Come cambiare il fluido di trasmissione

Transmission Image Gallery Neglecting your transmission and the fluid it requires could lead to a car that isn’t switching gears like it used to. See more pictures of transmissions. Galleria immagini della trasmissione Trascurare la vostra trasmissione e il fluido di cui ha bisogno potrebbe portare a un’auto che non cambia marcia come una volta. Vedi altre immagini di trasmissioni . Immagini di Tim Hawley/ Getty

Se sei come la maggior parte delle persone, ti preoccupi molto dell’olio motore della tua auto. Questo ha senso, considerando che l’olio bagna e lubrifica la centrale elettrica del veicolo. Ma il compito della trasmissione è quello di distribuire la potenza del motore alle ruote, il che significa il liquido della trasmissione – la linfa vitale color magenta che ricopre gli ingranaggi e i convertitori di coppia – merita la stessa attenzione dell’olio motore.

La maggior parte delle auto oggi in circolazione ha il cambio automatico e quindi il liquido del cambio automatico , oppure ATF . Le variazioni di pressione all’interno dell’ATF fanno sì che la trasmissione cambi marcia. Anche su un azionamento relativamente semplice, da casa vostra all’ufficio, diciamo, la trasmissione e il fluido fanno un bel po’ di lavoro. Le temperature del fluido raggiungono i 175 gradi Fahrenheit (79 gradi Celsius), il che ci sembra caldo ma è perfettamente normale per l’ATF. Infatti, se la temperatura del fluido rimanesse a 175 gradi Fahrenheit, l’ATF imiterebbe il Coniglietto Energizer e continuerebbe ad andare avanti e indietro per 100.000 miglia (160.934 chilometri) o giù di lì. Sfortunatamente, le temperature dei fluidi raramente rimangono nell’intervallo ottimale. Numerose condizioni di guida – guida in stop-and-go, traino di un carico pesante, guida su lunghe distanze o su e giù per le montagne – possono riscaldare il fluido di trasmissione oltre i limiti accettabili. A queste temperature più elevate, l’ATF comincia a rompersi, e la trasmissione comincia a cambiare marcia in modo approssimativo, lento o entrambi.

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Per questo motivo la maggior parte dei produttori consiglia di sostituire l’ATF e il filtro ogni 20.000-25.000 miglia (da 32.187 a 40.234 chilometri). Le officine di riparazione, le catene di lubrificazione rapida e i reparti di assistenza possono farlo per voi, se volete sborsare i soldi. Ma non è impossibile farlo da soli, purché si disponga di un po’ di conoscenza e di pochi semplici strumenti. E in un’economia in crisi, fare alcune delle vostre riparazioni e manutenzioni auto può farvi risparmiare un bel po’ di soldi in un anno.

Allora, cominciamo. Nella pagina successiva parleremo degli strumenti e dei materiali necessari per cambiare il fluido in un’auto con cambio automatico. Cambiare il liquido del cambio in un cambio manuale funziona in modo un po’ diverso. Dovreste consultare il vostro manuale d’uso o, meglio ancora, portare la vostra auto da un buon meccanico.

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