Creazione di una barretta One-Off Nerf

Bar Nessuno

Vedi tutte le 17 fotoDakota WentzwriterGiu 27, 2014

Qualche tempo fa, durante l’evoluzione delle hot rod, qualcuno ha avuto l’idea di abbandonare i paraurti anteriore e posteriore. Per chi amava la velocità, avrebbe sostenuto che i paraurti erano un peso inutile. Per chi amava l’estetica, si sosteneva che fossero dei rompicapi. Qualunque sia il caso, il fatto rimane lo stesso: la mancanza di quella che è stata progettata per essere la protezione anticollisione preminente sembra un’arma letale. L’hobby si è evoluto ancora una volta e questa volta i paracolpi sono stati messi da parte per fare spazio a una serie di barrette in stile ornamentale; o, come le conosciamo oggi: barrette nerf. La barra nerf era la soluzione perfetta per creare un look unico, pur mantenendo l'”idea” di avere una sorta di paraurti. Per qualsiasi ragione, i primi camion hot rod hanno adottato il concetto di barre nerf e ancora oggi sono apparecchi di spicco nel nostro regno.

Quando si tratta di bar nerf ci sono tutti i tipi di stili tra cui scegliere. Dirigetevi verso qualsiasi asta e show personalizzato e vedrete le barre nerf in ogni forma, forma e dimensione. Per la mia particolare applicazione, un pickup Ford del ’40, l’unica cosa che sapevo era che volevo qualcosa che si distinguesse. Senza un indizio sulla direzione in cui mi stavo dirigendo, mi avventurai verso la locale casa di rifornimento di metallo per trovare un po’ d’ispirazione. Come il destino vuole che sia, non ero che 10 passi nella sezione dei rottami quando ho notato una tonnellata di bastoni da 12 piedi di tubi ovali nella sezione dei resti a causa della ruggine superficiale. Che cosa normalmente corre $20 più un piede è stato scontato fino a $6,75 per 12 piedi così ho comprato 11 bastoni, ogni bastone che avevano! Concesso che non avevo bisogno di quella quantità di ovale per le barre nerf, ma a quel prezzo non me la sono fatta sfuggire. Con l’ovale in mano sono tornata al negozio con una cosa certa, le mie barrette nerf sarebbero state ovali.

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Come tante cose, una volta attraversato quel primo ostacolo, tutto il resto sembra fluire al suo posto. Immediatamente, ho capito come avrei fatto a fare le barrette nerf per la Ford. Il piano era semplice, dato che la forma ovale era abbastanza caratteristica, ho scelto di fare tre pezzi dritti e di formare una specie di inserto a griglia sul retro del camion. Invece di mettere i pezzi in linea retta ho deciso di scaglionare le tre barre galleggianti con la barra centrale che sporgeva più lontano. Alle estremità dei tubi sarebbero stati aggiunti dei tappi di chiusura personalizzati per creare un look finito. L’ultimo passo è stato quello di capire il montaggio. Anche in questo caso, volevo fabbricare tutto da zero, ma volevo anche che le cose andassero al di là di un semplice montaggio a barra diritta. Con un sacco di ovali con cui giocare ho deciso di realizzare una staffa in stile I-beam e poi inserire raccordi ovali da 1 pollice all’interno del I-beam. Le barre nerf all-in-all sono abbastanza semplici, ma con un po’ di pensiero creativo (e un colpo di fortuna al cantiere) realizzerò il mio obiettivo di distinguere la Ford.

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1. Ho fatto un affare da paura con questo tubo ovale e ho pensato che sarebbe stato il metallo perfetto per fare dei paraurti in stile bar nerf. Il primo passo è quello di tagliare tre pezzi alla lunghezza desiderata.

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2. Invece di estremità piatte alle barre, farò dei tappi convessi. Il mio primo compito è quello di delineare un pezzo di tubo su un foglio di lamiera di calibro 20.

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3. Con un sacchetto di sabbia e il mio più piccolo martello a goccia ho martellato la forma desiderata nel modello ovale.

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4. 4. Un martello per il riempimento levigerà la forma convessa fino ad ottenere una finitura perfetta.

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5. Ecco uno sguardo al prodotto finito. Utilizzerò la combinazione di una rotella di taglio da 3 pollici e di una smerigliatrice angolare da 14 pollici per tagliare il mio cappuccio. Questo metodo garantirà l’assenza di deformazioni o distorsioni.

6. I tappi saranno saldati a filo all’estremità di ogni tubo.

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7. Ho vestito la saldatura lungo il cappuccio con carta da 80 grani su un DA. La DA mi permette di arrotondare i bordi in una forma uniforme. Ho intenzione di eseguire queste barre nerf nudo così le cose devono essere il più morto-on possibile!

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8. Voglio che le mie barre nerf abbiano un aspetto fluttuante; quindi sto saldando due bulloni da 38 pollici nella parte posteriore di ogni barra. Tenete presente che la lunghezza dei bulloni dipende dalla distanza che volete che le barre siano dal veicolo.

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9. Insieme alle barre vere e proprie, farò anche una serie di staffe. L’idea è quella di realizzare una staffa ad I con inserti ovali posti al suo interno. Ecco la mia dima che traccerò su acciaio da 316 pollici.

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10. Per tagliare gli ovali nella sezione centrale delle staffe, ho praticato una serie di tre fori all’interno di ogni profilo ovale.

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11. Da lì ho usato una smerigliatrice ad aria compressa per rimuovere il metallo rimanente all’interno degli ovali.

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12. Tre pezzi di tubo ovale di 1 pollice di lunghezza sono stati tagliati e inseriti nella staffa. Successivamente, la staffa è stata distanziata di conseguenza e gli inserti ovali sono stati saldati in posizione.

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13. 13. Avanti veloce un po’, ed ecco come è venuto fuori il prodotto finito. Una volta completata la sezione centrale, ho saldato una cinghia da 1 pollice lungo la parte superiore e inferiore per formare un look da I-beam. La linguetta di montaggio per il telaio è saldata all’estremità delle staffe, ma io mi trattengo sul cuscinetto di montaggio per le barre nerf.

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14. La barra nerf superiore si monterà sul fondo del letto rinforzando appena sotto il portellone posteriore, quindi ho praticato i fori di montaggio di conseguenza.

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15. Il cuscinetto di montaggio per le barre nerf è una cinghia da 2 pollici. Ho praticato tre fori nella cinghia con la spaziatura desiderata per le barre nerf. Il foro superiore si allineerà con il foro nella controventatura del letto, e la barra nerf superiore si inserirà in entrambi i fori. Le barre nerf altri semplicemente montare ai fori rimanenti nel pad.

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16. Per mantenere le cose semplici, la parte posteriore delle mie staffe si monta sui fori delle staffe per paraurti Ford di serie. Con le barre nerf in posizione ho montato le staffe e saldato il cuscinetto di montaggio della barra nerf all’estremità opposta della staffa.

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17. Il piano è quello di cromare le barre nerf e le staffe, ma per ora era il momento di tornare ad essere creativi. Le barre e le staffe nerf sono state rettificate con un DA e spruzzate di verde caramella. Tutto sommato, queste barre e staffe nerf sono il modo in cui si può fare una grande spruzzata con una piccola moneta.

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