Come fanno 30 libbre d’aria nelle gomme a contenere 2 tonnellate di auto?

La prossima volta che salite in macchina, date un’occhiata da vicino alle gomme. Noterete che non sono proprio rotonde. Sono schiacciate sul fondo. Il punto piatto sul fondo dove il pneumatico incontra la strada si chiama contact patch .

Questo contenuto non è compatibile su questo dispositivo.

Se si guardava un’auto attraverso una strada di vetro, si poteva misurare la dimensione della toppa di contatto. Si dovrebbe moltiplicare la lunghezza della toppa di contatto per la sua larghezza per ottenere l’area, quindi sommare l’area per tutti e quattro i pneumatici per ottenere l’area totale della toppa di contatto.

Pubblicità

Per la vostra auto da 2 tonnellate (4.000 libbre), troverete che l’area della toppa di contatto è circa uguale al peso dell’auto diviso per la pressione dei pneumatici. In questo caso 4.000 libbre divise per 30 libbre per pollice quadrato equivalgono a 133 pollici quadrati. Questo può sembrare molto, ma le gomme della vostra auto sono probabilmente larghe circa 7 pollici. Ciò significa che la toppa di contatto per ogni pneumatico sarà di circa 4,75 pollici di lunghezza.

Se si va all’esterno e si misura la dimensione della toppa di contatto, probabilmente ci si accorgerà che in realtà è ancora più grande di questa. È possibile misurare la larghezza del battistrada in qualsiasi punto del pneumatico per avere una buona idea della larghezza della toppa di contatto. Per ottenere la lunghezza, prendere due fogli di carta e farli scorrere sotto la parte anteriore e posteriore di un pneumatico fino a quando non andranno più lontano. Ora misurate la distanza tra i due fogli di carta.

Articolo molto interessante
Come rimuovere un collettore di aspirazione

Il motivo per cui la toppa di contatto è ancora più grande di quanto suggerito da questo calcolo è che, sul bordo posteriore e anteriore della toppa di contatto, la pressione esercitata a terra non è molto alta. Nel punto in cui il pneumatico tocca appena il suolo, quasi nessun peso è sostenuto. Man mano che ci si sposta verso il centro della zona di contatto, il peso viene sostenuto sempre di più.

Ora diciamo che la pressione delle gomme è scesa a 7,5 psi, un quarto di quella che era. Scopriresti che la tua toppa di contatto non è diventata quattro volte più grande. È qui che entra in gioco la rigidità del fianco del pneumatico. Quando la pressione è così bassa la struttura del pneumatico inizia a sopportare una parte del peso dell’auto.

I pneumatici a basso profilo, come quelli delle auto sportive, hanno i fianchi corti e rigidi, quindi questi pneumatici tenderanno a schiacciare meno di quelli grandi dei SUV e dei pickup. In realtà ci sono alcuni pneumatici che sono così rigidi che possono funzionare senza pressione dell’aria in loro. Questi sono chiamati pneumatici piatti.

Articoli correlati

  • Quiz sulle gomme
  • Come funzionano i pneumatici
  • Come funzionano i manometri per pneumatici
  • Come funziona la trazione integrale
  • Come funzionano forza, potenza, coppia ed energia
  • Come funzionano i pneumatici autogonfianti
  • Perché non usano aria normale nei pneumatici delle auto da corsa?
  • I freni antibloccaggio sono in grado di rilevare una gomma a terra?
Articolo molto interessante
Cura del veicolo "fai da te": Candele di accensione vs. Risparmio di carburante, Parte 1

Altri grandi link

  • NHTSA : Pneumatici
  • Ufficio informazioni per la ricostruzione dei pneumatici
  • Bigfoot Monster Truck
  • Goodyear Run Flat Tires

Lascia un commento