Costruire ad alta resistenza – Autoscontri

Dal mini stock alle grandi leghe, costruendo paraurti ad alta resistenza in grado di prendere (e di sganciare) un pestaggio.

Vedi tutte le 21 fotoJustin Ceslerwriter13 giugno 2012

Se avete mai avuto il piacere di lavorare con un costruttore di telai inventivo o un costruttore di auto da corsa, conoscete “il look”. Sembra che lo ottengano ogni volta che si presenta l’occasione di piegare le regole, migliorare l’auto o imbrogliare, e di solito è seguita da un’accelerazione degli eventi e da una sorta di risata maniacale e mezza matta. Quando Inutile Pete e l’editore Fisher hanno questi sguardi, è sempre una cosa buona (leggi: cattiva) e ogni volta che hanno detto la parola “paraurti” ultimamente, sembrava che significasse qualcosa di più. Ora, non so molto di tutto, specialmente delle gare su pista, ma qui pensavo che un paraurti fosse, beh, un paraurti. “Abbiamo bisogno che il paraurti sia più forte” hanno detto. “Dobbiamo saldarlo completamente al telaio in modo che sia ‘extra forte'”, hanno riso. “Sì, sì! Ora possiamo certamente investire le persone con esso”, esclamarono.

Aspetta, cosa? Ammazzare la gente con questo? Sembra una follia! Pete mi ha assicurato che non è proprio per “ammazzare la gente”, ma “deve essere così forte nel caso in cui”, beh, si capisce. Ora, non so nulla di tutte queste sciocchezze in pista, anche se sono sicuro che lo scoprirò presto, ma spingendoci verso il davanti o meno, abbiamo evidentemente bisogno di un paraurti anteriore e posteriore forte. A parte gli scherzi, ogni progetto di auto da corsa ha bisogno di un sistema di paraurti di qualità, sia che si cerchi di proteggere il pilota, le parti dure o il piombo. E mentre costruire un paraurti può sembrare un compito complicato per un principiante – come me stesso – in realtà può essere fatto piuttosto facilmente se si ha accesso agli strumenti e ai materiali corretti. Per fortuna, entrambe queste cose sono facili da trovare proprio qui nelle pagine di Circle Track e per il progetto di questo mese, siamo stati in grado di collaborare sia con Harbor Freight Tools che con A.E.D. Motorsport Products per fornirci gli articoli necessari. In un paio di notti tardive, abbiamo avuto i paraurti anteriore e posteriore completi ed eravamo un passo più vicini a scendere in pista. Quindi, seguiteci e fateci sapere cosa ne pensate, assicuratevi solo di non essere in pista con noi quando ci viene l’idea di “mettere alla prova” questi ragazzacci!

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Assicuratevi solo di non essere in pista con noi quando “testiamo” questi ragazzacci!

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