Come funzionano le tecniche di gioco delle auto da corsa

PROSSIMA PAGINA Stock car race.Stock car race.Jon Feingersh/Stone/Getty Images

Avete mai sentito il detto che il gioco della vita è vinto da pollici? Questo è certamente vero nelle corse di auto di serie, quando – nonostante le velocità dei veicoli che possono superare le 200 miglia (330 k) all’ora – sono solo i pollici a separare i vincitori dai perdenti. In effetti, a volte le auto si avvicinano un po’ di più. Non è raro che i piloti si colpiscano l’un l’altro di proposito.

Le corse di stock car comportano abilità, forza, resistenza e strategia in frazioni di secondo. Dentro un battito cardiaco, l’intera gara può cambiare. Le corse di stock car sono nate da una situazione unicamente americana: il proibizionismo. A quei tempi, le auto non giravano in tondo su una pista; al contrario, i piloti erano contrabbandieri che cercavano di superare gli agenti federali [fonte: Tierney]. Qualcosa sul Proibizionismo ha davvero insegnato agli americani a divertirsi, però, perché anche quando l’alcol era di nuovo legale, il jazz e le corse automobilistiche restavano in giro.

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Oggi ci sono numerosi campionati e club di corse, alcuni locali, altri nazionali. Il più visibile – e il più popolare – è la National Association for Stock Car Auto Racing, o NASCAR.

Gli appassionati di stock car non sono chi pensate che siano. Nel 2003, la base di fan della NASCAR era composta per il 42 per cento da donne, e i fan della NASCAR avevano un’educazione e un reddito simile a quello dei fan di altri sport americani [fonte: US News]. E la persona che probabilmente ha fatto di più per spiegare al pubblico laico le corse di auto di serie è una fisica donna, Diandra Leslie-Pelecky.

Articolo molto interessante
Jeff Gordon

Questo articolo dà uno sguardo ad alcune delle abilità, dei trucchi e delle tecniche che rendono le corse di stock car così eccitanti – e a volte pericolose. Alcune di queste abilità si possono praticare sulla strada verso il negozio di alimentari. Alcune di esse – beh, anche i professionisti non sempre sono d’accordo su ciò che è un rischio saggio e ciò che è semplicemente stupido.

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