Dave Ahokas è iscritto alla Drag Week 2014!

Vedi tutte le 1 fotoDiego Rosenbergwriter24 aprile 2014

Dave Ahokas deve aver avuto una sensazione di calore quando ha girato un 6,87 a 200 mph all’Holley LS Fest all’Holley LS Fest sulla pista di Beech Bend, poco prima della Drag Week2013. E’ stato il più veloce registrato fino a quel momento tra tutti i concorrenti della DragWeek. Dave potrebbe battere il cinque volte vincitore Larry Larson? Secondo quell’e.t., è stato possibile. Poi, il primo giorno della DragWeek, Ahokas ha corso ancora più veloce con un 6,83 solo per farsi battere da un concorrente di 0,11 secondi.

Quel concorrente non era Larry Larson, che ha sorpreso tutti non presentandosi. Dave ha detto a Mike Finnegan della HOT ROD: “Siamo stati i migliori per circa sei minuti fino all’arrivo di Tom Bailey”. In passato Ahokas ha avuto la sfortuna e doveva ancora finire una Drag Week, quindi la sua prima preoccupazione è stata quella di finire. “Vorrei almeno fare tutta la distanza, in un modo o nell’altro”.

La Camaro del 1968 di Ahokas, un’auto Pro Mod con telaio in nickel di Jerry Bickel, era in suo possesso da tre anni al momento dell’evento dell’anno scorso. Non c’è dubbio che sia impressionante che un veicolo come questo possa essere legale per la strada, eppure, come abbiamo detto nel numero di gennaio 2014 di HOT ROD, “mettete il dragster al nitrometano soffiato di Don Garlits del 1967 sul rimorchio”, ma c’è una fazione di fan della Drag Week che sente che un’auto deve nascere come tale dalla fabbrica, VIN compresa, per partecipare. Con un peso di 2.350 sterline senza conducente, la Camaro del ’68 è alimentata da un piccolo blocco di alluminio Duttweiler Dart con doppio turbocompressore e intercooler di precisione. Un Gear Vendor sotto/overdrive collegato alla Rossler TH400 fa le faccende del cambio. Funziona a 87 ottani per strada, anche se ne ha bevuti 116 in pista come se il sindaco Bloomberg volesse metterlo fuori legge per sempre.

Non è facile essere un concorrente della Drag Week perché semplicemente non si sa cosa succederà lungo la strada. Nel caso di Ahokas, è riuscito a completare tutti i round della settimana dopo i tentativi falliti degli anni passati. Finire nel posto n. 2 della classe Unlimited con 6,835 di ET più veloce (e con una media di 7,2222) è un trionfo per un ragazzo che si è impegnato a fondo per essere leale alla causa.

Tornerà nel 2014? Dave dice: “Ho intenzione di andare alla Settimana del Trascinamento questo settembre. Il motore è stato consumato alla fine dell’evento dell’anno scorso dopo due anni in macchina. Una testa era incrinata, la spinta della manovella era consumata e tre o quattro aste erano piegate. Abbiamo cambiato motore dopo la Settimana del Trascinamento (ancora 414ci) e siamo andati a Las Vegas a novembre per i PSCA Nationals e abbiamo corso al meglio di 6,75 a 207 MPH. Per il nuovo motore, abbiamo cambiato i turbo da 82 mm a 85 mm. Metto un inserto in schiuma removibile sul sedile del guidatore, cambio il convertitore, cambio le marce posteriori e poi vado a fare i test: per ora è tutto”.

Per ulteriori informazioni:

Clicca qui per le regole, il calendario e le informazioni di registrazione per la Drag Week 2014

Clicca qui per seguire tutte le notizie e la copertura della Drag Week 2014

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:www.hotrod.comuploadssites20144Class-Winners-374.jpg

Lascia un commento