Come funzionano pneumatici e ruote

Despite basic similarities, automotive tires and trailer tires are not interchangeable.Nonostante le somiglianze di base, i pneumatici per auto e i pneumatici per rimorchio non sono intercambiabili.Doug Menuez/Photodisc/fotodisc/getty Images

In caso non l’aveste notato, le gomme e le ruote sono componenti vitali di qualsiasi rimorchio. Senza di essi, non stai nemmeno rimorchiando, stai solo trascinando roba dietro il tuo camion. Il concetto di ruota è semplice, ma questo non significa che tutti i pneumatici siano creati uguali. I pneumatici del rimorchio e quelli dell’automobile non sono intercambiabili. Sono progettati per soddisfare esigenze diverse e richiedono tutta una serie di considerazioni separate.

I pneumatici per auto continuano assi sterzanti e assi motori . Come tali, sono fatti per sopportare il carico e fornire la trazione che la rotazione motorizzata e lo sterzo richiedono. I rimorchi, per loro stessa natura, non hanno ruote motrici, e la maggior parte non hanno sterzo o freni. Le ruote dei rimorchi, che si montano su assi di rimorchio , devono semplicemente sopportare il carico del rimorchio e il suo carico previsto.

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I pneumatici del veicolo adeguatamente gonfiati funzionano a pressioni relativamente basse, generalmente intorno ai 32 libbre per pollice quadrato, in modo da ammortizzare i passeggeri e sostenere il peso del veicolo. Certo, potete seguire l’esempio di Hunter S. Thompson da “Fear and Loathing in Las Vegas” e gonfiarli a circa 90 psi, ma sentirete ogni sassolino sulla strada e rischierete il cedimento del pneumatico.

I pneumatici per rimorchio, tuttavia, richiedono spesso una pressione dell’aria ancora più elevata rispetto a quella dei pneumatici per auto. Riempiteli fino a soli 32 psi, e le pareti dei pneumatici si fletteranno troppo e si surriscalderanno. Mentre i pneumatici per auto hanno i fianchi flessibili, i pneumatici per rimorchio hanno i fianchi più rigidi per sopportare una pressione dell’aria più alta. Anche i sistemi di sospensione dei rimorchi sono generalmente più rigidi delle sospensioni dei veicoli e infliggono maggiori abusi ai pneumatici.

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