Costruire un semplice rimorchio per auto da corsa, parte I

Un rimorchio di base per 300 dollari più ruote, pneumatici, assi e accessori

Vedi tutte le 13 fotoSleepy GomezwriterJul 1, 2002

A volte noi piloti spendiamo tutti i nostri soldi per la macchina da corsa e poi dobbiamo prendere in prestito un rimorchio per portarla in pista. Questo è uno scenario fin troppo familiare, così mi sono seduto per ideare un semplice rimorchio aperto che trasportasse in sicurezza la mia amata auto ad un costo economico. In questo primo articolo, si parla bene della costruzione di base del telaio e dell’attrezzatura da corsa.

Per iniziare

I parametri necessari richiedevano un letto lungo 16 piedi con una coda a coda di rondine posteriore per ridurre la necessità di rampe lunghe o ripide. L’obiettivo era un letto aperto con guide su ogni lato, perché spesso non scarico la macchina per cambiare l’olio e controllare che non ci siano bulloni allentati. Con questa configurazione, si può anche sdraiarsi sotto il rimorchio e scansionare il lato inferiore dell’auto per verificare che non ci siano danni.

Sono convinto che un rimorchio abbia bisogno di molle, due assi e freni, anche se molti sono costruiti senza di essi. Tenendo conto dei costi, gli assali per le case mobili funzionano molto bene. In molte parti del paese sono abbondanti, ma si dovrebbe verificare con le agenzie locali per assicurarsi che siano legali da usare in altre applicazioni. Diversi stati hanno leggi secondo le quali un assale per case mobili può essere usato solo per lo scopo per cui è stato progettato su una casa mobile. Il più delle volte, gli assali per case mobili vengono lasciati intatti dagli installatori.

Gli assi di questo rimorchio sono stati ottenuti strisciando sotto una casa mobile di amici e tagliandoli fuori… con il suo permesso, naturalmente. Tutti gli assali delle case mobili che ho incontrato hanno una capacità di 6.000 libbre o superiore e sono dotati di molle corrispondenti. Sono 12.000 libbre di capacità per due assi, più che sufficienti per un’auto da 3.000 libbre su un rimorchio da 1.100 libbre. Nella scelta degli assali per camper, ne troverete alcuni con freni. Prendete almeno uno di questi, se possibile. Sarete felici di averlo fatto se vi troverete in una situazione difficile.

Poi, trovare cinque pneumatici e ruote per case mobili da 14 pollici (uno di ricambio). I pneumatici sono pneumatici in nylon a struttura diagonale realizzati per rimorchi. La loro capacità di carico è maggiore di 15 pollici radiali con cinghia d’acciaio, e traina meglio, secondo chi lo sa. Se il vostro budget lo permette e sentite di dover avere ruote da 15 pollici, i gruppi tandem-assali con molle e freni sono disponibili da diverse fonti. Ci dovrebbe essere almeno un rivenditore di assali per rimorchi nella vostra zona. Siate pronti a spendere più di 350 dollari per un paio di assali da 2.500 libbre, (di più per quelli più pesanti) e poi mettere su alcuni buoni pneumatici usati.

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In molti casi, sotto ci sono anche le lingue dei rimorchi per case mobili. Se non vi dispiace usare una palla da 2-5/16 pollici, una di queste può essere fatta funzionare. In questo modo si risparmia qualche dollaro in più.

Mi piacciono i freni e i fanali posteriori alti e montati in avanti. Le luci di questo rimorchio sono alte sul portapneumatici. Sono molto visibili da qualsiasi angolazione e non si staccano, un problema costante quando sono montate basse e posteriori. È una buona idea utilizzare del nastro riflettente sul retro del rimorchio. In Texas, dove questo accumulo è stato fatto, non c’è mai stato un problema con questa disposizione. Se i gendarmi nella vostra zona sono più critici, aggiungete alcune luci nella parte posteriore, proteggendole al meglio.

