Come installare un serbatoio del gas

Riempire il bagagliaio del RamRodder

Vedi tutte le 2 fotoRon CeridonowriterOct 13, 2013

Quando si costruisce un’asta da strada è sempre utile circondarsi di amici con il senso dell’umorismo. Un esempio: Quando abbiamo guardato per la prima volta il pavimento nella nostra Plymouth del 1950, o più precisamente abbiamo guardato nell’area dove il pavimento avrebbe dovuto essere, siamo rimasti un po’ delusi. Non era rimasto molto dal firewall al paraurti posteriore. Percependo la nostra delusione, i nostri compadres non vedevano l’ora di commentare: “Da chi l’hai comprata questa cosa, da Fred Flintstone?” e “Questa è la ventilazione a flusso continuo” sono stati due dei commenti più gentili e stampabili. Non è stato facile scoraggiarsi (o, secondo l’editore Brennan, non avendo il buon senso di trovare un’auto migliore), il pavimento è stato sostituito nell’abitacolo, anche i nostri antagonisti si sono accalcati per aiutare. Tuttavia c’è un limite a quanto si può abusare anche del migliore degli amici, così il bagagliaio è stato lasciato per dopo, che è diventato ora.

In questo caso particolare caricare il baule con i bagagli per un lungo viaggio non è una vera preoccupazione, stavamo pensando più a dove mettere il serbatoio del gas e la batteria, con abbastanza spazio per una cassetta degli attrezzi, un paio di pezzi di ricambio e forse una borsa per la notte. Naturalmente con le dimensioni del bagagliaio del RamRodder tutti questi obiettivi potrebbero essere facilmente raggiungibili, o almeno così pensavamo.

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Avevamo deciso di utilizzare un serbatoio di carburante da 15 galloni (PN 18660). Il serbatoio è dotato di una pompa interna per carburante A-1000 (PN 11101) con filtro carburante in acciaio inossidabile da 100 micron, un raccordo di ritorno, due bocchette AN-08 con valvole di ribaltamento, un’unità di invio del manometro universale da 0 a 90 ohm e un gruppo coperchio standard da 12 bulloni per montaggio a filo. Misurando 18 pollici di lunghezza per 20 pollici di larghezza per 10 pollici di altezza, il serbatoio si sarebbe inserito facilmente nel bagagliaio, tuttavia abbiamo deciso che lo volevamo fuori, sotto il pavimento del bagagliaio, e questo ha complicato leggermente le cose. Se fosse stato installato un pavimento in stile originale, il serbatoio del gas sarebbe stato appeso più in basso di quanto ci piacesse, quindi la soluzione è stata quella di alzare semplicemente il pavimento. Dato che i supporti del corpo già in posizione si trovavano negli angoli più arretrati di ciò che rimaneva del pavimento del bagagliaio originale, solo il centro sarebbe stato rialzato.

Per contenere il serbatoio, è stata realizzata una struttura di supporto che è stata fissata alle due traverse posteriori del telaio. Il serbatoio è installato dal basso e tenuto in posizione da due robuste cinghie, può essere facilmente rimosso se è necessaria una manutenzione alla pompa. L’accesso al serbatoio del carburante avverrà attraverso uno sportello ribaltabile nel pavimento.

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Molto più comodo lavorare con una lastra da 1/4 di pollice che con un foglio di lamiera, abbiamo comunque affrontato il lavoro di fabbricare un nuovo pavimento per il tronco. Per prima cosa abbiamo realizzato dei pannelli per racchiudere la struttura realizzata per alzare il pavimento; seguite il nostro consiglio, se avete dei lavori in lamiera da fare, comprate delle cesoie elettriche. Rendono il taglio dei pannelli più grandi molto più facile che farlo a mano. La nostra è una cesoia Kett d’epoca che Tex Smith ci ha passato (o forse ce l’ha prestata e non gliel’abbiamo mai restituita, non è del tutto chiaro) ma Eastwood le ha per soli 60 dollari.

Con i pannelli tagliati a misura abbiamo deciso di renderli un po’ più jazzistici con l’aggiunta di perline arrotolate. Le perline non solo hanno un aspetto fresco, ma irrigidiscono anche il pannello.

Quando si arrotolano più perline, lavorare dall’interno del pezzo fino al bordo esterno. Eastwood avverte che i rulli di perline restringeranno il metallo e se si lavora dall’esterno verso il centro, la perlina formatasi in precedenza verrà distorta e l’intero pezzo potrebbe deformarsi.

Aeromotive ha certamente reso l’installazione del serbatoio abbastanza semplice¿ con una pompa interna, un mittente di carburante, e tutti i raccordi installati, tutto quello che dovevamo fare era fabbricare alcune staffe. E i nostri amici di Eastwood hanno reso il lavoro in lamiera facile e persino divertente. Poi si passa alla verniciatura e alla carrozzeria, poi forse faremo una prova a fare i pannelli interni in lamiera.

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