Galleria immagini: Sicurezza auto Questa piccola leva può fare la differenza tra un’auto che rimane ferma o che rotola nella casa in discesa. Vedi altre foto sulla sicurezza delle auto.Foto per gentile concessione di Juan Jose Gutierrez Barrow/istockphoto.com
Hai 16 anni. Tuo padre ha deciso che sarebbe un’ottima idea portarti sulla collina più ripida della città e farti fermare precariamente allo stop che si trova a metà della collina. Stai guidando con il cambio manuale. Mentre ti fermi, lui si allunga e mette il freno d’emergenza. Notate tre macchine che si fermano dietro di voi. Tuo padre sghignazza. Sudi a freddo. Ma per un secondo ti senti al sicuro. Perché il freno di emergenza è inserito. Ma cosa ti tiene esattamente al suo posto?
I freni di emergenza sono un sistema di frenatura secondaria installato nei veicoli a motore. Conosciuti anche come freni elettronici, freni a mano e freni di stazionamento, i freni di emergenza non sono azionati dall’idraulica e sono indipendenti dai freni di servizio utilizzati per rallentare e fermare i veicoli. Ci sono leggi statali e federali che richiedono freni di emergenza per i veicoli a motore [fonte: NHTSA].
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Ci sono quattro tipi di freni di emergenza:
- Leva del bastone, che si trova generalmente sotto il cruscotto (che si trova nei modelli di veicoli più vecchi)
- Leva centrale, che si trova tra i sedili anteriori separati
- Pedale, che si trova a sinistra dei pedali del pavimento
- Elettrico o pulsante, che si trovano tra gli altri comandi della console
Poiché la maggior parte dei moderni sistemi frenanti sono dotati di misure a prova di guasto e di sistemi di allarme, come le luci di avvertimento dei freni sul cruscotto e i sensori a basso flusso, il freno di emergenza viene utilizzato più spesso come freno di stazionamento. Ma l’e-brake è chiamato freno di emergenza per un motivo: usarlo può salvarvi la vita.
Continuate a leggere per scoprire come i freni di emergenza vi impediscono di rotolare giù per quella collina.
