Come prevenire la formazione di fuliggine nel motore della vostra auto

I gas di scarico fuoriescono dal tubo di scappamento di un’auto a San Francisco, in California. David Paul Morris/ Getty Images

L’accumulo di fuliggine è una piaga molto comune (e fondamentalmente inevitabile) dei motori diesel, poiché gli ingredienti primari della fuliggine sono componenti del carburante diesel. Un eccesso di fuliggine potrebbe semplicemente segnalare la necessità di un cambio d’olio, o potrebbe indicare problemi di fondo più grandi.

La fuliggine si forma come sottoprodotto di una combustione incompleta — quando la miscela di aria e carburante che alimenta il motore non riesce ad accendersi completamente per produrre il suo potenziale energetico, c’è un residuo di materia. Quando la combustione è completa, rimangono solo l’anidride carbonica e l’acqua; tuttavia, è piuttosto raro che un motore bruci completamente in modo efficiente, quindi la maggior parte dei motori produce una certa quantità di fuliggine. È un malinteso comune che la fuliggine non si presenti nei motori a benzina; è vero, ma i problemi di fuliggine sono molto meno comuni perché i motori a gas bruciano il carburante ed espellono i gas di scarico in modo più efficiente.

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Mentre la fuliggine si accumula a livelli anormali, iniziano i problemi del motore. La fuliggine addensa l’olio e influisce negativamente sulla viscosità, il che significa che il motore deve lavorare più duramente per avviare e far funzionare il motore a basse temperature. La circolazione della fuliggine contribuisce anche alla formazione di depositi di vernice e di carbonio in tutto il motore, che possono logorare le valvole e le guarnizioni, riducendo l’efficienza ed eventualmente causando guasti. Quando si accumula una quantità eccessiva di fuliggine, essa forma una massa congealed nota come fango, che è una delle principali cause di guasto prematuro nei motori diesel.

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Una volta che il danno è fatto, non c’è modo di alleviare i suoi sintomi semplicemente utilizzando additivi per olio motore . Quantità accidentali di fuliggine raramente causano guasti catastrofici al motore se il motore viene mantenuto correttamente, ma con la formazione di fuliggine, i problemi si aggravano. Di solito, due o più fonti di danno al motore si combinano per causare il guasto completo dei componenti del motore.

Nella prossima pagina, parleremo di come prevenire l’accumulo di fuliggine nei motori diesel.

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