino del Servizio Tecnico Dodge D70-23-6, datato 1 aprile 1970, affermava che “Green Go e Panther Pink” erano stati “rilasciati”. Usando la nomenclatura Dodge, c’erano Plum Crazy Metallic (FC7), Sublime (FJ5), Go Mango (EK2), Hemi Orange (EV2), Top Banana e Panther Pink (FM3). La disponibilità include i corpi A, B e E. Il costo era di 14,05 dollari (Dodge e Plymouth), e poteva essere incluso in una combinazione bicolore. È interessante notare che i colori HIP sono stati offerti su tutti gli stili di carrozzeria, comprese le station wagon e le berline a 4 porte. Ne conoscete qualcuna? I bicolore escludono i vagoni e le cabriolet.

Un anno è passato L’ultimo grande anno per i colori dell’HIP è stato il 1971. Per la prima volta, la C-Bodies aveva catalogato la disponibilità: Plymouth (Tor-Red), Dodge (Citronyella) e Chrysler (Lemon Twist). Nel 1971, Lemon Twist doveva essere destinato solo a Chrysler, quindi sarebbe stato interessante ascoltare i lettori con qualsiasi altra Plymouth o Dodge Mopars del ’71 dipinta Lemon Twist.

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Il costo è stato di 13,85 dollari per i corpi A ed E, 15,05 dollari per tutti i corpi B, così come per i corpi C di Dodge e Plymouth. Il prezzo per i colori HIP era di 15,20 dollari per i Chrysler.

Utilizzando i nomi Chrysler-Plymouth, la formazione era composta da In Violet Metallic (FC7), Sassy Grass Green (FJ6), Bahama Yellow (EL5), Tor-Red (EV2), Lemon Twist (FY1), e Curious Yellow (GY3). Lime Light (FJ5), Vitamin C Orange (EK2) e Moulon Rouge (FM3) sono stati tutti abbandonati dopo 1 anno, 111/42 anni e 11/42 anni dopo l’introduzione, rispettivamente.

Meno HP, meno colore 1972 ha visto la tavolozza dei colori ridotta a due: EV2 Hemi Orange/Tor-Red e FY1 Top Banana/Lemon Twist. La moda dei colori HIP stava rapidamente sbiadendo. L’assalto alle normative sulle emissioni e sulla sicurezza e gli elevati premi assicurativi stavano mettendo a dura prova il movimento delle muscle car e tutti i suoi accessori, compresi i colori.

Nel 1973, la lista si riduceva a FY1-Top Banana/Lemon Twist, e la disponibilità era costituita da Dodge e Plymouth A-, B-, e E-Bodies, come nel 1972.

I colori HIP non sono stati catalogati dopo il 1973. Un’eccezione nota è stata quella dei camion Dodge del ’74, che offrivano il giallo Bahama. Se ci sono fabbriche di autocarri Dodge dipinte in qualsiasi colore HIP, allora per favore scrivete!

Tutti i Mopar del ’69-’73 con vernice ad alto impatto sono sia insoliti che da collezione. Tuttavia, il Code FM3 Panther Pink/Moulon Rouge è particolarmente apprezzato per la sua limitata disponibilità e per la sua lucentezza negli attributi oscuri. Una delle ragioni per cui ho acquistato una Road Runner del ’71 è stata la verniciatura FC7 In Violet. Ancora una volta, se conoscete qualche Mopar originale della fabbrica che non sia A-, B-, o E-Bodies, dovete farcelo sapere. Questi includono gli Imperiali.

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Nomi del Grande Fratello e del Grande Nord Bianco Alcuni dei nomi canadesi per i colori HIP erano diversi dai loro omologhi statunitensi. Per esempio, il codice FC7 era Ultra Violet per il Canada. FJ5 era soprannominato Lime Green. Inoltre, alcuni hanno ricevuto anche nomi aziendali come il codice FJ6 era chiamato Brite Yellow Green, FM3-Penta-Magenta, Ceramic Red, Purple Metallic per EV7, e Super Yellow per FY1, che era sia un nome canadese che un nome aziendale.

Votate per i cambiamenti di coloreDal reparto “Lo sapevate? DaimlerChrysler ha attualmente una hotline gratuita per le richieste di colore della vernice per le autovetture Dodge e i camion leggeri. Telefonare nei preferiti al 1-800-992-1997.

Avete informazioni sull’HIP? Si prega di inviare la documentazione appropriata a: Karl Pippart IIIDept. HIP Colors23 Pueblo Road, New Britain, PA 18901-5144.

In una futura colonna “The Final Word”, confronteremo i risultati dei colori HIP con le linee auto/camion per il ’69-74. Come sempre, non verranno mai rilasciati VIN. Grazie mille per il vostro aiuto!

Colori HIP per 1969-’74CodeDodge NameChrysler-Plymouth NameYear(s)Car LinesFC7Plum Crazy MetallicIn Violet Metallic1970- 71F6Bright Green Metallic1969FJ5SublimeLime Light1970FJ6Green GoSassy Grass Green1970-71K2Vitamin “C” Orange1969Plymouth B-BodyEK2Go MangoVitamin “C” Orange197096Bahama Yellow1969Dodge B- Corpo99Bahama Giallo1969Plymouth B-BodyEL5ButterscotchBahama Giallo1971SconosciutoGiallo Mahama 1974Dodge TruckFM3Panther PinkMoulon Rouge1970V2Hemi Arancione1969EV2Hemi ArancioTor-Rosso1970-72FY1Top BananaLemon Twist1970-73GY3CitronyellaCurious Yellow1971Mostra tutto

Fonti:Paint chip grafici grafici dei venditori di carteggi tascabili, e bollettini di servizio tecnico dagli archivi CARS; Mopar Muscle, giugno 1998, pagina 80; Art Davidson, Dept. MPRM, 3861 Olentangy River Road, Columbus, OH 43214, (614) 451-4690 o (800) OLD-CHIP; American Automobile Paint Code Interchange Manual: 1945-1995 di Peter C. Sessler, Motorbooks International, 1995.

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