Comprare una Concept Car è più difficile di quanto sembri

Cadillac Escala Concept car” “Cadillac ha presentato la sua Escala Concept car nell’agosto 2016 a Pebble Beach, California, per le recensioni entusiastiche dei fan. Cadillac

Nell’agosto 2016, Cadillac ha presentato il suo concept vehicle di lusso, l’Escala a Pebble Beach, California. L’auto è stata poi protagonista della pubblicità della Cadillac durante gli Oscar di febbraio 2017. Gli spot hanno avuto un tale successo che la gente si è recata presso i concessionari Cadillac per acquistare l’Escala, per poi scoprire che non era in vendita.

Ma perché no? Perché all’epoca la Escala era solo una concept car, una concept car in senso lato, progettata per mostrare una nuova visione o una nuova direzione per un marchio. E la verità è che poche concept car raggiungono un profilo così alto come la Escala. Di solito, una volta che una concept car fa il circuito dei saloni automobilistici dell’anno, tende ad appassire nell’oscurità.

Tuttavia, alcuni ottengono una seconda possibilità di vita e finiscono nelle mani di collezionisti privati che cercano in particolare concept car e altri veicoli unici nel loro genere. Ma la Cadillac Escala è diversa; quei potenziali acquirenti volevano (e si aspettavano) una versione di produzione completa dell’auto, non un pezzo unico da collezione.

Secondo Andres Valbuena, lo scopo di una concept car è quello di “pensare in grande e ottenere i soldi per farlo”. La Valbuena ha lavorato per 20 anni nello sviluppo di prodotti e nella strategia di marca per Volkswagen, Jeep e Chevrolet, e ha visto passare molti concept car dagli esordi di aspirazioni a umili finali. Ora gestisce un sito web di ricerca sulle auto.

“Si cercano sempre cinque o sei anni per capire che tipo di veicoli portare sul mercato”, dice Valbuena. “Stai facendo tutte queste previsioni su ciò che potrebbe essere potenzialmente caldo, SUV, coupé, qualunque cosa sia. Hai sempre questo piano a lungo termine, e una volta che uno di questi piani a lungo termine sulla carta ha un senso, e c’è un potenziale business case per questo, allora inizierai il processo di entrare effettivamente nei dettagli di quel progetto specifico”.

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1940-1942 Chrysler New Yorker Navajo

Ecco come si presenta il processo di progettazione:

  • La concept car è pianificata e progettata dai vari team della casa automobilistica
  • La concept car è modellata al computer
  • Vengono realizzati modelli in argilla, di solito un piccolo espositore e un altro in scala
  • La casa automobilistica tiene cliniche di ricerca con la concept car per ottenere un feedback dai consumatori
  • Un’auto vera e propria può essere costruita, anche se abbastanza completa per l’autosalone (cioè spesso non guidabile)
  • La concept car fa il giro del salone dell’auto per generare pubblicità

“Se si guardano solo quelli da esposizione, come ai saloni dell’auto, quelle auto davvero pazzesche là fuori… un sacco di volte, anche se sembra un’auto, sotto sotto, a volte non lo è”, spiega Valbuena. “È solo un telaio quadrato con un piccolo motore elettrico che fa girare una ruota, così i ragazzi non la spingono. È interessante e a volte è divertente quando ci si gira intorno e si dice: “Wow, è davvero forte”. Beh, a volte è fatta di argilla e pesa 4.535 chili, ma non si può dire”.

E, quando il tempo di una concept car è finito, può succedere una delle tante cose che possono succedere: Possono essere esposte negli uffici della casa automobilistica o in uno stabilimento di produzione, donate a una scuola per scopi didattici, a una caserma dei pompieri per l’addestramento, smontate o frantumate, oppure vendute.

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1955-1957 GMC Suburban

La Valbuena dice che le concept car non vengono vendute molto spesso, in parte a causa della responsabilità e anche perché non ha senso per gli affari. Ma di tanto in tanto succede. Dice che, secondo la sua esperienza, le concept car che sono state vendute sono arrivate con contratti complicati che impedivano agli acquirenti di registrarle o addirittura di guidarle per strada. Anche le concept car guidabili e perfettamente funzionanti non sono costruite secondo gli standard di produzione. Volkswagen, per esempio, a volte vendeva concept car funzionali e meno estreme alle squadre di corsa, semplicemente per evitare di schiacciarle.

Cadillac Escala Concept car” “Questi disegni di concept Cadillac Escala mostrano cosa serve per trasformare una concept car da idea a realtà.Cadillac

Ci sono sempre delle eccezioni, e nel caso delle concept car, queste eccezioni tendono ad essere più vecchie. Il collezionista di auto dell’Ohio Myron Vernis possiede diverse concept car e veicoli unici nel loro genere. All’inizio del 2016 ha acquistato una Honda Lady del 1976. La Lady è un concept basato sulla Honda Civic che è stata costruita dal carrozziere italiano Sergio Coggiola per il Salone di Ginevra del 1976.

“E’ stato davvero una specie di incidente”, dice Vernis. “Mi piacciono le auto uniche, uniche e di bassa produzione, e mi piacciono anche le auto giapponesi”. Questo tipo di auto si adatta a entrambi i modelli”.

Vernis rivelerà solo che ha meno di 100 auto nella sua collezione, abbastanza per essere ben conosciuto nel processo. Egli guida tutte le sue auto e dice di non aver mai avuto problemi a registrarle o ad assicurarle, anche se alcune richiedono più perseveranza di altre. Dice che l’assicurazione auto da collezione è il modo migliore per proteggere un concetto o un’altra auto rara, e che è fortunato ad avere amici meccanici che si divertono a lavorare sulla sua collezione.

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“I produttori giapponesi non sembrano lasciarsi sfuggire le loro concept car”, dice Vernis. “Gli americani schiacciano la maggior parte di loro a causa della responsabilità, ma i produttori giapponesi sembrano tenerli, quindi è raro avere una concept car giapponese in proprietà privata, che è proprio quello che l’ha resa interessante per me”.

Quindi, sì, è possibile acquistare una concept car, ma a meno che non siate un collezionista esperto o comunque ben collegato, è un’esperienza piuttosto rara. Ora, a proposito di quella Cadillac Escala, Cadillac ci ha detto che per il momento l’azienda non ha in programma che l’auto entri in produzione, quindi se vi siete prefissati di guidarne una, ci dispiace deludervi.

Ora That’s CrazyAndres Valbuena ha guidato alcuni dei concetti più affascinanti della memoria recente, tra cui la Volkswagen W12 GTI, che è stata equipaggiata con un motore da 650 cavalli preso in prestito da Bentley e inviato dalla Germania per fare il circuito degli Stati Uniti nel 2007. Valbuena dice che l’auto valeva circa 3 milioni di euro (più di 3,5 milioni di dollari in dollari di oggi).

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