Come funziona la Ford Mustang 2015

The all-new 2015 Ford Mustang GTLa nuovissima Ford Mustang GT del 2015 (per gentile concessione di Ford Motor Company)

Il 5 dicembre 2013 è stata una giornata impegnativa per la Ford Motor Company. La nuova rivelazione della Mustang è stata il risultato di un blitz mediatico attentamente coordinato. Mentre la maggior parte dei vertici della Ford tenevano il fortino a casa in Michigan, altri facevano uno sforzo bicoastale per rilasciare informazioni ricercate sulla nuova auto. Mentre il sole sorgeva su New York City, l’amministratore delegato della Ford, Alan Mulally, stava facendo il giro dei notiziari del mattino. In California, Ford ha mostrato il fascino multigenerazionale della Mustang svelando l’auto al TCL Chinese Theatre, dove tutte quelle celebrità hanno il loro nome sul marciapiede di fronte. C’era anche Chad McQueen, figlio di Steve McQueen, la star di “Bullitt”, che ha dato all’evento una certa credibilità. La Mustang ha persino dovuto lasciare le sue impronte (beh, il battistrada) sul marciapiede come una celebrità in carne e ossa. E anche se la Ford Mustang potrebbe essere considerata una delle auto più americane di tutti i tempi, la Ford spera davvero di conquistare anche qualche nuovo fan internazionale. Così le Ford Mustang del 2015 sono state svelate anche a Barcellona, Shanghai e Sydney, lasciando intendere che non si tratta di un’allusione ai mercati che la Ford vuole conquistare.

La nuova Mustang sarà la sesta generazione della vettura. Per il 2015, la Mustang sembra abbracciare con calore una direzione futura per il modello, in contrapposizione allo stile retrò polarizzante della quinta generazione. Si dice che sia la revisione più completa della Mustang durante gli ultimi 50 anni della vettura [fonte: Turkus]. Una delle sfide per la progettazione di un’auto di così alto profilo e di lunga durata è quella di mantenerla in linea con il resto dei veicoli della famiglia del marchio, pur consentendogli di mantenere l’individualità che ha contribuito a spingere e a plasmare il marchio attraverso i decenni. In altre parole, la nuova Mustang deve assomigliare inconfondibilmente a una Ford, ma non può far pensare a una Focus o a una Taurus. I designer di Ford hanno detto ad Autoblog.com che la loro ispirazione più degna di nota è stata la Mustang di prima generazione.

La nuova vettura è più corta, più larga e più bassa rispetto al modello 2014, il che le conferisce una posizione e un profilo più aggressivo. La vettura poggia su una piattaforma completamente nuova: nuove dimensioni, nuovo pianale e nuove sospensioni. L’esterno è stato ripulito per rendere il profilo della vettura il più liscio possibile – non sono ammesse pieghe superflue. Il lungo cofano scolpito e i montanti posteriori in stile fastback-style sono elementi classici della Mustang, e i nuovi fari a strisce diagonali sono stati progettati per apparire minacciosi.

Anche l’interno è stato revisionato, e la differenza più grande è un miglioramento della qualità dei materiali. Inizialmente sono stati sviluppati due temi interni: un cockpit di ispirazione aeronautica e una cabina che avrebbe potuto essere di casa in una berlina di lusso. Nessuna delle due opzioni ha vinto. Al contrario, gli elementi migliori di entrambi sono stati scelti in modo da lavorare insieme. Ci sono ancora alcune plastiche dure qua e là, che erano un punto fermo con alcuni fan della generazione precedente della vettura, ma nel complesso l’abitacolo appare più generoso, eppure tecnologicamente avanzato. È anche più spazioso dell’abitacolo dell’auto in uscita. La qualità del materiale, l’adattamento e la finitura sono fondamentali per eseguire con successo un approccio di questo tipo. E infine, la Mustang è stata progettata per essere più divertente da guidare che mai, con una migliore maneggevolezza rispetto al suo predecessore e con molto più input da parte del guidatore.

Come di consueto, la Mustang di sesta generazione sarà disponibile anche come cabriolet, che avrà una capote in tessuto ad azionamento elettrico, progettata per operare più velocemente e silenziosamente rispetto agli ultimi anni. E quando il modello convertibile della nuova Mustang arriverà in strada, secondo Mulally, sarà l’unica vettura drop-top rimasta in tutta la gamma Ford. La Mustang del 2015 sarà costruita a livello nazionale presso lo stabilimento di assemblaggio di Ford Flat Rock (a Flat Rock, Michigan), e colpirà le concessionarie nel 2014.

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