Come ricostruire le cerniere delle porte

Costruttore di discariche

Vedi tutte le 11 fotoJohn McGannwriterGen 9, 2015

Lasciati senza controllo, i piccoli inconvenienti diventano di solito problemi maggiori in breve tempo. È il caso delle cerniere delle porte. Immaginate quante volte apriamo e chiudiamo le portiere delle nostre auto. Poiché oscillano così facilmente, tendiamo a dimenticare quanto sia pesante una porta. Cariche di vetri e regolatori, le porte delle auto possono raggiungere i 100 chili, e l’intero carico viene trasportato da due perni nelle cerniere. Anche i migliori di loro si consumano, e quando lo fanno, la porta è disallineata al meglio – o non si chiude affatto. Questo è stato il caso di questo Suburban del 1999 che usiamo di tanto in tanto come veicolo da traino. Le cerniere della porta sul lato del conducente erano talmente usurate che la porta non si chiudeva più. In realtà abbiamo fatto un giro in alcuni sfasciacarrozze locali alla ricerca di pezzi di ricambio per le cerniere, ma alla fine abbiamo deciso di sostituire le boccole e i perni con pezzi nuovi del nostro concessionario Chevrolet locale. Il proprietario di questa Suburban ha ottenuto quotazioni da carrozzieri che variavano tra i 250 e i 500 dollari per riparare le cerniere. Abbiamo ricostruito entrambe le cerniere anteriori in un pomeriggio e non abbiamo speso quasi nulla per le parti. E’ bello avere dei soldi in anticipo.

Elenco parti Descrizione PN Fonte Prezzo Boccola cerniera porta16632192GM Parts Direct$2,27 ea. Retainer25640501GM Parts Direct0.91Pin15645336GM Parts Direct2.48Mostra tutto Vedi tutte le 11 foto

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Ecco la nostra sperduta Suburban con la sua porta d’ingresso cedevole. Guardate il grande disallineamento delle linee di stile dal parafango alla porta posteriore.

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In questo primo piano della parte superiore della porta, è chiaro quanto la porta si stia abbassando. Il bordo superiore della porta dovrebbe essere a filo con il tetto e il lato dovrebbe essere quadrato con il bordo anteriore della porta posteriore. Il proprietario di questa suburbana è stato in grado di far oscillare il retro della porta su e giù attraverso un arco di circa 20 gradi.

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Il lavoro è semplice: rimuovere le clip di fissaggio dai perni della cerniera e spingerli fuori dalla cerniera con un pugno. L’accesso è però limitato, quindi è bene avere una varietà di punzoni da utilizzare in diverse lunghezze. Diverse aziende di fornitura di carrozzerie vendono un punzone dedicato per questo tipo di lavoro. Cercate su Google uno strumento per cerniere Steck per vedere com’è fatto e dove acquistarlo. Siamo riusciti a cavarcela con un semplice assortimento di punzoni regolari. Abbiamo dovuto tagliare uno dei perni a metà per rimuoverlo, perché qualcuno aveva messo una saldatura molto approssimativa nella parte superiore al posto del fermaglio.

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Naturalmente, dovrete sostenere la porta in qualche modo. Abbiamo usato questa porta e paraurti Dolly disponibile presso Auto Body Toolmart (PN 1415, $234). Supporta completamente la porta, quindi siamo stati in grado di rimuovere sia i perni delle cerniere superiori che inferiori in una sola volta. La manovella del carrello alza e abbassa la porta in piccoli incrementi e la base si inclina, il che permette di ottenere la giusta quantità di oscillazione per ottenere tutte le aperture nelle cerniere allineate quando si reinstallano i perni.

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L’utilizzo della Door and Bumper Dolly è stato molto più sicuro e conveniente rispetto al tentativo di sostenere la porta con martinetti a pavimento, che non hanno disposizioni per tenere la porta in posizione verticale. Anche con il carrello, è molto utile avere un aiutante (con le mani, non con le zampe) per riportare la porta in posizione. Un’altra opzione sarebbe quella di sollevare la porta con una cinghia su un paranco del motore.

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Con i perni della cerniera rimossi, usare un punzone per rimuovere le vecchie boccole. Confrontando i due, si può vedere come le vecchie boccole sono state portate ad un’apertura a forma di uovo, che permette alle porte di abbassarsi.

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Battere le nuove boccole nella cerniera con un martello e dare un pugno. La spalla poggerà piatta sulla cerniera, come si vede qui.

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Le boccole della cerniera in ottone sono vendute separatamente dai perni della cerniera. Nella maggior parte dei casi, potrete riutilizzare i vostri perni di scorta e sostituire le boccole, ma abbiamo anche i perni di ricambio, sapendo che dovremo tagliarne almeno uno per rimuoverlo. È una buona idea assemblare tutto in modo lasco prima di tutto, perché le boccole superiori e inferiori hanno diametri interni diversi, così come la parte superiore e inferiore del perno della cerniera. Assicuratevi di mettere le boccole giuste nel punto giusto sulla porta.

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Abbiamo dovuto essere creativi durante l’installazione delle boccole inferiori, utilizzando un paio di prolunghe a presa oscillante e un bullone in una presa per tenere la boccola. Le prolunghe della presa ci hanno dato una curva sufficiente a liberare la parte inferiore della porta e a battere le boccole inferiori in posizione.

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Con le nuove boccole in posizione, tutto ciò che rimaneva da fare era rimettere a posto i perni della cerniera. Ci vuole un po’ di movimento della porta per far sì che i fori si allineino, ma una volta rimontate, le nostre cerniere appena ricostruite hanno riportato la porta all’allineamento. Non male per un pomeriggio di lavoro.

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