Per la costruzione saranno necessari alcuni strumenti e attrezzature. Una torcia da taglio, una sega da 14 pollici e un saldatore sono gli elementi di base. Una smerigliatrice angolare portatile vi permetterà di pulire anche molti spigoli irregolari. Avrete bisogno di eccellenti capacità di saldatura. Se dubitate della vostra, affittate la saldatrice.

Di seguito è riportata una distinta base per gli elementi necessari alla costruzione del rimorchio. Ci possono essere anche alcuni pezzi di scarto nel vostro negozio che potete utilizzare. Ora costruiamolo.

Gli assi

Per i nostri scopi, la larghezza esterna del rimorchio è di 98 pollici. Ciò consente una larghezza del letto di 78 pollici con uno spazio libero per i pneumatici di almeno un pollice. Gli assi delle case mobili sono troppo lunghi all’inizio e si nota la corona al centro dell’asse. Questo si appiattisce con il peso della casa mobile. Tagliare questa sezione per ottenere la giusta larghezza complessiva. Con questo realizzato e le estremità ri-saldate, l’asse dovrebbe essere dritto. Saldatelo di nuovo insieme dopo aver molato uno smusso su entrambe le estremità. Questo aiuterà la penetrazione della saldatura. Prima di saldare nuovamente l’asse, non dimenticate di allineare i tamponi a molla l’uno con l’altro. Per tutto questo progetto ho usato il filo 0,030 nella Millermatic (vedi la barra laterale), facendo due passaggi di saldatura intorno all’asse per riempire lo smusso e lasciando un cordone costruito.

Usando il pezzo rimosso dal centro di un asse, fare due pezzi da otto pollici e mezzo tondo. Uno di questi è stato saldato al fondo di ogni giunto dell’asse per una maggiore resistenza.

Togliere le molle e capovolgerle in modo che la molla si trovi sotto l’asse. Questo abbasserà il rimorchio di circa 3 pollici. Speriamo che abbiate trovato degli assi con le catene e i perni per rendere tutto più facile. Gli assi sono finiti per ora.

La struttura perimetrale è realizzata con un angolo di acciaio di 4x4x pollici sui lati e sulla parte anteriore. I pezzi sono tagliati in modo da ottenere misure esterne di 16 piedi per 78 pollici. Tagliare gli angoli con un angolo di 45 gradi in modo che si adattino perfettamente. Un pezzo di canale di quattro pollici forma la traversa più posteriore. E ‘installato flange fuori.

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Il telaio sarà costruito a testa in giù in modo che non ci siano saldature in testa. Impostare la flangia del framerails su blocchi di cemento. Questo li toglie dal pavimento. Misurare angolo per angolo in un modello a X. Battere i pezzi intorno fino a quando questa misura è uguale in entrambi i modi. Ora il telaio è quadrato. Mettete un buon tack-weld in tutti e quattro gli angoli prima di saldarlo solido. Controllare di nuovo la misura da angolo ad angolo. Se è un po’ spenta, colpitela con un martello.

Tagliare sette pezzi di tubo quadrato da 1 pollice a 7-7 pollici per adattarsi all’interno del telaio. L’interno dell’angolo di quattro pollici, come tutti gli angoli di ferro, ha un raggio. Il tubo può essere tagliato dritto e poi radiato su una smerigliatrice per una buona misura. Essendo disposto a prendere un taglio corto, ho tagliato il tubo a 77,25 pollici e non macinare un raggio. La Millermatic ha cucito la fessura come Betsy Ross mettendo le stelle su una bandiera.

Notate la foto che mostra le posizioni delle traverse del tubo quadrato. La traversa centrale si trova sulla linea centrale tra i due assi. Questa dovrebbe essere 18 pollici dietro il centro del letto del rimorchio. Le due successive sono lontane dal centro sotto i punti di montaggio dei ganci a molla. Un altro dovrebbe essere posizionato a metà strada tra il supporto a molla anteriore e la parte anteriore del telaio. Nella parte posteriore, 40 pollici dalla parte posteriore sarebbe circa a destra.

