Come è patriottico possedere un veicolo ibrido?

Image Gallery: Hybrid Cars A brand-new 2011 Chevrolet Volt rolls off the assembly line at the General Motors Detroit-Hamtramck plant on Nov. 30, 2010. See more pictures of hybrid cars. Galleria immagini: Hybrid Cars Una Chevrolet Volt 2011 nuova di zecca esce dalla catena di montaggio presso lo stabilimento General Motors di Detroit-Hamtramck il 30 novembre 2010. Vedi altre immagini di auto ibride.Bill Pugliano/Getty Images

David Sandalow ha fatto notizia nell’agosto 2010 per aver detto che le auto elettriche sono patriottiche. Sandalow, un assistente del Segretario all’Energia degli Stati Uniti, ha studiato energia, politica estera e cambiamenti climatici, e ha pubblicato libri come “Freedom From Oil” del 2008. Dice che gli americani dovrebbero ridurre il consumo di gas per aiutare a liberare gli Stati Uniti dalla dipendenza dal petrolio importato. Tagliare l’uso di petrolio da qualsiasi fonte aiuta a combattere il riscaldamento globale; tagliare l’uso di petrolio straniero ha un ulteriore vantaggio patriottico. Lui e altri dicono che la dipendenza dal petrolio del Golfo Persico, devastato dalla guerra, fa male alla sicurezza dell’America. Ma quanto sono patriottiche le auto ibride?

Nel 2009, gli Stati Uniti hanno utilizzato circa 7,14 miliardi di barili di petrolio – quasi un quarto di tutto il petrolio utilizzato nel mondo quell’anno. Più della metà di quel petrolio è stata importata, e quasi la metà di tutto il petrolio usato negli Stati Uniti va a fare benzina [fonte: VIA]. Gli esperti discutono se gli Stati Uniti possono smettere di usare petrolio straniero. Ma Sandalow e altri dicono che è importante provare. Tagliare l’uso della benzina sarebbe un grande passo.

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1960-1961 Dodge Polara/Matador

Il rappresentante Ed Markey (D-Mass.), coautore del Waxman-Markey American Clean Energy and Security Act, ha scritto nell’estate 2010 sui danni ambientali della fuoriuscita di petrolio della BP nel Golfo del Messico e sugli alti costi del petrolio importato [fonte: Grist]. Il suo disegno di legge, che comprendeva circa 20 miliardi di dollari per lo sviluppo di veicoli a basso consumo di carburante, è passato alla Camera dei Rappresentanti nel giugno 2009 ma è morto al Senato nel 2010.

Sandalow guida una Toyota Prius, ma non l’ibrido gas-elettrico standard. Ha speso 9.000 dollari per convertire la sua Prius in modo da poter ricaricare la batteria collegandola a una presa elettrica. Fa circa 80 miglia per gallone (34 chilometri per litro), rispetto a una Prius standard, che usa il gas in accelerazione e ad alta velocità, e fa circa 50 miglia per gallone (21 chilometri per litro) [fonte: Thomas].

Il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti promuove l’uso di ibridi plug-in e di auto elettriche. Il capo di Sandalow, il segretario all’Energia e premio Nobel Steven Chu, cita la star dell’hockey Wayne Gretzky: “Pattina dove sarà il disco, non dove sarà il disco” [fonte: RTD]. In altre parole, Chu pensa che i plug-in e l’elettricità siano il futuro dell’industria automobilistica.

Questo significa che gli ibridi standard, dopo solo una decina d’anni di utilizzo generale, non sono più patriottici? L’analista dell’industria automobilistica Brad Berman non la pensa così. Le auto elettriche e gli ibridi plug-in riducono ancora di più la dipendenza dal petrolio, dice, ma gli ibridi gas-elettrici utilizzano spesso meno gas delle auto convenzionali. Le elettriche e i plug-in sono costosi; la Chevy Volt costa circa 41.000 dollari. Ma i prezzi degli ibridi gas-elettrici stanno scendendo. Le persone con un budget che vogliono fare la loro parte per il loro paese possono aiutare comprandole [fonte: Berman].

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1965-1966 Buick

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Fonti

  • Berman, Bradley. Editore, HybridCars.com e PluginCars.com. Intervista personale via telefono, 15 novembre 2010.
  • Chu, Steven. “Cleaning Up”: Il disegno di legge sull’energia e il clima darà impulso all’economia”. Richmond Times-Dispatch, 22 luglio 2009. (15 novembre 2010)http://www2.timesdispatch.com/news/2009/jul/22/ed-chu22_20090721-173805-ar-36524/
  • Gertz, Emily. “Le trivellazioni offshore possono davvero rendere gli Stati Uniti indipendenti dal petrolio?” Scientific American, 12 settembre 2008. (14 novembre 2010)http://www.scientificamerican.com/article/cfm?id=can-offshore-drilling-make-us-independent
  • Markey, Rep. Ed. “Abbiamo bisogno di una dichiarazione di indipendenza dal petrolio straniero”. Grist. 2 luglio 2010. (19 novembre 2010)http://www.grist.org/article/2010-07-02-we-need-a-declaration-of-independence-from-foreign-oil
  • Thomas, Ken. “Vi presento l’uomo di punta di Obama sulle auto elettriche”. La Associated Press. Msnbc.com, 24 agosto 2010. (16 novembre 2010)http://www.msnbc.msn.com/id/38820375/ns/business-going_green
  • Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti. “David Sandalow”. (14 novembre 2010)http://www.energy.gov/organization/davidsandalow.htm
  • Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti. “Ridurre i costi della dipendenza dal petrolio”. (13 novembre 2010)http://www.fueleconomy.gov/feg/oildep.shtml
  • U.S. Energy Information Administration. “Domande frequenti – Petrolio grezzo”. (20 novembre 2010)http://www.eia.doe.gov/ask/crudeoil_faqs.asp

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