Cosa sono i pneumatici a basso consumo di carburante?

Bridgestone Corp. Il presidente Shoshi Arakawa presenta i pneumatici Ecopia EX10, gli ultimi prodotti del suo marchio di pneumatici Ecopia a basso consumo di carburante, a Tokyo, Giappone. Foto AP /Shizuo Kambayashi

Anche se i pneumatici a basso consumo di carburante non sono una novità, lo sono presso il vostro negozio di pneumatici locale. I produttori hanno installato da tempo pneumatici che migliorano il risparmio di carburante sulle auto nuove, ma i proprietari di auto che cercavano gli stessi pneumatici a risparmio di carburante quando è arrivato il momento di sostituire gli originali sono stati sfortunati. I negozi di pneumatici non li hanno venduti. Al giorno d’oggi, i produttori di pneumatici si rendono conto che i consumatori sono interessati a ottenere un buon chilometraggio per il gas tanto quanto i produttori di auto con l’ottenimento di buone classificazioni di miglia per gallone da parte dell’Environmental Protection Agency (EPA).

I pneumatici a bassa resistenza al rotolamento sono ora ampiamente disponibili per la maggior parte dei veicoli passeggeri. La resistenza al rotolamento è la misura della “forza sull’asse nella direzione di marcia necessaria per fare rotolare un pneumatico carico”, secondo un rapporto del Consiglio Nazionale delle Ricerche (NRC). Questo è un modo preciso di dire che la resistenza al rotolamento misura lo sforzo che l’auto deve compiere per far rotolare le gomme lungo il marciapiede. I pneumatici a bassa resistenza al rotolamento utilizzano il disegno del battistrada e nuovi materiali per ridurre al minimo la quantità di energia, sotto forma di benzina, necessaria per muovere l’auto.

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I pneumatici a basso consumo di carburante possono costare un po’ di più di quelli standard, ma possono anche ridurre la quantità di benzina necessaria del 6%. Di questo passo, il risparmio di benzina potrebbe pagare il premio sui pneumatici a risparmio di carburante in circa un anno [fonte: Treehugger ].

Un rapporto del Consiglio Nazionale delle Ricerche sui pneumatici e sul risparmio di carburante afferma che una riduzione del 10% della resistenza al rotolamento ha aumentato il risparmio di carburante dell’1,5%, anche durante la guida in stop-and-go. Per la guida in autostrada, lo stesso 10 per cento in meno di resistenza al rotolamento ha significato un risparmio di carburante del 2,1 per cento [fonte: Consiglio Nazionale delle Ricerche] .

I principali produttori di pneumatici come Michelin, Cooper, Goodyear e Continental offrono tutti pneumatici a basso consumo di carburante e a bassa resistenza al rotolamento. Mettere questi pneumatici a disposizione del consumatore significa che tutti noi possiamo mantenere il chilometraggio della nostra auto più vicino alle stime di risparmio di carburante dell’EPA – e forse anche fare un po’ meglio.

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Fonti

  • ConsumerReports.org. “Test per pneumatici a basso consumo di carburante”. 18 maggio 2010. (29 luglio 2010)http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/05/fuel-efficient-tire-test-michelin-energy-saver-as-and-cooper-gfe.html
  • Consiglio Nazionale delle Ricerche. “Risparmio di carburante per pneumatici e veicoli per passeggeri”. 2006. (29 luglio 2010)http://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/sr/sr286.pdf
  • Tonachel, Luke. “Efficienza dei pneumatici”: Come la tua auto può andare in crociera con meno gas”. Centralino. 12 giugno 2009. (29 luglio 2010)http://switchboard.nrdc.org/blogs/ltonachel/tire_efficiency_how_your_car_c.html
  • TreeHugger.com. “Gomme a bassa resistenza al rotolamento”. 4 maggio 2005. (29 luglio 2010)http://www.treehugger.com/files/2005/05/low_rolling_res.php

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