Controllo di trazione spiegato

Image Gallery: Trucks Traction control systems limit power to the drive wheels to prevent wheel spin under acceleration. See pictures of trucks. Galleria immagini: Camion I sistemi di controllo della trazione limitano la potenza alle ruote motrici per evitare lo slittamento delle ruote in accelerazione. Vedi immagini di camion . foto per gentile concessione di Chevrolet

Il controllo della trazione aiuta a limitare lo slittamento del pneumatico in accelerazione su superfici scivolose. In passato, i conducenti hanno dovuto premere il pedale dell’acceleratore per impedire alle ruote motrici di slittare selvaggiamente su superfici scivolose. Molti dei veicoli di oggi utilizzano controlli elettronici per limitare l’erogazione di potenza per il conducente, eliminando lo slittamento delle ruote e aiutando il conducente ad accelerare sotto controllo.

Le potenti auto a trazione posteriore degli anni Sessanta avevano spesso una forma primitiva di controllo della trazione chiamata differenziale posteriore a slittamento limitato. A volte indicato come Positraction, un asse posteriore a slittamento limitato trasferisce meccanicamente la potenza alla ruota posteriore con la maggiore trazione, contribuendo a ridurre, ma non ad eliminare lo slittamento della ruota. Mentre gli assali posteriori a slittamento limitato sono ancora in uso in molti veicoli a trazione anteriore e posteriore, il dispositivo non può eliminare completamente lo slittamento delle ruote. Per questo motivo, era necessario un sistema più sofisticato.

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Inserire il controllo elettronico della trazione. Nei veicoli moderni, i sistemi di controllo della trazione utilizzano gli stessi sensori di velocità delle ruote utilizzati dal sistema frenante antibloccaggio. Questi sensori misurano le differenze di velocità di rotazione per determinare se le ruote che ricevono potenza hanno perso trazione. Quando il sistema di controllo della trazione determina che una ruota gira più rapidamente delle altre, automaticamente “pompa” il freno su quella ruota per ridurre la sua velocità e diminuire lo slittamento della ruota. Nella maggior parte dei casi, la frenata di una singola ruota è sufficiente per controllare lo slittamento della ruota. Tuttavia, alcuni sistemi di controllo della trazione riducono anche la potenza del motore alle ruote che slittano. Su alcuni di questi veicoli, i conducenti possono percepire le pulsazioni del pedale dell’acceleratore quando il sistema riduce la potenza del motore, proprio come se un pedale del freno pulsa quando il sistema di frenatura antibloccaggio è in funzione.

Molte persone credono erroneamente che il controllo della trazione impedirà al loro veicolo di rimanere bloccato nella neve. Questo non potrebbe essere più lontano dalla verità. Il controllo della trazione non ha la capacità di aumentare la trazione, ma cerca solo di evitare che le ruote del veicolo girino. Per i conducenti che guidano abitualmente in condizioni di neve e ghiaccio, il controllo della trazione, i freni antibloccaggio e gli pneumatici da neve sono caratteristiche di sicurezza indispensabili.

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