Come funziona un motore a lampadina a caldo

Un motore a lampadina a caldo Petter (Yeovil made) presso la cava di Laigh Dalmore a Stair, East Ayrshire, Scozia. Vedi altre immagini di motori . Foto per gentile concessione di Roger Griffith

Quando il vapore era il re, e i motori a gas e diesel erano ancora agli inizi, i motori a lampadine calde erano di gran moda. Potevano bruciare qualsiasi combustibile liquido, potevano funzionare senza l’accensione della batteria – a volte per giorni – ed erano efficienti, semplici e robusti. Per un agricoltore, un pescatore o un operatore di segheria, dove la robustezza e l’affidabilità erano le chiavi della sopravvivenza, un motore a bulbo caldo aveva tutto.

Ma non aveva tutto. Funzionava in un intervallo di giri stretto, circa 50-300, e quindi aveva un uso limitato. Era meglio come motore fermo, anche se c’erano trattori che usavano la tecnologia per muoversi, anche se lentamente. Il motore era difficile da avviare e difficile da mantenere.

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Eppure, nonostante queste sfide, i motori a lampadina a caldo sono rimasti in uso fino agli anni ’50 e fino agli anni ’60 in alcune zone rurali profonde. Oggi i motori sono un pilastro per i collezionisti seri e rappresentano uno dei punti di riferimento storici nell’evoluzione dei motori a gas. La capacità del motore di funzionare con un certo numero di carburanti può anche aiutare gli ingegneri a produrre un motore moderno migliore per gestire una vasta gamma di carburanti alternativi.

Continuate a leggere per saperne di più su come funzionano i motori a lampadine calde.

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