Cobra Buildup, Parte 1

Come assemblare un telaio Cobra Factory Five Cobra

Vedi tutte le 27 fotoKit Car EditorswriterMay 1, 1999

Questo è il modo in cui il kit Factory Five Racing viene spedito a casa vostra. C’è un costo di 350 dollari per le casse, e le spese di spedizione dipendono da quanto lontano dalla fabbrica la cassa deve viaggiare. La spedizione non supererà mai i $1.200.

Factory Five Racing ha iniziato la sua attività con una visione relativamente semplice, quella di mettere un Cobra nelle mani di ogni persona che ha le capacità per costruirne uno. Per realizzare questa visione è stato necessario stabilire alcuni criteri, il più importante dei quali è l’accessibilità economica. Basandosi su un considerevole studio del business Cobra-replica, Factory Five si è posta l’obiettivo di costruire una replica completa per meno di 20.000 dollari, per poi passare alla definizione di procedure che le permettessero di raggiungere tale obiettivo. Una delle principali chiavi del programma Factory Five è l’utilizzo di un’unica auto donatrice che fornisca più di un motore e di una trasmissione. Il donatore naturale è stato il Mustang 5.0, l’affare delle auto ad alte prestazioni dell’ultimo decennio.

Le parti del donatore necessarie per costruire una replica FFR Cobra includono il motore completo, la trasmissione, l’albero motore e l’8. L’assemblaggio di 8 pollici con molle elicoidali e ammortizzatori quadruplo; i gruppi dei freni anteriori e posteriori, il cilindro maestro, la maniglia del freno di emergenza e la scatola dei pedali; i mandrini anteriori e i bracci di controllo inferiori; il radiatore e il mantello del ventilatore di raffreddamento; il serbatoio del carburante con la pompa integrata, il tappo, le cinghie di montaggio e il filtro del carburante; la rastrelliera dello sterzo, l’albero e il piantone superiore dello sterzo con l’interruttore di accensione e gli interruttori a pedale; il gruppo manometro; il modulo del computer e il cablaggio per il motore, il cruscotto, le luci e il serbatoio del carburante. È anche possibile utilizzare le ruote e i pneumatici, anche se si consiglia di acquistare una tariffa Cobra più autentica. La maggior parte del resto di quello che vi serve viene fornito con il kit, che si vende a 9.900 dollari.

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Nei prossimi numeri pubblicheremo una serie di articoli sulla costruzione completa di una replica Factory Five Cobra. Ci concentreremo su tutti i dettagli della costruzione di un’auto a casa, dal montaggio di un telaio mobile e dell’impianto di propulsione alla carrozzeria e all’assemblaggio degli interni – in breve, tutto ciò che serve per portare una di queste auto su strada.

Questa prima rata riguarda la messa in opera delle sospensioni, della trasmissione, del gruppo pedale, del serbatoio del gas e di alcuni pannelli interni iniziali in alluminio. Piuttosto che darvi qualche lunga copia da leggere, vi mostreremo le foto di installazione con brevi descrizioni di ogni passo. Tenete presente che potreste voler modificare o cambiare alcuni dei componenti man mano che procedete, e il kit ha questo tipo di flessibilità. Tuttavia, il kit FFR è stato progettato per utilizzare il maggior numero possibile di componenti del donatore del Mustang.

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