Come installare un kit di cablaggio Alston a due celle ISIS Drag Racing a due celle

L’auto da fiori del 1971 Dodge Demon, Parte XIII

Vedi tutte e 6 le fotoDouglas GladwriterSep 22, 2015

In un mondo da sogno, le auto non hanno alcun cablaggio. Il sistema ISIS si sta avvicinando. Un unico cavo collega il pannello degli interruttori alla Mastercell e un unico filo collega la Mastercell alla Powercell. Questo è tutto quello che c’è da fare. Era così semplice che pensavamo di fare qualcosa di sbagliato quando l’abbiamo installata sul nostro Demon del 1971. Questa storia dell’installazione rapida dovrebbe coprire tutto.

Il Demone ha una Hemi 5.7L Hemi biturbo a iniezione con un kit K1, 392 costruito da JMS Racing Engines a El Monte, California. Utilizza il sistema Holley Dominator EFI; per il resto, la macchina è molto semplice. Avevamo bisogno del sistema ISIS per dare energia al sistema EFI e ai piloti, far funzionare la pompa del carburante, i ventilatori elettrici, le luci e avviare la macchina. Tutto il resto è stato consegnato dal Dominator.

Vedi tutte e 6 le foto

Se sei un corridore, questo dovrebbe esserti familiare. Il Drag Racing Kit viene fornito con un pannello di commutazione standard per l’alimentazione dei componenti. La differenza è il cavo singolo che si inserisce nella Mastercell. Avvitatelo, collegatelo e il gioco è fatto.

Vedi tutte e 6 le foto

La Mastercell dice alla Powercell cosa dare energia. Abbiamo montato la Mastercell vicino al pannello di comando, ma può essere ovunque nell’auto.

1. Il cavo giallo collega il pannello di commutazione alla Mastercell.

2. Il cavo nero collega la Mastercell alla Powercell.

3. Nel sistema ISIS standard, questi sarebbero gli ingressi che controllano le uscite sulla Powercell. Nella versione Alston Drag Race, il pannello interruttori gestisce il lavoro.

4. Queste sono le basi del sistema.

5. Il filo a strisce gialle/nere è per l’interruttore di sicurezza Neutro.

Vedi tutte e 6 le foto

Questa è la chiave del sistema. Ci sono 11 uscite che sono color-keyed al pannello di controllo, ognuna con un fusibile e la possibilità di alimentare direttamente i componenti che utilizzano 25 ampere o meno. La Powercell gestisce continuamente carichi elettrici multipli fino a 125 ampere totali. Abbiamo montato il nostro sotto il cruscotto in modo da poter alimentare i driver delle bobine Holley, lo starter, l’innesco per il Dominator, e il parcheggio, la testa e i taillamps.

1. Il cavo nero è della Mastercell.

2. I fili colorati alimentano qualsiasi cosa che non sia 25 ampere. Abbiamo usato un relè per gli elettroventilatori, tutto il resto l’abbiamo alimentato direttamente dalla Powercell.

3. Si tratta di cavi di alimentazione che vengono collegati alla batteria attraverso il Mega Fuse Kit incluso nel sistema ISIS.

Vedi tutte e 6 le foto

Quando il sistema è alimentato, ogni uscita ha un LED che indica un circuito completo e se l’uscita è accesa o meno, rendendola a prova di idiota. Basta non dimenticare di installare i fusibili corretti prima di collegare le uscite. Chiedeteci come lo sappiamo.

Vedi tutte e 6 le foto

Per far funzionare il Demone, abbiamo usato una frazione delle funzioni del sistema. Ogni Powercell aggiunge altre 10 uscite che possono essere utilizzate per gestire fino a 50 circuiti utilizzando una Mastercell, compresi i circuiti modulati ad ampiezza di impulso per i ventilatori o l’illuminazione interna. Ha anche numerose funzioni di sicurezza come lo spegnimento automatico dopo 125 gradi e se l’alimentazione viene applicata a un interruttore in posizione ON. C’è anche un portachiavi per azionare le funzioni a distanza, e un circuito per lampeggiatori e lampeggiatori che richiedono solo un interruttore momentaneo per funzionare. È un sistema leggero e semplice.

Abbiamo ucciso la batteria giocando con la macchina e abbiamo scoperto nel modo più duro che la tensione minima del sistema è di 8 volt. Al di sotto di questo, il sistema ISIS non si attiva. Scatta come un cattivo avviamento, quindi non fatevi ingannare.

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:www.hotrod.comuploadssites201591971-dodge-demon.jpg

Lascia un commento