Costruzione di celle a combustibile – Compagni di cella

Costruire un supporto a celle a combustibile sicuro e legale per il nostro Mini Stock Mustang

Vedi tutte le 20 fotoJustin CeslerwriterAug 19, 2011

“Dobbiamo venire domenica e costruire quel supporto per le celle a combustibile. La cella ATL è già qui e Fisher ha bisogno della storia al più presto”. Agh, Crewchiefs… non abbiamo ancora corso e mi sto stancando delle richieste di Pete Epple. Comunque, qual era il problema? E’ una cella a combustibile. Non la si può semplicemente fissare al pavimento, agganciare qualche filo e dire che è buona? No.

A quanto pare, il corretto montaggio di una cella a combustibile può letteralmente fare la differenza tra la vita e la morte e a corto di morire prima di arrivare alla gara di City Boy, non riesco a immaginare una situazione peggiore dell’essere a testa in giù in una Mini Stock con litri di benzina che fuoriescono da un serbatoio montato in modo improprio e un piccolo incendio che si avvicina alla fonte. Certo, potrebbe non succedere mai, ma un montaggio di qualità delle celle a combustibile è solo una di quelle cose che si vuole fare correttamente, non importa quanto si preferisca lavorare sul motore o sulla sospensione del proprio progetto di pista circolare.

Ma basta con la storia della “Mamma di sventura e della tristezza”, parliamo della parte fredda delle celle a combustibile. Per City Boy, la nostra prima telefonata è stata all’Aero Tec Laboratories (ATL), un’azienda del New Jersey che produce celle a combustibile per le gare da circa tutto il tempo in cui le corse sono in circolazione.

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Abbiamo scelto di utilizzare una cella della serie Sport da 12 galloni (PN SP112), che è dotata di una vescica modellata e senza giunture, due trappole per carburante “duck-foot” e filtri, una schiuma SF-103 per lo slosh e la soppressione delle esplosioni, e una garanzia di 5 anni, il tutto avvolto in un contenitore di acciaio verniciato a polvere calibro 20, che è facile da installare e sicuro per quasi ogni tipo di incidente. Altrettanto importante, ATL sa una o due cose sulla potenza di supporto, il che significa che non solo la cella è sicura da far funzionare, ma viene fornita con due raccordi per il carburante -6AN, un tubo di sfiato, un coperchio di riempimento del carburante facile da usare, insieme ai slick “duck-foot” trappole per carburante, che possono essere configurati per il prelievo da entrambi i lati del serbatoio, se si preferisce, o eseguire principalmente sul lato destro, che è perfetto per il prelievo in un’applicazione di pista circolare.

Con la cella ATL consegnata, è stata la nostra¿ OK, la responsabilità di Pete di costruire una gabbia/supporto sicuro e legale per il sistema e si può seguire insieme a noi nelle pagine seguenti come lui taglia e salda circa 50 piedi di tubo quadrato 1×1 in un supporto abbastanza buono per eseguire in qualsiasi progetto, sia che si sta costruendo qualcosa di semplice come un Mini Stock o complesso come un modello tardivo. E in una sola lunga giornata in qualsiasi negozio, equipaggiato con nient’altro che una saldatrice di qualità e una sega a nastro presa in prestito, si può facilmente fare lo stesso, purché ci si ricordi di misurare due volte e di tagliare una volta. Oppure, fate come abbiamo fatto noi e assicuratevi di ordinare metallo a sufficienza per avvitare un paio di volte e continuare a girare!

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