Come funziona la Ford Explorer

See more pictures of the Ford Explorer. Vedi altre immagini della Ford Explorer . ©Ford via Wieck Introdotto in .

La Ford Explorer fu introdotta nel 1991 e divenne subito il veicolo sportivo-utility più venduto in America, nonostante molti “problemi di dentizione” del nuovo modello. Ci sono state diverse ragioni per la popolarità del veicolo. Per cominciare, l’Explorer era un design nuovo di zecca, mentre i suoi principali rivali, la Chevrolet S10 Blazer e la GMC S15 Jimmy, avevano all’epoca quasi un decennio di vita. E sebbene tutti e tre i marchi offrissero per la prima volta versioni a quattro porte quell’anno, l’Explorer era la più raffinata e carlike.

Questo era in linea con il piano di Ford di rivolgersi a un pubblico diverso con due stili di corpo. La nuova Explorer a quattro porte puntava ad essere familiare e confortevole su strada – una rivisitazione moderna della tradizionale station wagon basata sulle auto. La più corta Explorer a due porte, che ha sostituito la Bronco II nella gamma di autocarri Ford, ha corteggiato un pubblico più giovane, più interessato allo sport che all’utilità.

Un terzo fattore è stata la sua dimensione giusta. Molti SUV a quei tempi erano modelli body-on-frame derivati da pickup. Ma l’Explorer mostrava meno affinità con il pickup compatto Ranger della Ford rispetto ai modelli Chevy/GMC dei loro genitori pickup. In effetti, l’Explorer a quattro porte era qualcosa di nuovo: un SUV di medie dimensioni, non un compatto.

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1941-1947 Hudson

Un’ultima ragione del pronto successo dell’Explorer è stata la relativamente debole concorrenza straniera. Gli unici altri concorrenti di dimensioni e concetto simili nel 1991 – il Rodeo e Trooper Isuzu, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Montero e Toyota 4Runner – avevano una guida e una maneggevolezza molto più “camionistica”. Erano anche un po’ meno spaziose delle quattro porte dell’Explorer.

Tutto questo ha contribuito a rendere la Ford Explorer non solo il campione di vendite della sua classe, ma anche uno dei veicoli più popolari d’America. Anche se non sempre il miglior SUV per design, prestazioni o altre qualità, l’Explorer è stato regolarmente tra i primi 10 veicoli venduti fino al 2000 – ed è stato spesso tra i primi cinque. Inutile dire che l’Explorer è diventato vitale per la Ford Motor Company tanto quanto la linea di pickup della serie F (il veicolo più venduto d’America di qualsiasi tipo dal 1980).

” “©Ford via Wieck Per una serie di motivi, le recenti edizioni della Ford Explorer — come questa

Ma niente dura per sempre, e ultimamente l’Explorer ha perso molto del suo lustro nelle vendite in un mercato in cui i SUV di tipo camionistico sono sempre più visti come antisociali sullo sfondo del riscaldamento globale, dei prezzi record del gas, delle preoccupazioni per le future forniture energetiche e di altre inquietanti realtà globali. Il forte calo delle vendite degli Explorer è uno dei motivi per cui la Ford Motor Company continua a registrare enormi perdite nel mercato nordamericano – un record di 12,8 miliardi di dollari solo nel calendario 2006 – e sta ora lottando per la sua stessa sopravvivenza.

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1962 Mercury Monterey Custom S-55

Questo articolo ripercorre l’evoluzione della Ford Explorer dagli esordi agli ultimi modelli del 2007. È diviso per le tre generazioni di progettazione del veicolo fino ad oggi, a partire dal 1991.

Ogni sezione inizia con la descrizione delle principali caratteristiche progettuali e ingegneristiche di quella generazione. Poi si discute dei cambiamenti significativi di Explorer per ogni anno di modello all’interno della generazione.

Ogni sezione comprende anche un segmento intitolato “Affidabilità di Ford Explorer”. Questo elenca i punti di difficoltà notevoli del veicolo, come riportato dai proprietari e dai meccanici, e include i problemi trattati nei bollettini di servizio emessi dall’azienda.

Ogni sezione si conclude con un segmento intitolato “Richiami di sicurezza di Ford Explorer”. Questo fornisce un elenco di richiami emessi dalla National Highway Traffic Safety Administration del governo degli Stati Uniti.

C’è molto da sapere sulla Ford Explorer. Troverete tutto nelle pagine che seguono.

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1955-1957 GMC Suburban

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