Come evitare il Jackknifing

Quando un autista perde il controllo di un grande impianto di perforazione, come l’uragano Katrina che ha causato qui, il veicolo può martellare, o ripiegarsi su se stesso. Roy Causey ispeziona la sua auto che è stata schiacciata da un autoarticolato, dopo essere stata colpita dall’uragano Katrina a Biloxi, Mississippi. Vedi altre immagini di camion.Stan Honda/AFP/Getty Images

Ne sentiamo parlare continuamente nei rapporti sul traffico — rimorchi per trattori jackknifing sull’autostrada. Sentendo queste parole così spesso, è difficile non sentirle. Ma questo tipo di incidenti – che possono essere mortali – sono spesso prevenibili.

Jackknifing si riferisce alla situazione pericolosa in cui un veicolo e il suo rimorchio annesso vanno fuori sincronia durante il traino per formare una forma a L o a V. La frase prende il nome dalla forma che il camion e il rimorchio creano, che assomiglia a un coltello la cui lama si ripiega nel manico.

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Per sapere come evitare il jackknifing, bisogna capire perché succede. Anche se alcuni fattori diversi possono causare il jackknife di un veicolo e del suo rimorchio, di solito si riduce a una perdita di trazione . La trazione ha a che fare con l’aderenza delle gomme di una ruota sulla strada. È essenziale per far funzionare le ruote. Si può capire il concetto di trazione se si è mai avuto un veicolo bloccato nel fango mentre le sue ruote giravano furiosamente e inutilmente ma non riuscivano ad afferrare il terreno.

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La ruota non è considerata la più grande invenzione dell’uomo per niente. La genialità della ruota è che utilizza l’attrito — la forza che resiste al movimento — per funzionare. In particolare, le ruote usano l’attrito statico — la forza tra due oggetti immobili. Che ci crediate o no, quando una ruota che rotola tocca il suolo, quel punto di contatto è tecnicamente statico — rispetto al suolo. Maggiore è l’attrito statico in questo punto di contatto, migliore è la trazione. Le ruote di un veicolo dipendono dall’attrito statico per una trazione sufficiente sia per muoversi che per fermarsi in modo controllato.

Sfortunatamente, le strade slick e la frenata impropria distruggono questa aderenza, causando lo slittamento delle gomme lungo il marciapiede invece di rotolare. Gli pneumatici che slittano sono contrastati solo da attrito scorrevole , che non è così potente come l’attrito statico (considerate come è più difficile iniziare a spingere un divano su un tappeto, piuttosto che mantenerlo scorrevole). In questo modo, sbattere sui freni potrebbe avere un effetto negativo, facendoli bloccare e lasciando la ruota di scorrimento senza una trazione sufficiente per fermarsi. Se il trattore o le ruote del rimorchio si bloccano, la perdita di trazione permetterà all’impianto di oscillare lateralmente fuori controllo in un coltello a martinetto del trattore o in un coltello a martinetto del rimorchio , rispettivamente [fonte: California DMV].

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Ora che abbiamo capito le forze che hanno permesso che ciò accadesse, esamineremo come evitare il jackknifing con una guida sicura.

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