Costruzione del motore – Il motore ultimo rivendicatore, parte I

Il centro di formazione Federal-Mogul mostra come utilizzare il lavoro massimo di lavorazione e preparazione in un edificio di motori

Vedi tutte le 25 fotoJeff HuneycuttwriterCourtesy di Federal-MogulphotographerMar 11, 2003

Quando si tratta di motori da corsa, il potenziale prestazionale inizia ben prima della prima bandiera verde. Il tempo speso in preparazione può tradursi in un periodo di tempo trascorso in Victory Lane.

Il Centro di formazione tecnica della Federal-Mogul voleva vedere quanto sarebbe stato efficace porre l’accento sulla preparazione. Richard Kearns, il responsabile del programma di formazione del sistema, ha diretto il progetto. Non sono state utilizzate parti esotiche. Una differenza importante per questo motore è l’ampia e immacolata preparazione. Per contribuire a realizzare il lavoro meticoloso, nel centro tecnico è stata messa in funzione un’ampia gamma di macchine Sunnen di alta qualità. Il lavoro è stato svolto dagli studenti del centro. Ricordate che quando si considera una costruzione di questo tipo, è necessario considerare i costi di esternalizzazione per i lavori che non si possono fare all’interno del proprio negozio.

E’ chiaro che i corridori cercheranno tutti i vantaggi che possono trovare. Se i corridori possono trovare un vantaggio di potenza attraverso un piccolo lavoro di preparazione extra, la maggior parte sono più che disposti a investire il tempo e lo sforzo. Abbiamo seguito l’allestimento di questo motore di rivendicazione, che sarà presentato in due parti. La prima parte sarà la lavorazione a blocco corto e la preparazione. La prossima volta ci occuperemo della preparazione del valvolame e del montaggio del motore. Quando vi mostreremo i numeri del banco di prova, sarete in grado di decidere il successo complessivo del progetto.

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