Ora che il telaio di base è insieme deve essere intagliato per la coda di rondine. La coda di rondine è la sezione inclinata nella parte posteriore del rimorchio. Ciò consente l’utilizzo di rampe più corte. La linea della coda di rondine dovrebbe essere a 48 pollici dalla parte posteriore del rimorchio. Ci deve essere una caduta di cinque pollici misurata nella parte posteriore. Usando la torcia, tagliare la flangia verticale dell’angolo di quattro pollici 48 pollici dalla parte posteriore. Ricordate, il telaio è ancora capovolto. Ho messo due cavalletti di cinque pollici più alti dei blocchi di cemento sotto il canale posteriore. In piedi su ogni lato del telaio in corrispondenza della tacca, il mio peso si è piegato correttamente. Da rottami, ho tagliato un diamante di 4x7x pollici di spessore. Posizionarlo sulla parte esterna del telaio sopra la tacca. Saldarlo dentro e fuori.

Il pezzo rimanente del canale da quattro pollici deve essere tagliato a metà. I due pezzi risultanti faranno la lingua. A questo punto, dovreste aver selezionato un intoppo. Alcuni sono fatti ad angoli diversi. I lati della lingua dovrebbero essere all’angolo corretto per il vostro contrattempo. Considerate un minimo di 36 pollici dalla parte anteriore del rimorchio al centro del gancio di traino. Di più sarebbe meglio. Alcune buone saldature qui vi daranno la pace della mente per un lungo periodo di tempo. Con il telaio di base fatto, impostare gli assi sul telaio e agganciare il collegamento a molla. Posizionare un blocco di due pollici tra l’asse e il telaio per impostare i limiti di corsa dell’urto. Misurando con attenzione, allineare gli assi paralleli l’uno all’altro e squadrati al telaio del rimorchio. Saldare i ganci a molla in posizione.

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Successivamente, gli assi devono essere rimossi in modo che il telaio possa essere girato più facilmente. Il ribaltamento del telaio è un’operazione che richiede grande attenzione. Utilizzare un paranco motore per sollevare un lato del telaio ad un angolo di circa 70 gradi. A questo punto fissare le catene di sicurezza agli oggetti pesanti su entrambi i lati del telaio. Ho usato il rollcage della nostra auto da corsa per un punto di attacco. L’altra catena correva dal telaio del rimorchio al gancio di traino del veicolo da traino. Passo dopo passo, ne ho fatta uscire una e ho stretto l’altra. Diventa un po’ rischioso quando il telaio va oltre il centro e la tensione va da una catena all’altra. Tieniti fuori da sotto il lato che scende. Usate il paranco del motore per l’abbassamento finale, proprio come il pick-up iniziale. Se non lo fate, il telaio sbanderà lateralmente durante gli ultimi metri di abbassamento. Questa sorta di sorpresa vi farà desiderare di aver preso quelle lezioni di danza quando eravate giovani.

Con il rimorchio a testa in su, saldare tutti quei posti che saranno coperti dall’aratura ora prima di dimenticarli.

I corridori

Due arcarecci da otto pollici devono essere tagliati per adattarsi a ciascun lato. In questo modo si ottiene un corridore di 16 pollici di larghezza. Misurare all’interno del telaio da davanti a dietro e aggiungere un quarto di pollice al totale. Dovrete tagliare una tacca a V per la coda di rondine per cogliere la differenza. Questa tacca a V dovrebbe essere larga cinque sedicesimi di pollice sul lato della flangia e quasi zero sulla faccia superiore. Quando è piegata, si adatta perfettamente al telaio. Saldare il primo arcareccio vicino all’esterno della flangia angolare. Saldatelo alla flangia ad angolo e anche alle traverse quadrate da 1 pollice. Poi aggiungere il successivo, saldandolo alla prima e alle traverse. A seconda del fornitore dell’arcareccio, esso potrebbe sporgere leggermente sopra l’angolo. Il mio l’ha fatto, così ho ottenuto un angolo di tre quarti di pollice per tapparlo nella parte anteriore.

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