Come funzionano le candele di accensione

Le candele di accensione sono una delle poche cose che un meccanico dilettante può riparare senza troppi problemi. Vedi le immagini dei motori delle auto . Jonathan Ferrey/ Immagini di Getty

Man mano che i motori e la loro elettronica diventano più complessi, una delle poche cose rimaste agli hobbisti e agli appassionati di auto che amano un po’ di grasso sotto le unghie è la possibilità di cambiare le loro candele . Anche se quasi tutte le altre riparazioni automobilistiche richiedono un lettore di codici e una laurea per diagnosticare e riparare, le candele di accensione rimangono accessibili e facili da capire.

La prima candela di accensione affidabile fu inventata nel 1903 da Oliver Lodge. Anche loro hanno un nome appropriato; le candele di accensione sono semplicemente delle candele isolate che vengono avvitate nella testa del cilindro di un motore a combustione interna per erogare la scintilla che accende la miscela di aria e carburante nella camera di combustione. Le candele di accensione trasferiscono anche il calore lontano dalla camera di combustione.

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In sostanza, questo è quello che succede: La candela di accensione si trova nella parte superiore della testa del cilindro. Il pistone viaggia prima lungo il cilindro, aspirando una miscela di carburante e aria. Il pistone poi risale verso la candela, comprimendo la miscela. All’ultimo secondo, quando il pistone è al massimo della sua portata o il punto morto superiore (TDC), la candela fa scintille e accende la miscela. Il pistone viene spinto indietro verso il basso per creare energia per il veicolo, poi spinto indietro di nuovo verso l’alto per ripulire lo scarico. A quel punto, il processo ricomincia da capo.

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Un’auto a quattro cilindri avrà quattro candele di accensione; un’auto a sei cilindri ne avrà sei e così via (anche se un motore HEMI ha due candele per cilindro). Ora che abbiamo imparato le basi, parliamo dei tipi di candele sugli scaffali del vostro negozio di ricambi locale.

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